Личный кабинет

Дипломная работаТранспортные средства

Готовая работа №140612 от пользователя Кравцов Леонид

СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ РЕСУРСА ПАРЫ «КОЛЕСО – РЕЛЬС»

Name: СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ РЕСУРСА ПАРЫ «КОЛЕСО – РЕЛЬС»
Price: 2090.00 RUB

2 090 ₽

Файл с работой можно будет скачать в личном кабинете после покупки

Страниц: 84

Год написания: 2025

Кравцов Леонид

Сообщить о нарушении авторских прав

Гарантия безопасной покупки

Уникальность текста выше 50%

Возможность снять с продажи

Не подходит эта работа?

Укажите тему работы или свой e-mail, мы отправим подборку похожих работ

содержание

ВВЕДЕНИЕ 7
1. ОЦЕНКА КАЧЕСТВА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КОЛЕСА И РЕЛЬСА 8
1.1. ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ КОЛЕСА 8
1.2. ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ РЕЛЬСА В ЭКСПЛУАТАЦИИ 12
1.3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПАРЫ ТРЕНИЯ «КОЛЕСО – РЕЛЬС» 16
2. ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ТВЕРДОСТИ СТАЛИ КОЛЕСА И РЕЛЬСА НА ИХ ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ ПРИ ВЗАИМОДЕЙСТВИИ 20
2.1. АНАЛИЗ МОДЕЛЕЙ ТРЕНИЯ В СИСТЕМЕ «КОЛЕСО – РЕЛЬС» 20
2.2. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ МЕТОДОВ МОДЕЛИРОВАНИЯ ТРИБОЛОГИЧЕСКИХ СИСТЕМ 21
2.3. ВЫБОР МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КОЛЕСА И РЕЛЬСА 25
3. ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ТВЕРДОСТИ СТАЛИ КОЛЕСА И РЕЛЬСА НА ЗНАЧЕНИЯ КОНТАКТНОГО НАПРЯЖЕНИЯ 28
3.1. МОДЕЛИРОВАНИЕ УПРУГОГО КОНТАКТА В ЗОНЕ ТРЕНИЯ «КОЛЕСО – РЕЛЬС» 28
3.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАВИСИМОСТИ ВЛИЯНИЯ ТВЕРДОСТИ СТАЛЕЙ КОЛЕСА И РЕЛЬСА НА ЗНАЧЕНИЯ КОНТАКТНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ 30
3.3. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ НА АБРАЗИВНОЕ ИЗНАШИВАНИЕ И КОНТАКТНУЮ УСТАЛОСТЬ 40
4. ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ТВЕРДОСТИ СТАЛИ КОЛЕСА И РЕЛЬСА НА ИХ ИЗНОС В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ОСЕВОЙ НАГРУЗКИ И CКOPOCTИ ДBИЖEHИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 51
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТ ПРИМЕНЕНИЯ ПРЕДЛАГАЕМОГО СООТНОШЕНИЯ ТВЕРДОСТИ СТАЛЕЙ В ПАРЕ «КОЛЕСО -РЕЛЬС» 66
6. ОХРАНА ТРУДА. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТНИКОВ ЦЕХА ПО РЕМОНТУ КОЛЕСНЫХ ПАР ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА 73
6.1. СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 73
6.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА ПЕРВИЧНЫХ СРЕДСТВ ПОЖАРОТУШЕНИЯ 75
6.3. РАСЧЕТ НЕОБХОДИМЫХ СИЛ И СРЕДСТВ ДЛЯ ТУШЕНИЯ ПОЖАРА В ЦЕХЕ РЕМОНТА КОЛЕСНЫХ ПАР 78
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 83
ЛИТЕРАТУРА 84

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

ВВЕДЕНИЕ

На сегодняшний день проблема повышения производительности и сни-жения себестоимости перевозочного процесса на железнодорожном транспорте решается путем повышения осевой нагрузки и скорости движения подвижного состава. Практика эксплуатации вагонного парка показала повышение интенсивности изнашивания, как колес, так и рельсов, что несомненно, отражается на безопасности движения поездов по железнодорожному полотну.
Экспериментально установлено, что износоустойчивость трибоэлемен-тов системы «колеса и рельса» в большей мере характеризуется твердостью их материалов. Многочисленные опыты по влиянию твердости на износ осу-ществлялись для колеса и рельса обособленно друг от друга. Колесная и рельсовая стали должны обладать физико-механическими свойствами, соот-ветствующими прилагаемыми к ним высоким статическим нагрузкам и спо-собствующими устойчивости перед динамическим воздействием, обуслов-ленным ускорениями, возникающими при движении состава, кроме того, должна учитываться экономическая составляющая [6].
В последние годы на железных дорогах РФ наблюдается рост интенсив-ности изнашивания колес и рельсов, снижение усталостной и контактно-усталостной прочности поверхностей обода колес и головки рельса и др.
Практика эксплуатации подвижного состава показала повышение интенсивности изнашивания, как колес, так и рельсов, что, несомненно, отражается на безопасности движения поездов по железнодорожному полотну. Экспериментально установлено, что износоустойчивость трибоэлементов системы «колесо – рельс» в большей мере характеризуется твердостью их материалов. Многочисленные опыты по влиянию твердости на износ нередко осуществлялись для колеса и рельса обособленно друг от друга.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

отрывок из работы

1. ОЦЕНКА КАЧЕСТВА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КОЛЕСА И РЕЛЬСА
1.1. Основные причины повреждения колеса
Железнодорожное колесо – один из наиболее ответственных элементов подвижного состава железнодорожного транспорта. Его ресурс и эксплуата-ционная надежность определяется целым рядом характеристик: физико-механическими свойствами стали, геометрическими параметрами профиля. Данные характеристики определяют безопасность движения подвижного со-става.
Очень важными в обеспечении эксплуатационной надежности и задан-ного ресурса эксплуатации колес являются такие показатели, как усталостная и контактно-усталостная прочность, износостойкость, а также показатели циклической вязкости разрушения.
По данным ПКБ ЦВ ОАО «РЖД» установлено следующее:
? повышенные прочностные свойства металла обода (?в = 1040 – 1200 МПа, 320 – 360 НВ) в сочетании с хорошей пластичностью и вязкостью;
? регламентированный уровень остаточных напряжений;
? ужесточение требований приемочного контроля;
? увеличение износоустойчивости гребня колеса более чем в 3 раза.
Возрастающая осевая нагрузка подвижного состава приводит к увеличению деформации поверхностных слоев стали как колеса, так и рельса, из-за чего наблюдается рост температуры в пятне контакта поверхностей колеса и рельса. Согласно проведенным исследованиям Ньюкомба и Спура, показатели износа прямо пропорциональны изменяющейся нагрузке. Повышение осевой нaгрузки увеличивает износ поверхности катания.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Список литературы

1. ГОСТ 33783-2016. Колесные пары железнодорожного подвижного состава, Методы определения показателей прочности. - М: Стандартннформ, 2016.-68 с.
2. ГОСТ 10791-2011. Колеса цельнокатаные. Технические условия. - М.: Стандартннформ. 2011. - 34 с.
3. ГОСТ Р 51685-2013. Рельсы железнодорожные. Общие технические условия, -М.: Стандартннформ. 2014. -101 с.
4. ГОСТ 23.225-99. Обеспечение износостойкости изделий. Методы подтверждения износостойкости. Общие требования, - М.: Стандартннформ. 2005.-157 с.
5. Расчёты и испытания на прочность. Методы испытаний на контактную усталость. Рекомендации. Р 50-54-30-87. — М.: Стандартннформ. 1998.-65 с.
6. Богданов, В. М. Современные проблемы системы колесо — рельс / В, М. Богданов, СМ. Захаров // Железные дороги мира. — 2004. — № 4.
7. Бунькова, Т. Г. Об оптимальном соотношении твердости цельнокатаного колеса грузового вагона и железнодорожного рельса. Научно-технический вестник Поволжья, 2011. № 1. С. 86 — 90.
8. Бунькова Т.Г. Повышение ресурса пары «колесо-рельс» за счет рационального подбора свойств материалов[Текст]: Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук: 05.22.07 / Бунькова Тамара Геннадьевна. – Санкт-Петербург., 2022. – 151 с.
9. Веников, В. А. Теория подобия и моделирования / В. А. Веников.. Г. В. Веников - М.: Высшая школа, 1984. 439 с.
10. Воробьев, А. А. К вопросу' об оптимальном соотношении твердости пары «колесо-рельс» / А. А. Воробьев, Т. Г. Бунькова, А. А. Соболев // Известия Петербургского государственного уннверститета путей сообщения -СПб. ПГУПС, 2019 Вып 1 С. 77 - 86.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Купить и скачать работу

СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ РЕСУРСА ПАРЫ «КОЛЕСО – РЕЛЬС»

Почему студенты выбирают наш сервис?

Работаем круглосуточно

24 часа в сутки

7 дней в неделю

Гарантия

Возврат средств в случае проблем с купленной готовой работой

Мы лидеры

LeWork является лидером по количеству опубликованных материалов для студентов

не подошла эта работа?

В нашей базе 78761 курсовых работ – поможем найти подходящую

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как оплатить заказ?

Чтобы оплатить заказ на сайте, необходимо сначала пополнить баланс на этой странице - https://lework.net/addbalance

На странице пополнения баланса у вас будет возможность выбрать способ оплаты - банковская карта, электронный кошелек или другой способ.

После пополнения баланса на сайте, необходимо перейти на страницу заказа и завершить покупку, нажав соответствующую кнопку.

Если у вас возникли проблемы при пополнении баланса на сайте или остались вопросы по оплате заказа, напишите нам на support@lework.net. Мы обязательно вам поможем!

Есть ли услуга безопасной покупки, и какой срок гарантии?

Да, покупка готовой работы на сайте происходит через "безопасную сделку". Покупатель и Продавец финансово защищены от недобросовестных пользователей. Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней.

Что означает возможность снять с продажи готовую работу ?

У покупателя есть возможность снять готовую работу с продажи на сайте. Например, если необходимо скрыть страницу с работой от третьих лиц на определенный срок. Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Как вернуть средства за некачественную работу?

Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. Если администрация сайта принимает решение о возврате денежных средств, то покупатель получает уведомление в личном кабинете и на электронную почту о возврате. Средства можно потратить на покупку другой готовой работы или вывести с сайта на банковскую карту. Вывод средств можно оформить в личном кабинете, заполнив соответствущую форму.

Как связаться со службой поддержки, если возникли вопросы?

Мы с радостью ответим на ваши вопросы по электронной почте support@lework.net