Технико-криминалистическое обеспечение расследования крушений и аварий на железнодорожном транспорте

Введение 3
Глава 1. Уголовно-правовая и криминалистическая характеристика преступлений связанных с крушениями и авариями на железнодорожном транспорте

5
1. Криминалистическая характеристика преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспорта
5
2. Особенности расследования крушений и аварий на железнодорожном транспорте
10
3. Методические рекомендации по осмотру места происшествия по делам о крушениях и авариях на железнодорожном транспорте 20

Глава 2. Технико-криминалистическое обеспечение расследования крушений и аварий на железнодорожном транспорте
33

1. Технико-криминалистические средства, используемые при осмотре места происшествия и расследовании крушений и аварий на железнодорожном транспорте

33
2. Подготовка и назначение железнодорожной технической экспертизы при расследовании крушений и аварий на железнодорожном транспорте

38
3. Следственный эксперимент при авариях и крушениях на железнодорожном транспорте
59
Заключение 67
Список использованных источников 69

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность выбранной темы заключается в том, что железнодорожный транспорт в Российской Федерации является составной частью единой транспортной системы РФ. Железнодорожный транспорт призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом, а значит для выполнения таких целей данный транспорт должен, в первую очередь, обеспечивать безопасность передвижения лиц и грузов.
Необходимо отметить, что, к сожалению, существующая система обеспечения безопасности никак не может считаться благополучной, поэтому очень часто происходят различные аварии и крушения на железнодорожных путях по различным обстоятельствам, как случайных, так и в целях преступной деятельности. Поэтому фактическое положение дел с безопасностью движения и понимание того, что не существует абсолютно надежных и полностью безотказных систем, требуют постоянной и всесторонней работы специалистов.
Поэтому актуальность рассмотрения данной темы заключается в рассмотрении особенностей расследований преступлений, связанных с крушениями и авариями на железнодорожном транспорте, изучении методических рекомендаций по осмотру таких мест происшествий, с целью повышения навыков и знаний специалистов для правильного проведения осмотра места происшествия, а также для понимания, на что в первую очередь нужно обращать внимание в тех или иных случаях, чтобы правильно раскрыть преступления и использовать такую информацию и в качестве профилактики преступлений на железнодорожном транспорте.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Уголовно-правовая и криминалистическая характеристика преступлений связанных с крушениями и авариями на железнодорожном транспорте.

§ 1. Криминалистическая характеристика преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспорта.

Указанные преступления совершаются в форме бездействия: невыполнения соответствующих инструкций, положений, правил, регламентирующих безопасность движения и эксплуатации транспорта. Нарушения указанных правил приобретают форму активных действий, противоречащих установленным правилам, например, перевод стрелки под составом, отправление поезда на занятый перегон, проезд запрещающего сигнала, и т.д.
Наиболее общими типичными криминальными ситуациями, влияющими на организацию расследования нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, являются:
1) ситуация, когда эти нарушения повлекли тяжкие последствия: человеческие жертвы, повреждения или разрушения транспорта и др.;
2) ситуация, когда допущенные нарушения могли повлечь такие последствия, но они не наступили.
Комплексы следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий в этих случаях будут значительно различаться.
Нарушения правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта объединяет то, что они совершаются транспортными работниками в процессе выполнения своих служебных обязанностей.
В целях установления объективных и субъективных признаков данного вида преступлений в ходе расследования необходимо выяснить следующие вопросы:
-какие правила безопасности движения и эксплуатации транспорта нарушены;
-в чем конкретно выразилось нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, какие обстоятельства этому способствовали:
-кем персонально допущены нарушения правил безопасности движения и эксплуатации транспорта или проведен недоброкачественный ремонт транспортных средств, его должностное положение, служебные обязанности и иные обстоятельства, характеризующие личность;
-когда и где совершено преступление: на каком конкретно транспортном предприятии, на стоянке или во время рейса, на какой дистанции пути, при выполнении какого маневра и т.д.;
-умышленно или по неосторожности нарушены правила безопасности движения и эксплуатации транспорта, каковы мотивы этих нарушений, не находился ли обвиняемый в момент нарушения правил в болезненном состоянии или состоянии опьянения, имел ли пред рейсовый отдых, не было ли иных обстоятельств, обусловивших его переутомление, угнетенное состояние или сон за пультом управления;
-каковы реальные и возможные последствия допущенных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, недоброкачественного ремонта транспортных средств.

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативные правовые акты:
1. Федеральный закон от 31 мая 2001 г. №73-ФЗ «О государственной судебно – экспертной деятельности в Российской федерации».
2. Распоряжение ОАО РЖД № 1632р от 18.10.2005 г. «Об учете в ОАО «РЖД» случаев брака в поездной и маневровой работе на железных дорогах».
Научная и учебная литература:
3. Суденко В.Е. Особенности осмотра объектов железнодорожного транспорта по факту террористического акта // Ученые записки Крымского федерального университета имени В. И. Вернадского
4. Суденко В.Е. Тактика осмотра места железнодорожного происшествия.
5. Чистова Л.Е. Технико-криминалистическое обеспечение осмотра места происшествия: учеб. пособие. – М.: МЮИ МВД России, 1998.

Весь текст будет доступен после покупки