Совершенствование Железнодорожных Контейнерных перевозок между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой

Введение 7
ГЛАВА 1. Текущее состояние и перспективы развития международных контейнерных перевозок 12
1.1 История появления контейнерных перевозок 12
1.2 История зарождения контейнерных перевозок в международном сообщении 18
1.3 Динамика Товарооборота между КНР и РФ 21
ГЛАВА 2. Организация железнодорожных контейнерных перевозок между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой 26
2.1. Специфика организации железнодорожных перевозок из КНР на территорию РФ 26
2.2. Текущее состояние перевозок в Международном железнодорожном сообщении между РФ и КНР 44
2.3 Проблемы при организации контейнерных перевозок на прямом железнодорожном сообщении между КНР и РФ 63
ГЛАВА 3. Методы совершенствования железнодорожных контейнерных перевозок между РФ и КНР 77
3.1. Увеличение транзитного времени на Пограничных пунктах в процессе перевозки КТК по железной линии КНР – РФ и их причины 77
3.2 Увеличение транзитного времени из-за простоев на КПП Забайкальск- Маньчжурия 81
3.3. Совершенствование работы пограничных пунктов в процессе перевозки КТК по железной линии КНР – РФ 89
Заключение 103
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 110

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность работы определяется стратегическим значением транспорта приграничных регионов в глобальных процессах интеграции в международную транспортную систему. В организации внешнеторговых перевозок, приграничная транспортная инфраструктура, как правило, является лимитирующим звеном транспортировки. Потери времени: в приграничных пунктах пропуска иногда достигают семи суток. При этом от развития транспортно-логистической: и терминальной инфраструктуры-приграничных регионов зависят не только экономические показатели самого региона и страны, но и конкурентоспособность международного транспортного коридора (МТК), включающего транспортную систему данного региона.
Контейнеризация - одно из направлений технического прогресса в организации перевозок, складировании и хранении грузов, способствующее рационализации и оптимизации транспортных процессов. Данный процесс представляет собой систему, имеющую значительные преимущества по сравнению с традиционными способами транспортировки, такие как:
o Возможность комбинирования грузов, защита и сохранность перевозимой продукции;
o Высокая мобильность, возможность использовать любой вид транспорта для доставки, низкая себестоимость.
Контейнерные грузоперевозки являются основным способом транспортировки товаров в Международном сообщении. Одним из наиболее насыщенных транспортных маршрутов является трафик между Россией и Китаем.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. Текущее состояние и перспективы развития международных контейнерных перевозок
1.1 История появления контейнерных перевозок

Изобретателем такой конструкции, как «контейнеры», был предприниматель из США Малкольм Маклин. В 1930-х годах предпринимателю с небольшим бизнесом впервые пришла в голову идея создания контейнеров, но он смог воплотить ее в реальность только спустя более 20 лет.
Подобные идеи рождались у предпринимателей гораздо раньше, но по разным причинам они не увенчались успехом. Предложение Малкольма Маклина в виде мультимодальных перевозок в контейнерах привлекло внимание других бизнесменов и вскоре покорило весь мир.
По одной из версий, когда Маклин был водителем собственной компании, он думал о том, насколько неудобной была разгрузка тех времен. Идея создания контейнера пришла ему в голову, когда он стоял в очереди машин, чтобы один за другим грузить тюки на корабль. Размышляя над этой проблемой, Маклин предположил, насколько эффективнее было бы перегрузить груз целым автомобилем.
Для реализации этой идеи нужны были деньги, которых у него не было в нужном количестве. Маклин смог воплотить свою идею в реальность только 20 лет спустя. Компания располагала 37 погрузочно-разгрузочными терминалами.

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативно–правовые акты:
1. "Конституция Российской Федерации" (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020)
2. О заключении Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики об инвентаризации договоров, заключенных между СССР и Китайской Народной Республикой в период с 1949 по 1991 год: Постановление Правительства РФ № 166 от 12.02.1999 [электронный ресурс] // Консультант Плюс.
3. Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности: Федеральный закон РФ № 164-ФЗ от 08.12.2003 [Электронный ресурс] // Консультант Плюс.
4. Об утверждении Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2030 года: Распоряжение Правительства Российской Федерации № 1662-р от 17.11.2018 [Электронный ресурс]. // Консультант Плюс.
5. Правительство РФ (2001) Подпрограмма «Международные транспортные коридоры» Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002–2010 годы)», утв. постановлением Правительства РФ от 5 декабря 2001 г. № 848
6. "Таможенный кодекс Таможенного союза" (ред. от 08.05.2015) (приложение к Договору о Таможенном кодексе Таможенного союза, принятому Решением Межгосударственного Совета ЕврАзЭС на уровне глав государств от 27.11.2009 N 17)
7.
8. [Электронный ресурс]. // URL: http://kp.ru/upfile/attached_file/559291.doc
Монографии, диссертации, учебные пособия:
9. Александров, О. А. Логистика : учебное пособие / О. А. Александров. – Москва : ИНФРА-М, 2020. – 217 с.
10. Апатцев, В.И. Логистические транспортно-грузовые системы / В.И. Апатцев, С.Б. Левин, В.М. Николашин и др. - М.: Издательский центр «Академия», 2003. - 304 с.
11. Белозеров, В.Л. Использование прогрессивных форм транспортных услуг при организации работы припортовой станции/ В.Л. Белозеров, Г.М. Грошев, В.И. Ковалев, Н. В. Климова // Известия Петербургского университета путей сообщения. - СПб.: Петербургский гос. ун-т путей сообщения. - 2013. - Вып. 2 (35).- С. 31-43.
12. Березин, А. А. Упор для инициативы. Стихия вынуждает пересмотреть конструкцию фитинговых платформ / А. А. Березин. – Текст : непосредственный // Гудок. – 2016. – № 203. – С. 4.
13. Бородин, А.Ф. Комплексная система организации эксплуатационной работы железнодорожных направлений: фрагмент диссертации [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://tekhnosfera.com/view/47891/d#?page=1
14. Васильев Г.А. Логистика. - 5-е изд., испр. и доп. / Г.А. Васильев. – М.: ЮНИТИ ДАНА, 2015 - 351 с.
15. Винокуров, Е., Джадралиев, М., Щербанин, Ю. (2009) Международные транспортные коридоры ЕврАзЭС: быстрее, дешевле, больше. Отраслевой обзор № 5. Март. Алматы: ЕАБР. Доступно на: https://eabr. org/analytics/archive-edb-editions/otraslevye-obzory/.
16. Гандельсман, Т.А. Железнодорожная логистика: от локальных центров к связующим системам "Пространства 1520"/ Т.А. Гандельсман // Экономика железных дорог. - 2010. - № 1. - С. 5-6.
17. Гагарский, Э.А., Кириченко, С.А., Трихунков, М.Ф. Тенденции развития контейнерных транспортно-технологических систем на современном этапе [Текст] Э.А. Гагарский, С.А. Кириченко, М.Ф. Трихунков. - М.: Бюллетень транспортной информации, - 2015. -№188.
18. Гопкало, О. Тенденции и проблемы развития инфраструктуры для контейнерных перевозок в России [Электронный ресурс] / О. Гопкало // Сайт специализированного научно-практического журнала «Логистика». - 2014. - Вып. 12.- С. 48-53. - Режим доступа: http://www.logistika-prim.ru/sites/default/files/log 1214 s48-53.pdf
19. Грошев, Г.М. Выбор способа доставки контейнеров между тыловым логистическим терминалом и морским торговым портом/ Г.М. Грошев, В.Л. Белозеров, Н.В. Климова // Известия Петербургского университета путей сообщения. - СПб. : ПГУПС. - Вып. 2 (43). - 2015. - С. 117-122.

Весь текст будет доступен после покупки