ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ ДЛЯ МОНИТОРИНГА ОПЕРАТИВНОЙ ОБСТАНОВКИ

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ, СИМВОЛОВ И ТЕРМИНОВ ………………………………………………………………….
3
ВВЕДЕНИЕ ...……………………………………………………………….. 4
Глава 1. История беспилотных летательных аппаратов и перспективы их использования в проведении спасательных работ ……………….……
6
1.1 История беспилотных летательных аппаратов ……………………….. 6
1.2 Перспективы использования беспилотных летательных аппаратов… 11
1.3 Развитие беспилотной авиации в системе МЧС России и возлагаемые на них задачи …………….......................................................
14
1.4 Состав и основные требования к беспилотным авиационным системам ……………………………………………………………………..
18
1.5 Классификация беспилотных авиационных систем ……………......... 22
Глава 2. Тактико-технические характеристики беспилотных авиационных систем ……...…………………………………………………
25
2.1 Тактико-технические характеристики БАС класса микро- и мини- ближнего радиуса действия ………………………………………………...
25
2.2 Тактико-технические характеристики БАС легкого класса малого радиуса действия …………………………………………………………….
29
2.3 Тактико-технические характеристики БАС легкого класса среднего радиуса действия …………………………………………………………….
33
2.4 Тактико-технические характеристики БАС среднего класса ……….. 37
2.5 Тактико-технические характеристики БАС
средне-тяжелого класса …………………………………………………......
41
2.6 Тактико-технические характеристики БАС тяжелого класса среднего радиуса действия ………………………………………………….
45
2.7 Тактико-технические характеристики БАС тяжелого класса большой продолжительности полета ………………………………………
49
2.8 Беспилотные боевые самолеты …………………………………………… 52
2.9 Беспилотные авиационные системы, применяемые в МЧС России … 58
Глава 3. Применение беспилотных авиационных систем для мониторинга оперативной обстановки ……………………………………
66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ……………………………………………………………. 76
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ …. 77

Весь текст будет доступен после покупки

Каждый год на территории Российской Федерации происходит большое количество природных и техногенных катастроф, аварий и происшествий. У каждого такого происшествия свои особенности: характер поражения, объём разрушений, величина бедствий и количество человеческих потерь. Чрезвычайные ситуации (далее – ЧС) оставляют значительный след в окружающей среде, приносит большие материальные потери и ущерб здоровью людей и их жизнедеятельности. Вследствие этого спасательные подразделения на местах происшествия должны видеть всю ситуацию целиком, для заблаговременного принятия мер защиты населения и снизить все виды потерь.
Одной из главных проблем, выходящей сегодня на первый план является оперативный сбор достоверной информации и правильное прогнозирование возникновения и развития чрезвычайной ситуации. Заблаговременное получение точных данных дает возможность принять предупредительные меры, выполнить профилактические мероприятия, своевременно привести в готовность силы и средства для дальнейшего реагирования на ЧС.
Наблюдение, контроль и прогноз опасных процессов и явлений природы, являющихся источниками ЧС, динамики их развития, определения масштабов ЧС в целях предупреждения и организации ликвидации последствий ЧС является сущностью и назначением мониторинга ЧС. Для успешного проведения операций по мониторингу необходимо применение эффективных технологий и методов, позволяющих получать пространственную информацию в цифровом виде быстро, точно и надежно. Поэтому в чрезвычайных ситуациях все чаще стали использоваться современные беспилотные авиационные системы.
Современные технологии активно развиваются, их применение становится все более доступным. Инновационная деятельность в материально-технической сфере заключается в разработке новых и совершенствовании существующих технических средствах защиты, ведения аварийно-спасательных работ и управления мероприятиями при ликвидации ЧС.
Одним из перспективных направлений, является применение беспилотных авиационных систем (далее – БАС) оснащенных высококачественными и легкими камерами позволяющими выполнять фото- и видеосъемку высокого качества.
Актуальность выпускной квалификационной работы обусловлена тем, что в настоящее время на территории Российской Федерации происходят ЧС природного и техногенного характера, а, значит, важность проведения мониторинга территорий остается востребованной. Используя БАС в районах предполагаемых ЧС, можно в минимальные сроки произвести сбор, оценку и анализ полученной информации, спрогнозировать и провести оценку состояния конкретных районов, с целью предотвращения ЧС.
Цель работы – рассмотреть технические возможности беспилотных авиационных систем и возможность их применение для мониторинга оперативной обстановки.
Для этого необходимо решить следующие задачи:
1. Изучить тактико-технические характеристики беспилотных воздушных судов (далее – БВС).
2. Провести сравнительный анализ тактико-технических характеристик БВС.
3. Рассмотреть применение БАС для мониторинга оперативной обстановки.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. История беспилотных летательных аппаратов и перспективы их использования в проведении спасательных работ

1.1. История беспилотных летательных аппаратов

Отличительной особенностью развития современного мира является форсированное развитие технологий и расширение спектра технических новинок, значительной облегчающих жизнедеятельность человека. Это напрямую относится к робототехнике и автоматизации различного рода оборудования. Интересен факт, что многие технические новинки фактически не являются ноу-хау, имея долгую историю от идеи создания до практического воплощения, незаметно и постепенно развиваясь параллельно с развитием какого-либо нового направления деятельности.
Одним из таких направлением является воздухоплавание, появление и развитие которого привели к идее создания беспилотных летательных аппаратов, впоследствии получившими название «дрон» (от англ. drone – трутень, жужжащий бездельник) или «беспилотник» [4].
Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) - летательный аппарат, выполняющий полёт без пилота (экипажа) на борту и управляемый в полёте автоматически, оператором с пункта управления или сочетанием указанных способов [3].
В системе МЧС России приняты следующие термины и определения:
Беспилотная авиационная система (БАС) - комплекс взаимосвязанных элементов, включающий одно или несколько беспилотных воздушных судов, передвижной пункт управления, средства обеспечения взлета и посадки, средства управления полетом одного или нескольких беспилотных воздушных судов и контроля за полетом одного или нескольких беспилотных воздушных судов [3].

Весь текст будет доступен после покупки

1. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ (ред. от 02.07.2021).
2. Федеральный закон от 21.12.1994 N 68-ФЗ "О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера" (ред. от 11.06.2021).
3. Постановление Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 N 138 "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации" (ред. от 02.12.2020).
4. Авиация: Энциклопедия / под ред. Г.П. Свищёва. М.: БРЭ, 1994. 108–736 с.
5. Сычев Ю.Н. БЖД: учебно-практическое пособие / Московский государственный университет экономики, статистики и информатики. — М., 2005. — 226 с.
6. Беспилотные летательные аппараты – Евгений Ерохин, Денис Федутинов. URL: http://bp-la.ru/uvs-tech-2009/ (дата обращения: 04.10.2022).
7. Беспилотная авиация: терминология, классификация, современное состояние - Владимир Фетисов2014 год.
8. Будущее рядом, или как в 2015 году дроны изменили жизнь людей. URL: http: //www. novate.ru/blogs/020116/34431/ (дата обращения:04.10.2022).
9. Концепция развития и применения беспилотной авиации МЧС России на период до 2030 года. МЧС России 2020 год.
10.Временная инструкция по организации управления подразделениями беспилотной авиации и применения беспилотных авиационных систем в МЧС России, утвержденные заместителем Министра МЧС России В.Н. Яцуценко от 13.12.2019 № 222-ВЯ-252.

Весь текст будет доступен после покупки