Сравнение эффективности жд и автотранспорта при организации перевозок сборных грузов по маршрутам: Новосибирск-Иркутск\ Улан-Удэ\Чита\Якутск\Хабаровск\Владивосток

Введение
1. Современный подход к организации железнодорожных и автомобильных перевозок 3
1.1. Организация железнодорожных перевозок на современном этапе: теория и практика 3
1.2. Организация автомобильных перевозок на современном этапе 14
1.3 Проблемы в организации железнодорожных и автомобильных перевозок 19
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 30

Весь текст будет доступен после покупки

Тема работы: «Сравнение эффективности жд и автотранспорта при организации перевозок сборных грузов по маршрутам: Новосибирск-Иркутск\ Улан-Удэ\Чита\Якутск\Хабаровск\Владивосток».
Научным руководителем бакалаврской работы является Максимов Сергей Анатольевич, кандидат экономических наук, доцент.
Цель исследования заключается в разработке рекомендаций по улучшению процесса транспортных перевозок для ООО "Велес".
В рамках исследования была выбрана организация ООО "Велес", которая занимается основным видом деятельности - перевозкой грузов с помощью специализированных автотранспортных средств.
Предмет исследования – процесс транспортных перевозок исследуемого предприятия.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Современный подход к организации железнодорожных и автомобильных перевозок
1.1. Организация железнодорожных перевозок на современном этапе: теория и практика

Железнодорожный транспорт – это наземный вид транспорта, который осуществляет перевозку грузов и пассажиров по рельсовым путям [18].
Железнодорожный транспорт играет ключевую роль в грузовых и пассажирских перевозках, представляя собой сложную систему железных дорог, станций, технических сооружений и подвижного состава.
Железнодорожные перевозки грузов, по сравнению с другими, имеют ряд преимуществ: работа этого транспорта круглогодична, она не зависит от погодных и климатических условий, большое внимание на железнодорожном транспорте уделяется как безопасности, так и надежности перевозок, а также к преимуществам относятся низкая стоимость и постоянно увеличивающаяся скорость перевозок.
На сегодняшний день около 40 % всех грузоперевозок в России приходится на долю железнодорожного транспорта. Ключевой транспортно-логистической компанией считается Российские железные дороги ОАО «РЖД». Компания владеет, управляет, постоянно инвестирует в железнодорожную инфраструктуру, она имеет подвижной состав и предоставляет базовую транспортную услугу.
Основной сферой применения железнодорожного транспорта являются массовые перевозки грузов и пассажиров в межрайонном, междугородном и пригородном сообщениях, при этом преобладают грузовые перевозки.
Железнодорожный транспорт делится на следующие группы:
1) Грузовой железнодорожный транспорт: включает перевозку товаров, сырья и грузов различного назначения. Он играет важную роль в снабжении предприятий и обеспечении логистики торговых операций.
2) Пассажирский железнодорожный транспорт: осуществляет перевозку пассажиров на различные расстояния - от междугородних переездов до коммутирования внутри городов. Включает как дальнемагистральные поезда, так и пригородные и городские электрички.
3) Транспортировка опасных грузов: специализированный сегмент железнодорожного транспорта, который занимается перевозкой материалов, которые могут представлять опасность для окружающей среды или безопасности.
4) Туристический и развлекательный железнодорожный транспорт: включает в себя тематические поезда, экскурсионные поездки, паровозные экскурсии и другие формы развлекательного и туристического транспорта.
Железные дороги потребляют большое количество металла. Кроме того, железнодорожный транспорт - очень трудоемкая отрасль, производительность труда в которой ниже, чем на трубопроводном, морском и воздушном транспорте (но выше, чем на автомобильном). В России на один километр железнодорожного пути приходится в среднем около четырнадцати человек, в то время как в США, где численность работников транспорта примерно одинакова, - два человека.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Экономические проблемы развития транспорта/ Под ред. А.А.Митаишвили. М.: Издательство «Транспорт», 2018. – 471 с.
2. Внешнеторговые транспортные операции и логистика: Учеб. пособие / Д.С. Николаев и др. М.: «Анкил», 2019. – 732 с.
3. Гаджинский А.М. Практикум по логистике. М.: Издательскоторговая корпорация «Дашков и К°», 2018. – 352 с
4. Костоглодов Д.Д., Саввиди И.И., Стаханов В.Н. Маркетинг и логистика фирмы М.: ПРИОР, 2017. – 244 с
5. Линдерc М.Р., Фирон X.Е. Управление снабжением и запасами: Логистика / Пер. с англ. СПб.: Полигон,2019. – 366 с
6. Леншин И.А., Юрченко А.В. Практикум по логистике. М.: Машиностроение, 2019. – 598 с.
7. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика. М. ИД «Дашков и К» ,2019.
8. Логистика: Учеб. пособие / Под ред. Б.А. Аникина. М.: Инфра-М, 2017.
9. Миротин Л.Б., Тышбаев Ы.Э. и др. Транспортная логистика: Учеб. пособие. М.: Брандес, 2016. – 391 с
10. Нагловский С.Н. Логистика. Ретроспектива. Прогнозирование. Управление. Эффективность. Надежность. Ростов н/Д., 2018. – 112 с.
11. Новиков О.А., Уваров С.А. Логистика: Учеб. пособие. СПб.: ИД «Бизнес-пресса», 2019. – 499 с.
12. Основы логистики: Учеб. пособие / Под ред. Л.Б. Миротин и В.И. Сергеева. М.: Инфра-М, 2019. – 277 с

Весь текст будет доступен после покупки