Таможенное и транспортное обеспечение перемещения хлопка через таможенную границу ЕАЭС

Введение 3
Глава 1. Теоретические аспекты перемещения хлопка через таможенную границу ЕАЭС 6
1.1. Понятие и основные характеристики хлопка 6
1.2. Анализ статистических данных импорта и экспорта хлопка 10
Глава 2. Таможенное регулирование перемещения хлопка через таможенную границу ЕАЭС 17
2.1. Особенности перемещения хлопка через таможенную границу ЕАЭС 17
2.2. Организация таможенного контроля перемещения хлопка через таможенную границу ЕАЭС 26
2.3. Пути решения проблем, возникающих при перемещении хлопка через таможенную границу ЕАЭС 33
Глава 3. Транспортное обеспечение перемещения хлопка через таможенную границу ЕАЭС 39
3.1. Анализ оптимального маршрута перемещения хлопка через таможенную границу ЕАЭС 39
3.2. Документация, необходимая для перемещения хлопка через таможенную границу ЕАЭС 48
Глава 4. Правовое регулирование перемещения хлопка через таможенную границу ЕАЭС 52
4.1. Правовое регулирование перемещения хлопка через таможенную границу ЕАЭС 52
4.2. Ответственность за несоблюдение таможенного законодательства при пересечении хлопка через таможенную границу ЕАЭС 60
4.3. Проблемы и противоречия правового регулирования перемещения хлопка через таможенную границу ЕАЭС 63
Заключение 69
Список использованных источников 71

Весь текст будет доступен после покупки

В настоящее время каждый день через таможенную границу Евразийского экономического союза проходит большое количество различных товаров, и одним из важных товаров является хлопок. Таможенное регулирование играет значительную роль в развитии внешнеэкономической деятельности и поддержке национальной экономики. Это важный элемент системы государственного регулирования, который связан со стратегическими целями развития различных отраслей экономики.
В настоящее время появление новых угроз экономической безопасности России, значительное увеличение информационной нагрузки на должностных лиц таможенных органов и необходимость развития информационного обеспечения процесса таможенного контроля требуют разработки взвешенных подходов к обеспечению качества таможенного регулирования.
Легкая промышленность является важной отраслью производства и играет значительную роль в экономике страны. Предприятия этой отрасли производят различную продукцию, которая используется во многих других отраслях промышленности, а также в сельском хозяйстве, транспорте и здравоохранении.
Государство должно оптимально поддерживать перспективные области легкой промышленности, которые имеют потенциал для увеличения производства продукции для внутреннего рынка.
В настоящее время, импорт хлопка из Узбекистана становится приоритетным направлением для России. Поэтому важно проанализировать и охарактеризовать ситуацию в сфере внешнеэкономической деятельности между Узбекистаном и Россией. Исследование будет посвящено правоотношениям между декларантом и таможенным органом при перемещении хлопка через таможенную границу ЕАЭС.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ХЛОПКА ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ ЕАЭС

1.1. Понятие и основные характеристики хлопка

Швейные изделия производятся из различных материалов, таких как ткани, трикотаж, нетканые материалы, натуральная и искусственная кожа, пленочные и комплексные материалы, натуральный и искусственный мех, а также швейные нитки, клеевые материалы и фурнитура. Наиболее популярными материалами в швейном производстве являются текстильные материалы. Текстильные материалы включают в себя ткани, трикотажные изделия, нетканые полотна, швейные нитки и другие. Текстильное волокно является основным строительным элементом для создания этих материалов. Оно обладает прочностью, гибкостью и длинной, подходящей для производства пряжи и текстильных материалов.

Одним из видов натуральных волокон растительного происхождения является хлопок. Хлопок представляет собой волокна, которые покрывают семена однолетнего растения хлопчатника. Растение хлопчатник требует много влаги и произрастает в жарком климате. В прошлом производство хлопкового волокна было ручным и имело высокую ценность. Впоследствии, с появлением прядильных станков в XV-XVI веках, началось промышленное производство тканей, включая хлопчатобумажные. С тех пор прошло много времени, но по-прежнему хлопок является одним из наиболее ценных материалов, особенно в наше время, когда синтетические материалы становятся все более популярными. Первые хлопкоткацкие фабрики в России появились в XV веке, а в XIX веке началось массовое производство хлопчатобумажных тканей. Сегодняшнее производство хлопчатобумажных тканей отличается от прошлого: выпускается большое количество различных видов материалов. Они могут быть из 100% хлопка, а также содержать другие компоненты, улучшающие качество и внешний вид ткани. Это позволяет расширить ассортимент продукции и применение хлопковых тканей.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Конвенция о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ) (Берн, 9 мая 1980 г.) (в редакции Протокола об изменениях от 3 июня 1999 г.) // СПС «Гарант». – URL: https://base.garant.ru/2568967/.
2. Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообшении (СМГС) (с изм. и доп. на 01.01.2023) // СПС «Консультант Плюс». – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_133603/.
3. Таможенныи кодекс Евразииского экономического союза (ред. от 29.05.2019) (приложение N 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразииского экономического союза) // СПС «Консультант Плюс». – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_215315/.
4. Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 №876 (ред. от 22.12.2020) «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности продукции легкои промышленности» (вместе с «ТР ТС 017/2011. Техническии регламент Таможенного союза. О безопасности продукции легкои промышленности») // СПС «Консультант Плюс». – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_124672/6c4a1ee3c7254e37120e3975a99d14d64732a691/.
5. Федеральныи закон «Устав железнодорожного транспорта Россиискои Федерации» от 10.01.2003 №18-ФЗ // СПС «Консультант Плюс». – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_40444/.
6. Постановление Правительства РФ от 31.12.2020 №2417 (ред. от 30.11.2021) «О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте» (вместе с «Положением о лицензировании деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров», «Положением о лицензировании деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов», «Положением о лицензировании погрузочно-разгрузочнои деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте») // СПС «Консультант Плюс». – URL:https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_373560/.
7. Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. №29 «Об утверждении Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте» // СПС «Гарант». – URL: https://base.garant.ru/185996/.

Весь текст будет доступен после покупки