Техническое содержание на Ярославской дистанции пути Северной железной дороги

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЯРОСЛАВСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ (ПЧ-2) СЕВЕРНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 9
1.1 Общая характеристика Ярославской дистанции пути 9
1.2 Административное деление дистанции пути… 11
1.3 Определение класса пути на Ярославской дистанции пути 11
1.4 План и профиль главных путей… 14
1.5 Объемы основных видов ремонтов 16
1.6 Состояние рельсового хозяйства 17
1.7 Состояние шпального хозяйства.……...…………………..………… 20
1.8 Состояние стрелочного хозяйства 24
1.9 Состояние балластного слоя 28
1.10 Состояние промежуточных скреплений 30
1.11 Балловая оценка дистанции пути… 32
2 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА УЧАСТКОВОЙ СИСТЕМЫ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ 37
2.1 Организационная структура дистанции пути 37
2.2 Контроль технического состояния пути и сооружений 38
2.3 Характеристика работ по текущему состоянию пути 39
2.4 Порядок планирования и учета выполненных работ по текущему содержанию пути 42
2.5 Организация текущего содержания пути 43
2.6 Состав работ по текущему содержанию при отказах, превышающих нормативное значение……………………………. 47
12/22 - СТП - ПЗ
Изм Лист № докум. Подп. Дата
Разработал С.А. Селянкин
Дипл. рук. Н.Н. Лысенко Техническое содержание пути на Ярославской дистанции пути Северной железной дороги Лит. Лист Листов
Тех. конс. Н.Н. Лысенко 5 84
Конс. экон. РУТ(МИИТ)
Конс. БЖД
Зав. каф.



3 ПЛАНИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ ПУТИ НА ЯРОСЛАВСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ
3.1 Планирование работ по планово-предупредительной выправке……………………………………………………………
3.2 5 Технологический процесс планово-предупредительный выправки бесстыкового пути на железобетонных шпалах и щебеночном балласте машинизированным способом с применением комплекса машин в составе РОМ, ПМГ,
«Дуоматик», ПБ, ДСП в технологическое «окно» 5 часов ………
3.3 Технологический процесс …………………………………………………….
4 РАСХОДЫ НА ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ПУТИ …………….
4.1 Классификация расходов путевого хозяйства………….…………
4.2 Расходы на текущее содержание пути и постоянных устройств…
4.3 Расчет калькуляции затрат на текущее содержание Ярославской дистанции пути….……………………………………
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ……………………..
5.1 Основные положения охраны труда ………………………………..
5.2 Порядок ограждения места производства работ на двухпутном участке ……………………………………………………………….
5.3 Применение средств индивидуальной защиты при производстве работ по планово-предупредительной выправке………………….
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ………………

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожный путь представляет собой комплекс инженерных сооружений и устройств, которые образуют дорогу с направляющей рельсовой колеёй, предназначенной для движения поездов. Он состоит из верхнего строения (рельсошпальная решетка и балластная призма, стрелочные переводы), нижнего строения (земляное полотно) и искусственных сооружений (водопропускные трубы мосты, тоннели и др.).
Для поддержания пути в постоянной исправности осуществляется техническое содержание (далее текущее содержание) пути. Главная задача текущего содержания пути – обеспечить исправное состояние верхнего строения пути – ВСП, земляного полотна, искусственных сооружений, переводов и всех других устройств. Основным структурным подразделением путевого хозяйства является дистанция пути. Её задача заключается в оценке технического состояния пути и прогнозировании возможных расстройств, своевременное выявление и устранение дефектов пути, принятие мер по текущему содержанию пути и планированию путевых работ

Весь текст будет доступен после покупки

1 АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЯРОСЛАВСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ (ПЧ-2) СЕВЕРНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
1.1 Общая характеристика Ярославской дистанции пути
Ярославская дистанция пути (ПЧ-2) — линейное подразделение Северной дирекции инфраструктуры, осуществляющее комплексный контроль за техническим состоянием пути, в том числе средствами дефектоскопии и путеизмерения, текущее содержание и планово-предупредительные ремонты на всем для нее установленном протяжении пути, а также всех его обустройств и искусственных сооружений.
Ярославская дистанция пути ПЧ-2 граничит с Костромской дистанцией пути ПЧ-13 Северной железной дороги, Тверской дистанцией пути ПЧ-3 Октябрьской железной дороги и Московско-Ярославской дистанцией пути ПЧ-9 Московской железной дороги. Административно дистанция пути разделена на 3 участка и 11 околотков. Направление Москва — Ярославль, код направления 10101. Границы обслуживания Ярославской дистанции пути: 226км 1м – 333км 700м.
Участки рассматриваемой дистанции пути расположены в Ярославской области, имеющей равнинно-низинное расположение, что в совокупности с густой сетью водоемов формирует достаточно увлажненный для средней зоны России климат, имеющий прямое влияние на состояние инфраструктуры. Расположение Ярославской дистанции пути представлена на рисунке 1.1.
12/22- СТП - ПЗ Лист
9
Изм Лист № докум. Подп. Дата



Рисунок 1.1 – Расположение Ярославской дистанции пути
Анализируя технические показатели, мы видим, что развернутая длина
главных путей дистанции на 1 января 2022 года составляет 205,308 км. Эксплуатационная длина – 142,994 км. Длина станционных и специальных путей – 122,817 км, подъездных путей – 60,060 км. Протяженность прямых участков – 150,292 км, протяженность кривых участков 55,016 км.
На Ярославской дистанции пути уложены рельсы типа Р-65, протяженность которых 205,308 км, что составляет 100% от развернутой длины главных путей.
Протяженность бесстыкового пути на 1 января 2022 года составляет 85,7% от развернутой длины главных путей и составляет 175,999 км.
Общее количество стрелочных переводов, уложенных в путь на 1 января 2022 года, составляет 402 комплекта, 141 из которых уложен в главном пути.
На Ярославской дистанции пути уложены, как железобетонные, так и деревянные шпалы и на 1 января 2022 года количество железобетонных шпал составляет 704,496 тыс. шт., а деревянных 10,654 тыс. шт.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ). Утверждены приказом Минтранса России от 21.12.2010
№ 286 (с изменениями на 9 февраля 2018 года).
2 Распоряжение ОАО «РЖД» - «Об утверждении Методики классификации и специализации железнодорожных линий ОАО «РЖД» от 23.12.2015
№3048р.
3 Яковлева Т. Г., Карпущенко Н.И., Клинов С.И., Путря Н.И., Смирнов М. П. Железнодорожный путь. Учебник для вузов ж.д. транспорта под редакцией Яковлевой – М.: Транспорт. 1999–405 с.
4 Распоряжение ОАО "РЖД" – «Об утверждении и введении в действие инструкции «Дефекты рельсов. Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов» от 23.10.2014 №2499р.
5 СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть [Электронный ресурс] http://scbist.com Дата обращения: 23.04.2020.
6 Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути, утверждённая распоряжением ОАО "РЖД" от 14.11.2016 № 2288р.
7 Железнодорожный путь / Под ред. Е.С. Ашпиза. – М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013. – 544 с.
8 Положение об участковой системе текущего содержания пути, утверждённое распоряжением ОАО "РЖД" от 13.12.2013 №2758р.
9 Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО "РЖД", утверждённое распоряжением ОАО "РЖД" от 31.12.2015 № 3212р.
10 Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути, утверждённые МПС РФ от 30.06.1997 № ЦПТ-52.

Весь текст будет доступен после покупки