Технология обеспечения безопасности при перевозке морем легковоспламеняющихся и самовоспламеняющихся грузов.

Оглавление.
Введение……………………………………………………………………………
1.Общие сведения об опасных легковоспламеняющихся и самовоспла-меняющихся грузов, предъявляемых к морской и речной перевозке…………
1.1.Классификация опасных грузов…………………………………………...
1.2.Правила транспортировки………………………………………………….
1.3.Требования к таре и упаковке …………………………………………….
1.3.1. Подготовка к перевозке и упаковка опасного груза……………………..
1.3.2.Особенности упаковки опасных составов и веществ, группы упаковки.
1.3.3. Разработка проекта упаковки для перевозки опасного груза…………..
1.3.4. Требования ГОСТ (26319-84) к упаковке опасных грузов……………...
1.4.Маркировка и знаки опасности …………………………………………..
1.5.Сопроводительные документы на опасные грузы ………………………
2. Международные и национальные правовые Акты, регламентирующие перевозку опасных грузов ………………………………………………………..
3. Характеристика опасных грузов: легковоспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ) – (класс опасности 3.0); легковоспламеняющихся твердых веществ – (класс опасности 4.1); веществ, способных к самовозгоранию - (класс опасности 4.2, 4.3)…………………………………………………………………
3.1.Группы возгораемости веществ …………………………………………
3.2.Показатели пожарной опасности веществ ……………………………..
3.3.Условия, необходимые для горения и взрыва………………………….
4. Суда для перевозки опасных грузов ……………………………………
4.1.Взрыво- и пожароопасные судовые помещения ………………………
4.2.Подготовка судов под перевозку опасных грузов …………………….
4.3. Общесудовые противопожарные мероприятия ………………………..
4.4.Противопожарный осмотр судов ……………………………………….
5.Перевозка опасных грузов на сухогрузных судах ……………………
5.1.Грузовые операции с опасными грузами на сухогрузных судах ……..
5.2.Грузовые операции с опасными грузами на наливных судах и
газовозах …………………………………………………………………..
5.3. Организация вахтенной службыпри погрузке и перевозке опасных
грузов …………………………………………………………………….
Заключение………………………………………………………………………..
Список используемой литературы………………………………………………. 4

Весь текст будет доступен после покупки

К перевозке грузов водным транспортом предъявляются самые различные виды и классы грузов. Особое место в этом разнообразии представляют собой опасные грузы, в том числе и легковоспламеняющиеся и самовоспламеняющиеся грузы.
Актуальностью исследования данной темы являются происходящие и сегодня случаи аварийной перевозки легковоспламеняющихся и самовоспламеняющихся грузов, которые встречаются в морской практике и которые могут повлечь за собой пожар и гибель судна и экипажа.
Целями и задачами исследования являются изучение и описание вопросов безопасной перевозки легковоспламеняющихся и самовоспламеняющихся грузов причин, по которым может произойти аварийная ситуация при нарушении требований при перевозке этих грузов. Особое внимание уделено изучению и описанию свойств легковоспламеняющихся и самовоспламеняющихся грузов. Разделы и пункты настоящей ВКР раскрывают эти цели и задачи.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Общие сведения об опасных легковоспламеняющихся и самовоспла-меняющихся грузов, предъявляемых к морской и речной перевозке
В отношении перевозок опасных грузов водным транспортом в Российской Федерации приняты правила национального и международного уровней. Участникам ВЭД, занимающимся внешней торговлей сырьём и товарами данного класса, необходимо знать методические рекомендации по их транспортированию.
Для начала разберёмся, какие вещества и материалы попадают под эту категорию и какова их классификация, а затем ознакомимся с основными правилами морской транспортировки в соответствии с МК МПОГ. Коснёмся правил упаковки, маркировки и сопроводительных документов, необходимых для перевозки опасного груза.
1.1.Классификация опасных грузов
Согласно российского ГОСТ и МК МПОГ, выделяются следующие классы опасных грузов:
- Класс 1 - вещества, способные вызвать взрыв;
- Класс 2 - сжатые, растворенные под давлением газовые вещества;
- Класс 3 - жидкости, легко и быстро воспламеняющиеся;
- Класс 4.1 – Воспламеняющиеся твердые вещества;
- Класс 4.2 – Вещества, способные самовозгораться;
- Класс 4.3 – Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;
- Класс 5.1 – Окисляющие вещества
- Класс 5.2 – Органические перекиси
- Класс 6.1 – Токсичные вещества
- Класс 6.2 – Инфекционные вещества
- Класс 7 – Радиоактивные вещества
- Класс 8 – Едкие и коррозионные вещества
- Класс 9 - Разнообразные прочие опасные вещества и предметы, т.е. любое другое вещество, которое, как показывает или может показать практика, имеет такой опасный характер, что к нему должны применяться положения настоящей части, т.е. другие грузы, опасные для человека и окружающей среды.
Итак, существует 9 классов опасных грузов, выделенных на основании их характеристик и степени опасности (рис.1.1.).

Рисунок 1.1. Классы опасных грузов.
1.2. Правила транспортировки
За готовность судна к перевозке опасного, в том числе, легковоспламеняющегося и самовоспламеняющегося груза отвечает капитан.
Правила транспортировки регламентируются Международным кодексом морской перевозки опасных грузов (МК МПОГ) разработаным Международной морской организацией (ИМО).
Кодекс часто редактируется, дополняется. Включает в себя 4 части, исходя из них, можно выделить ключевые правила транспортировки по МК МПОГ.
Опасные грузы должны быть размещены и закреплены так, чтобы не нарушались нормы безопасности. Метод закрепления груза зависит от его свойств, класса опасности.
Грузы, относящиеся к взрывчатому классу, укладываются в специальные помещения. Помещения должны быть заперты во время транспортировки. Рядом с таким грузом не должно находиться детонаторов.
Грузы, относящиеся к классу веществ, выделяющих опасные пары, укладываются в специальное помещение, где предусмотрена вентиляция.
К грузам, относящимся к классу жидкостей или газов, подверженных воспламенению, должны применяться специальные меры, позволяющие не допустить пожара.
На судне, посредством которого производятся экспортные или импортные транспортировки, должен иметься комплект МК МПОГ. Импортная или экспортная перевозка опасных грузов не может производиться без соблюдения МК МПОГ, однако в случае форс-мажора возможны действия, не имеющиеся в кодексе, направление на спасение людей и груза.

Весь текст будет доступен после покупки

Специальная
1. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74). (Бюллетень №36 изменений и дополнений к консолидированному тексу, измененный Протоколом 1988 года к ней, с поправками, 2016 - 40), - СПб.: АО «ЦНИИМФ», 2015 г. - 1087 с.
2. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ), Книга III, пересмотренное издание, - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2012. - 335 с.
3. Приложение VI к МАРПОЛ 73/78. Правила предотвращения загрязнения атмосферы с судов. - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2004. - 80 c.
4. Международный морской кодекс по опасным грузам (Кодекс ММОГ), 2002 г. - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2003. - в 4-х томах.
5. Поправки 32-04 к Международному кодексу по морским перевозкам опасных грузов (Кодекс МПОГ). - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2005. - 240 c.
6. Кодекс торгового мореплавания РФ с примечаниями, издание шестое, исправленное и дополненное в апреле 2016 г. - 229 с.
7. Кодекс международных стандартов и рекомендуемой практики расследования аварии или инцидента на море (Кодекс расследования аварий), Резолюция ИМО MSC.255(84). – СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2008. - 64 с.
8. Кодекс по безопасности судов специального назначения 2008 года (Резолюция ИМО А.266(84) рус./англ.), 2009.
9. Международный кодекс остойчивости судов в неповреждённом состоянии 2008 года (Кодекс ОСНС) (Резолюция ИМО MSC.267(85)). - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2009. - 262 с.
10. МКУБ (Резолюция ИМО А.741(18) с поправками) и Руководство по внедрению МКУБ Администрациями (Резолюция ИМО А.1022(26)). - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2010. - 94 с.

Весь текст будет доступен после покупки