Строительные грузы и виды транспорта.

ВВЕДЕНИЕ 4
1. Организация перевозок строительных грузов 7
2. Характеристика подбора автотранспортных средств для перевозки строительных грузов 8
3. Подбор погрузочно-разгрузочных средств строительных грузов 19
4. Практическая часть. Выбор транспортных средств для транспортировки железобетонных изделий 24
4.1 Краткая характеристика монтируемого здания 24
4.2 Сведения о материалах, конструкциях, оборудования, механизмах 25
5. Транспортная документация 28
6. Входной контроль поступающих на строительную площадку строительных материалов 34
6.1.1 Нормативные требования 36
6.1.2 Лица, обязанные осуществлять строительный контроль 38
6.1.3 Методика проведения контроля поступающих на строительную площадку материалов 39
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 45

Весь текст будет доступен после покупки

Строительная отрасль занимает ключевое место в экономике любой страны, обеспечивая развитие инфраструктуры, создание новых объектов и улучшение жизненных условий населения. Однако, с увеличением объемов строительства и усложнением технологий, возрастает необходимость в систематическом контроле за процессами, связанными с возведением зданий и сооружений. В этом контексте особую значимость приобретают вопросы строительного контроля и технического надзора, которые являются неотъемлемыми элементами обеспечения качества и безопасности строительных работ. Строительный контроль представляет собой комплекс мероприятий, направленных на проверку соответствия выполняемых работ проектной документации, нормативным требованиям и стандартам. Он охватывает все этапы строительного процесса, начиная от подготовки площадки и заканчивая вводом объекта в эксплуатацию. Технический надзор, в свою очередь, является важным инструментом, обеспечивающим соответствие применяемых строительных материалов и технологий установленным требованиям и стандартам, а также контроль за транспортировкой строительных грузов и использованием различных видов транспорта в процессе строительства.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Организация перевозок строительных грузов

Организация перевозок грузов является сложным многосторонним процессом, определяющим работу и отношения отправителей и получателей грузов и транспортных предприятий. Оптимальные или близкие к ним решения на всех этапах организации перевозок невозможны без четкой постановки задач, применения научно обоснованных методов выбора транспортных средств, маршрутизации, закрепления получателей за поставщиками и т.д. [1]. Организация перевозок грузов заключается в установлении порядка подготовки и выполнения перевозок, транспортно-экспедиционной работы, руководства, учета и контроля, системы документооборота, системы расчетов за перевозки грузов и услуги и т.д. [2].
Наиболее эффективной и рациональной формой организации перевозки строительных грузов является централизованная [1-6 и др.]. Известны следующие методы организации централизованных перевозок грузов автомобильным транспортом в городах: отправительский, отраслевой, транспортный и территориальный [4-6 и др.].
Для вышеуказанных методов установлено, что:
- использовались, прежде всего, для перевозок строительных грузов помашинными отправками;
- организатором являлся один из участников транспортного процесса (автотранспортное предприятие (АТП), грузоотправитель (ГО), посредник);
- созданы и использовались при единственном собственнике – государстве;
- соответствуют работе автомобильного транспорта при «аутсорсинге», где термин «аутсорсинг» определяет последовательность организационных решений, суть которых состоит в передаче некоторых, ранее самостоятельно реализуемых организацией функций или видов деятельности внешней организации или, как принято говорить, «третьей стороне» [7];
- характеризуются достоинствами и недостатками, что предполагает необходимость определения области их рационального применения;
- им свойственны существенные отличия друг от друга в части состава участников, наличия посредника, по перевозимому грузу и др.;
- применялись в рамках договора на перевозку грузов, согласно общим правилам на перевозку грузов автомобильным транспортом [8].

Весь текст будет доступен после покупки

1. Градостроительным кодексом РФ (части 2, 3, 6 статьи 52, статьи 53, 55.1, 55.5, 55.5-1, 55.8, 55.13).
2. Технический регламент «О безопасности зданий и сооружений» – ФЗ-384 от 30.12.2009 г. (пункт 3 части 1 статьи 39).
3. Постановление Правительства РФ от 21 июня 2010г. № 468 «О порядке проведения строительного контроля при осуществлении строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов капитального строительства».
4. Приказ Ростехнадзора РФ от 26 декабря 2006г. № 1128 «Об утверждении и введении в действие Требований к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства и требований, предъявляемых к актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения» (РД-11-02-2006).
5. Приказ Ростехнадзора РФ от 12 января 2007г. № 7 «Об утверждении и введении в действие Порядка ведения общего и (или) специального журнала учета выполнения работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства» (РД-11-05-2007).
6. СП 48.13330.2019 "СНиП 12-01-2004. Организация строительства".
7. СП 126.13330.2017 «Геодезические работы в строительстве».
8. Приказ Минрегиона России от 30 декабря 2009 г. № 624 «Об утверждении перечня видов работ по инженерным изысканиям, по подготовке проектной документации, по строительству, реконструкции, капитальному ремонту объектов капитального строительства, которые влияют на безопасность объектов капитального строительства» в части необходимости свидетельства о допуске, выданного саморегулируемой организацией, для осуществления строительного контроля.

Весь текст будет доступен после покупки