Техническое обслуживание и ремонт коробки передач автомобиля ГАЗ - 66

Введение...........................................................................................................4
1.Назначение и принцип работы раздаточной коробки
автомобиля ГАЗ-66..........................................................................................9
2.Анализ конструкции раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66.........12
3. Техническое обслуживание раздаточной коробки
автомобиля ГАЗ-66........................................................................................16
3.1. Неисправности раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66................16
3.2.Разработка технологического процесса ТО раздаточной коробки
автомобиля ГАЗ-66........................................................................................17
3.3. Разборка раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66………………...23
4. Разработка технологического процесса восстановления шестерни спидометра раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66.............................24
4.1.Дефектация шестерни спидометра раздаточной коробки
автомобиля ГАЗ-66........................................................................................24
4.2. Способы восстановления шестерни спидометра раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66........................................................................28
4.3. Выбранный способ восстановления шестерни спидометра
раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66………………………..……...45
4.4. Разработка технологического процесса восстановления
шестерни спидометра раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66…........47
4.5. Расчет режимов резания........................................................................48
4.6. Контрольное приспособление для контроля восстановленных поверхностей шестерни спидометра раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66……….................................................................................................53
5. Разработка технологического процесса изготовления колеса ведомого раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66..................................................54
5.1.Дефектация колеса ведомого раздаточной коробки
автомобиля ГАЗ-66........................................................................................54
5.2. Качественный анализ конструкции детали ………………….………56
5.3. Выбор способа получения заготовки, описание конструкции
и чертежа заготовки..……...........................................................................59
5.4. Составление чертежа заготовки……………………………………...63
5.5. Составление технологического маршрута изготовления детали....66
5.6. Выбор схем базирования………………………………………….…71
5.7. Расчет режимов резания и технического нормирования……….......72
5.8. Конструкции и виды станков и режущих инструментов…………...79
5.9. Контрольное приспособление……………………………..…………81
6. Техника безопасности и охрана труда на участке ТО раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66 .......................................................................84
Заключение ..................................................................................................85
Литература.....................................................................................................86
Приложения

Весь текст будет доступен после покупки

Эффективность работы автомобильного транспорта базируется на надежности подвижного состава, которая обеспечивается в процессе его производства, эксплуатации и ремонта. В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за износа деталей, а также коррозии и усталости материала из которого они изготовлены. В следствии чего в автомобиле появляются отказы и неисправности. Для поддержания подвижного состава в исправном, работоспособном состоянии в автотранспортных предприятиях (АТП) проводится периодическое техническое обслуживание (ТО) и при необходимости текущий ремонт (ТР), который осуществляется путем замены отдельных узлов, агрегатов и деталей.
При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда их ремонт в условиях АТП становится технически невозможным или экономически нецелесообразным. В этом случае они направляются в капитальный ремонт (КР) на авторемонтное предприятие (АРП).
Текущий ремонт должен обеспечить гарантированную работоспособность автомобиля на пробеге не менее чем пробег до очередного ТО-2. капитальный ремонт должен обеспечить исправность и полный либо близкий к полному (не менее 80%) ресурс автомобиля или агрегата путем восстановления и замены любых сборочных единиц и деталей включая базовые.[5]
Основным источником экономической эффективности капитального ремонта является использование остаточного ресурса их деталей. Около 70-75% деталей автомобилей поступивших в капитальный ремонт могут быть использованы повторно либо без ремонта, либо после небольшого ремонтного воздействия (восстановления деталей). В результате сохраняется значительный объём прошлого труда, сберегаются материалы и освобождаются производственные мощности для изготовления новых автомобилей. Так как необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлено, прежде всего, неравнопрочностью их составных частей (сборочных и деталей) т.е. детали изнашиваются неравномерно, имеют различный срок службы. [5]
Количество деталей, износ рабочих поверхностей которых, в допускаемых пределах достигает 30...35%, что позволяет их использовать без ремонта. [5]
Остальные детали 40...45% могут быть использованы повторно только после их восстановления. К ним относятся, прежде всего, большинство наиболее сложных, металлоёмких и дорогостоящих деталей автомобиля: блок цилиндров, коленчатый и распределительный валы, головка цилиндров, картеры коробки передач переднего моста и др. Стоимость восстановления этих деталей не превышает 10...50% стоимости их изготовления, а расход материалов в 20...30 раз ниже. Поэтому одним из основных вопросов авторемонтного производства является восстановление изношенных деталей. [5]
Восстановление детали является крупным резервом обеспечения автомобильной технике запасными частями, расходы на которые в настоящее время составляют 40...60% себестоимости. Расширение номенклатуры восстанавливаемой детали позволяет уменьшить потребности авторемонтного производства в запасных частях. [5]

Весь текст будет доступен после покупки

1.Назначение и принцип работы раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66

Раздаточная коробка — это агрегат, который изначально был создан для распределения крутящего момента от двигателя к нескольким приводным механизмам, которые чаще всего увеличивают количество передач в трансмиссии.
Раздаточная коробка выполняет функцию распределения усилия на всеведущие мосты автомобиля. К тому же с его помощью происходит включение и выключение ведущего переднего моста. Обычно раздаточная коробка оснащается двухступенчатым редуктором. При его воздействии происходит изменение передаточных чисел, а также происходит увеличение количества передач автомобиля.
Самый первый ряд передаточных чисел образовывается при включении высшей передачи автомобиля. Второй ряд образовывается во время понижения автомобильной передачи. Благодаря этому транспортное средство можно использовать в различных дорожных условиях. Конструкция транспортного средства с большой проходимостью оснащается устройством, которое не позволяет включать понижающую передачу во время функционирования переднего моста. Благодаря этому устройство выполняет предохранительную функцию заднего моста от перегруза не маленьким крутящим моментом.[2]
Раздаточная коробка предназначена для выполнения таких функций:
1. Увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, которые необходимы для преодоления сопротивления качания колёс во время движения транспортного средства по не очень хорошим дорогам или бездорожью, а также на крутых подъёмах;
2. Распределяет крутящий момент между ведущими мостами для того, чтобы обеспечить самую лучшую проходимость транспортного средства и не создавая при этом негативное явление — циркуляцию мощности в трансмиссии; [2]
3. Обеспечивает устойчивое передвижение транспортного средства при передвижении на маленькой скорости и функционировании двигателя на режиме максимального крутящего момента.
Основные узлы и принцип работы раздаточной коробки
1. Механизм для совершения управления транспортным средством;
2. Приводного вала заднего моста, который имеет зубчатые колёса. Вал привода заднего моста оснащён внутренними и наружными зубастыми венцами;
3. Вал привода переднего моста, который имеет зубчатые колёса;
4. Ведущий вал, который имеет подвижное на шлицах зубчатое колесо, включающим прямую и понижающую передачи;
5. Промежуточный вал, который имеет зубчатые колёса, включающие понижающую передачу и подвижное зубчатое колесо, включающее задний и передний мосты.
6. Для повышения проходимости автомобилей все их мосты делают ведущими. На таких автомобилях, кроме коробки передач, устанавливается раздаточная коробка, назначение которой состоит в том, чтобы передать крутящий момент от двигателя равномерно ко всем ведущим мостам. В раздаточной коробке имеется понижающая передача для увеличения усилий на ведущих колесах и устройство для включения и выключения переднего ведущего моста. От коробки передач движение при помощи карданной передачи передается через фланец на ведущий вал раздаточной коробки. На ведущем валу на шлицах установлена шестерня прямой и понижающей передач. На промежуточном валу жестко закреплена шестерня понижающей передачи и на шлицах установлена передвижная шестерня включения переднего моста. На валу привода переднего моста на шлицах неподвижно закреплена шестерня. [2]

Весь текст будет доступен после покупки

1. Альбом «Автомобиль ГАЗ-66» Нижний Новгород, «Транспорт», 1974
[Интернетресурс] https://www.alib.ru/au-/nm-avtomobilnmn_gaz_66/
2. В.К. Вахламов Автомобили. Основы конструкции. М., «Академия»,2004. – 528с.
3. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей, М., Форум 2004.
4. Сталь 40Х Марочник сталей [Интернетресурс]
http://splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=2
5. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. сред. проф. учеб. заведений/В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 2-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 496 с. [Интернетресурс]
https://djvu.online/file/10UD8HSZZQb7l
6. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. / под ред. Дальского А. М., Суслова А. Г., Косиловой А. Г., Мещерякова Р. К. 5-е изд., – М.:Машиностроение – 1, 2003. – 944 с.
7.Контрольное приспособление [Интернетресурс]
http://pandia.ru/text/77/446/19281-38.php
8. В.И. Анухин Допуски и посадки- СПБ.: Питер,2004. – 207с [Интернетресурс] https://library.tou.edu.kz/fulltext/buuk/b2623.pdf
9.Адаскин А.М. Материаловедение (металлообработка): 3-е изд. – М. «Академия», 2003.- 240с.

Весь текст будет доступен после покупки