Совершенствование технологии работы железнодорожной станции «С»

ВВЕДЕНИЕ 13
1 Анализ теории и практики 15
1.1 Состояние теории в области исследования 15
1.2 Актуальные (существующие) технологии, используемые на практике 17
2 Техническая и эксплуатационная характеристика грузовой станции «С» 19
2.1 Техническая характеристика работы станции 19
2.2 Эксплуатационная характеристика станции 22
2.3 Анализ объема грузовой работы 25
3 Технология работы станции «С» и путей необщего пользования 29
3.1 Технология обработки поездов, поступающих в переработку 29
3.2 Технология обработки поездов своего формирования по отправлению 31
3.3 Технология обработки пассажирских поездов 33
3.4 Организация маневровой работы с местными поездами 33
4 Нормирование маневровой работы 36
4.1 Расчет времени на перестановку вагонов 36
4.2 Расчет времени на подачу и уборку вагонов на станции 38
4.3 Расчет числа приемоотправочных путей 41
4.4 Расчет числа бригад ПТО 41
5 Суточный план-график работы станции «С» 45
5.1 Общие положения 45
5.2 Расчет показателей работы станции «С» (1 вариант) 46
5.2.1 Среднее время нахождения транзитного вагона на станции 46
5.2.2 Простой местных вагонов 47
5.3 Расчет показателей работы станции «С» (2 вариант) 55
5.3.1 Среднее время нахождения транзитного вагона на станции 55
5.3.2 Простой местных вагонов 55
5.4 Расчет показателей работы станции «С» (3 вариант) 60
5.4.1 Среднее время нахождения транзитного вагона на станции 60
5.4.2 Простой местных вагонов 60
6Расчет экономического эффекта за счет внедрения дополнительной бригады ПТО на станции «С» 65
6.1 Экономияэксплуатационныхрасходовзасчетсокращениячасов простоя
на станции 68
7 Безопасность жизнедеятельности 71
7.1 Повышение устойчивости функционирования железнодорожной станции «С» в чрезвычайных ситуациях 71
7.2 Экспертиза дипломного проекта на соответствие требованиям безопасности и экологичности 74
7.2.1 Производственная санитария 75
7.2.2 Безопасность труда 78
7.2.3 Экологическая безопасность 79
7.2.4 Безопасность при чрезвычайных ситуациях 82
7.2.5 Вывод по разделу 85
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 87
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 89

Весь текст будет доступен после покупки

Современные экономические условия жесткой конкуренции с другими видами транспорта побуждают к необходимости улучшения работы, чтобы сохранить, а также увеличить доход железнодорожного транспорта, и обеспечить полное удовлетворение потребностей клиентов в перевозках с целью достижения требуемого уровня качества транспортного обслуживания и конкурентоспособности железнодорожных перевозок на рынке транспортных услуг.
Грузовые станции служат для выполнения операций по переработке грузов в больших объемах. На данных станциях производятся безостановочный пропуск, прием и отправление поездов, расформирование и формирование в соответствии с планом формирования, прицепка и отцепка вагонов, работа с местными вагонами, прибывающими под выгрузку, погрузку, промывку, подача и уборка на (с) пути необщего пользования, подборка местных вагонов, оформление перевозочных документов.
По назначению и характеру работы грузовые станции подразделяются на станции общего пользования, специализированные, обслуживающие пути необщего пользования, перегрузочные и портовые.
Актуальность:подробное рассмотрение данной темы и внедрение некоторых мер позволит повысить скорость обработки составов на грузовой станции, а значит увеличить ее пропускную и перерабатывающую способности.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1 Состояние теории в области исследования

Исследованиями организации движения на железнодорожных станциях, занимались такие ученые как: Гарлицкий Е. И., Сотников И.Б., Берестов И.В., М.С., Зубков В.Н., Мусиенко Н.Н. Д. Ю. Левин
Так Евгений Игоревич Гарлицкий в работе «Совершенствование технологии обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» [1] описывает процессы взаимодействия грузовых станций и примыкающих подъездных путей, и считает, что с целью решения оптимального управления взаимодействием возникает необходимость формализовать технологические процессы в системе «станция примыкания – подъездные пути». Как считает Е.И. Гарлицкий – это позволит в оперативном режиме иметь полную информацию о грузопотоках, и на основе этой информации принимать оптимальные решения по обслуживанию подъездных путей.
Расчет количества путей в сортировочном и приемо-отправочных парках, расчет среднего времени нахождения состава на путях в этих парках, технологии обработки составов ввел российский ученый И.Б. Сотников. У него были рассмотрены решения практических задач по организации работы железнодорожных станций, вагонопотоков, составлению графика движения поездов, усилению пропускной и провозной способности железных дорог, управлению грузовым и пассажирским движением, приведены типичные примеры с полным решением и ряд задач для самостоятельной работы. [2]
В работе «Повышение эффективности взаимодействия станции примыкания и подъездных путей» И.В. Берестов [3] отмечает, что нынешняя система взаимодействия грузовых станций и путей необщего пользования демонстрирует свою неэффективность вследствие несоответствия технологии взаимодействия техническому оснащению станций в условиях перехода к рыночным отношениям.
В учебном пособии В.Н. Зубкова и Н.Н. Мусиенко сформулированы основные принципы организации, управления и технологии работы станций и узлов с учетом максимального внедрения механизации и автоматизации в производственные процессы. Освещены вопросы теории маневровой работы, совершенствования методов эксплуатации железных дорог. [4]
Д. Ю. Левин в своей статье «Адаптация организации местной работы к современным условиям» рассматривает современное состояние местной работы и возможность повышения эффективности ее организации. Существующая организация местной работы регламентируется большим числом нормативно-технологических документов, которые между собой не всегда связаны, создаются разными работниками и на различные сроки. Реальная ситуация выполнения, как пишет автор, может значительно отличаться от нормативных условий. Левин разработал технологию планирования грузовой и местной работы перед началом каждых суток, в которой нормативно-технологические документы подчинены созданию оптимальных условий работы грузовых фронтов и своевременному подводу вагонов к грузовым станциям. Математическая постановка задачи сформулирована в терминах распределения потоков на графах. Алгоритм расчетов обеспечивает упорядочение прибытия потока местных вагонов на станцию и максимально возможный размер выгрузки. Автоматизируется разработка оперативного плана развоза местных вагонов по станциям и подачи их на грузовые фронты. [5]
В представленной литературе приведены пути и методы решения проблем организации работы грузовой станции, проектирования и развития железнодорожных станций.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Техническо-распорядительный акт грузовой станции «П», утвержденный Д Кисловым А.Г. 01.07. 2017 Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». – Москва, – 2016г. – 66 с.
2. Технологический процесс работы грузовой станции «П» Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
3. Распоряжение ОАО «РЖД» от 11.01.2016 №4р «Типовая инструкция организации вождения поездов и по выполнению маневровой работы машинистами без помощников «в одно лицо».
4. Заглядимов Д.П. Организация движения на железнодорожном на транспорте. – М.: Транспорт.
5. Положение о железнодорожной станции, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 31.05.2011 №1186р (с изменениями, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД от 28.01.2015г. №168р)
6. С.В. Рачек Экономическое обоснование технических и технологических решений в выпускных квалификационных работах : метод. рекомендации / С. В. Рачек, Л. В. Пятышина, А. В. Суханова ; под ред. проф. С. В. Рачек. – Екатеринбург : УрГУПС, 2018. – 129, [1]
7. Н. П. Попова Безопасность жизнедеятельности : методические указания / Н. П. Попова, Н. В. Гущина, О. А. Шерстюченко. – Екатеринбург : Изд-во УрГУПС, 2016. – 38, [2] с.
8. В.И. Ковалев, А.Т. Осьминин, В.А. Кудрявцев Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте: учебник. В 2 т. Т. 2 / и др.; под ред. В.И. Ковалев, А.Т. Осьминин, В.А. – М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. – 440 с.
9. Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте. – М.: Маршрут, 2003.

Весь текст будет доступен после покупки