Совершенствование технологии сервисного обслуживания автомобилей марки SITRAK в городе Красноярске

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 Маркетинговое исследование рынка автомобилей марки Sitrak в г. Красноярск 8
1.1 Характеристика предприятия 8
1.2 Модельный ряд автомобилей Sitrak 10
1.3 Обоснование спроса на услуги автосервиса в районе проектируемой станции технического обслуживания 15
1.3.1 Количество проданных автомобилей Ситрак за период от 2013 до 2022 года включительно 15
1.3.2 Определение основных показателей, характеризующих потребность региона в услугах автосервиса 16
1.3.3 Расчет динамики изменения насыщенности населения региона грузовыми автомобилями 19
1.3.4 Расчет показателей годовых пробегов автомобилей, наработки на автомобиле – заезд и годового количества обращений на СТО 23
1.3.5 Оценка спроса на услуги автосервиса в регионе 25
1.3.6 Прогнозирование динамики изменения спроса на услуги автосервиса в регионе 27
1.3.7 Прогнозирование спроса на услуги автосервиса в регионе проектируемой СТО 31
1.3.8 Результаты обоснования спроса на услуги автосервиса и целесообразности создания СТО в рассматриваемом регионе 31
2 Анализ технических решений, их классификация, выбор прототипа 32
2.1 Классификация устройств для выпрессовки шкворней 32
2.2 Анализ технических решений 32
3 Техническое задание на разработку технологического оборудования 39
3.1 Наименование и область применения 39
3.2 Основание для разработки 39
3.3 Цель и назначение разработки 39
3.4 Источники разработки 40
3.5 Технические требования 40
3.6 Выбор прототипа 41
3.7 Расчеты, подтверждающие работоспособность и надежность конструкции 43
3.8 Преимущества разработанной конструкции 50
3.9 Особенности эксплуатации разработанной конструкции 51
4 Технологический расчет и планировка станции технического обслуживания 52
4.1 Исходные данные 52
4.2 Расчёт годовых объёмов работ 52
4.3 Распределение годовых объёмов работ по видам и месту выполнения 55
4.4 Расчёт численности рабочих 57
4.5. Расчёт числа постов 60
4.6 Расчёт числа автомобиле-мест ожидания и хранения 63
4.7 Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО 65
4.8 Определение состава и площадей помещения 65
4.9 Расчёт площади территории 68
4.10 Определение потребности в технологическом оборудовании 69
4.11 Расчет ресурсов 70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 74
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ 75
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 76

Весь текст будет доступен после покупки

Техника под брендом SITRAK производится компанией SINOTRUK входящей в госкорпорацию CNHTC на основе лицензионных технологий концерна MAN.
Автомобили SITRAK могут быть сконфигурированы для выполнения любых транспортных задач. Мощный, но экономичный шестицилиндровый рядный двигатель SINOTRUK изготовлен по лицензии MAN. Надежность конструкции подтверждена миллионами километров реальной эксплуатации - ресурс более 2 млн.км. Максимальный крутящий момент доступен в широком диапазоне уже на малых оборотах. Коробка передач ZF, ведущие мосты по технологии MAN с подшипниками SKF обусловливают минимальные потери в трансмиссии, высокую скорость и очевидный эффект экономии топлива. Применение ретардера ZF продляет ресурс тормозов чем снижает эксплуатационные расходы. Так же на продление ресурса автомобиля активно влияет применение высококачественных комплектующих от ведущих мировых производителей таких как WABCO (электронная тормозная система EBS/ESC), BOSCH (топливная система), HOLSET (турбонагнетатель), HENGST (фильтры) и других, которые организовали свои производства в Китае для поставки на заводы SINOTRUK.
Прочная и долговечная кабина C7H, произведенная по лицензии MAN, имеет высокопрочный силовой каркас безопасности с энергопоглощающими деформируемыми элементами, что обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности.
Таким образом, возникает необходимость обслуживания вышепредставленных автомобилей. Оно в свою очередь может проводиться в гарантийный и пост гарантийный период. Следует заметить, что обслуживание и ремонт грузовых автомобилей сложнее и занимает больше времени, нежели какой-либо ремонт легковых ТС. Также главным фактором является время простоя грузовиков на СТО, так как они рассчитаны на оказание транспортных услуг в различных сферах деятельности, а также получение прибыли.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1 Характеристика предприятия

В данной работе за основу была взята компания ООО «СИБСКАНСЕРВИС» в г. Красноярск, так как именно она является официальным представителем предприятия китайской корпорации Sinotruk C7H. В 2022 году мы начинаем сотрудничество с производителем грузовой техники SINOTRUK (Китай) и объявляем старт продаж грузовых автомобилей марки SITRAK и HOWO. Техника под брендом SITRAK производится концерном грузовых автомобилей на основе лицензионных технологий немецкого автоконцерна MAN.
Китайский автозаводSinotruk —это самая большая производственная площадка в Китае: ее длина составляет 1100 метров. Одновременно на линии может находиться до 43 единиц тягачей Ситрак.Китайская корпорация CNHTC (Синотрак) занимает лидирующее место среди китайских производителей грузовой техники. В 2021 году CNHTC продала 286 000 единиц грузовой техники на внутреннем рынке Китая (доля рынка более 20%) и продолжила занимать первое место среди китайских экспортеров грузовиков на протяжении 17 лет.
Территория производства тягачей Ситрак разделена на две части: в одной производят рамы тягачей, в другой ведется окончательная сборка тягачи и самосвалы Ситрак. За день на линии собирают порядка 100 единиц тягачей. К слову, помимо тягачейСитрак C7H здесь с конвейера сходят самосвалы Steyr. Численность персонала этого завода по производству тягачей Ситрак составляет от 400 до 600 человек.
Одной из особенностей этого завода по сборке тягачей Ситрак является практически полное отсутствие роботов, большинство операций выполняется вручную.Обычно, над сборкой одного тягача Ситрак трудятся порядка 10 человек, у каждого из которых имеется своя определенная задача.
Напомним, что с введением санкций и уходом большой европейской «семерки», представители таких знаменитых компаний как «Volvo», «Scania», «MAN», «Mercedes», «DAF» и другие свернули свою деятельность в России.
В десятку лидеров вошел еще один производитель из Поднебесной – SITRAK, которого в 2021 году на нашем рынке даже не было. Результаты основных участников рынка смотрите в таблице 1.
По данным компании ООО «СИБСКАНСЕРВИС» в г. Красноярск объем продаж грузовой техники Ситракьза прошедший год составил в среднем 54 млн. руб. Стоит отметить, что сумма определена с учетом данных о продаваемости 5-7 автомобилей в месяц при средней цене 9 млн. 950 тыс. руб.
Компания ООО «СИБСКАНСЕРВИС» ведет деятельность с 2022 года. Ниже представлена география присутствия компании на рисунке 1.1.

Рисунок 1 – География присутствия

Как официальный дилер, ООО «СИБСКАНСЕРВИС» выполняет следующие функции: продажа техники, гарантийная и пост-гарантийная сервисная поддержка, реализация запчастей. Ведется активное развитие региональной сети СТО, обслуживающей коммерческий транспорт «на месте». Если доставка сломанной техники в сервис невозможна, выездная ремонтная бригада произведет обслуживание по 3 указанному адресу. В штате компании более 100 бригад, поэтому работа всегда выполняется оперативно. Общий штат компании составляет более 1200 человек. ООО «СИБСКАНСЕРВИС» имеет также собственную торговую марку и налаженное производство спецтехники.
Ниже представлено предприятие ООО «СИБСКАНСЕРВИС» в Красноярске на рисунке 1.2



Рисунок 2 – Предприятие ООО «СИБСКАНСЕРВИС» в Красноярске

Помимо всего вышесказанного стоит отметить, что данная компания занимается выкупом грузовой и спецтехники и продажей техники с наработкой. В зависимости от возможностей и потребностей клиентов ООО «СИБСКАНСЕРВИС»предлагает гибкие финансовые инструменты: рассрочка, лизинг и кредит, TRADE-IN и т.д.

1.2 Модельный ряд автомобилей Sitrak

У производителя Ситрак существуют различные модели грузовой техники. Это магистральные тягачи, строительные тягачи, строительные самосвалы, карьерные самосвалыи автобетоносмесители. Более подробно рассмотрим каждый сегмент соответствующей грузовой техники.
Магистральные тягачи. К данной группе относятся транспортные средства, предназначенные для тяжеловесных перевозок в составе автопоезда с полуприцепом.
У производителя Ситрак существуют различные модели грузовой техники. Это магистральные тягачи, строительные тягачи, строительные самосвалы, карьерные самосвалыи автобетоносмесители. Более подробно рассмотрим каждый сегмент соответствующей грузовой техники.
Магистральные тягачи. К данной группе относятся транспортные средства, предназначенные для тяжеловесных перевозок в составе автопоезда с полуприцепом.
Внешний вид автомобилей модельного ряда компании Sitrak, а также их технические характеристики представлены на рис. 1.3-1.7.

Весь текст будет доступен после покупки

1. СТО 7.5 – 07 – 2021. Система менеджмента качества. Общие требования к построению, изложению и оформлению документов учебной деятельности. – Красноярск. СФУ, 2021. – 61 с.
2. Катаргин, В.Н. Основы маркетинга в сфере сервиса: метод.указания к курсовой работе / В.Н. Катаргин, И.С. Писарев. – Красноярск : ИПК СФУ, 2009. – 52 с.
3. Российский рынок грузовых автомобилей // Федеральная служба государственной статистики «РОССТАТ» : официальный сайт. – 2021. – URL: https://www.autostat.ru/press-releases/19513/(дата обращения 5.11.2021)
4. Численность населения России и Красноярского края // Федеральная служба государственной статистики «РОССТАТ» : официальный сайт. – 2021. – URL: https://showdata.gks.ru/report/278930/(дата обращения 10.11.2021)
5. Булгаков Н.Ф. Основы проектирования, расчета и эксплуатации технологического оборудования для технического обслуживания и ремонта автомобилей: методические указания по курсовой работе / Н.Ф. Булгаков, И. М. Блянкинштейн. – Красноярск :ИПК СФУ, 2008. – 16 с.
6. Информационно-поисковая система // Федеральный институт промышленной собственности :официальный сайт. – 2021. – URL: https://www1.fips.ru/elektronnye-servisy/informatsionno-poiskovaya-sistema/ (дата обращения 2.11.2021)
7. Чернавский, С. А.Курсовое проектирование деталей машин: учебное пособие, издание 2-е / С. А. Чернавский, К. Н. Боков, И. М. Чернин и др. – Москва: Машиностроение. 1988. – 416 с.
8. Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин: учебное пособие, издание 2-е / А. Е. Шейнблит. – Калининград: Янтар. сказ. 2002. – 454 с.
9. Напольский Г.М. Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: учебное пособие курсовому проектированию по дисциплине Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса / Г.М. Напольский, А.А.Солнцев. – Москва: МАДИ(ГТУ), 2003. – 53 с.
10. ОНТП 01-91 Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятия автомобильного транспорта. – Взамен ОНТП 01-86; введ. 07.08.1991. – Москва :Росавтотранс, 1991. – 76 с.

Весь текст будет доступен после покупки