Личный кабинет

Дипломная работаРазное

Готовая работа №47720 от пользователя Федотова Надежда

Технология перевозки железнодорожной и колесной техники на морских универсальных паромах, обеспечение безопасности судна и груза

Name: Технология перевозки железнодорожной и колесной техники на морских универсальных паромах, обеспечение безопасности судна и груза
Price: 1540.00 RUB

1 540 ₽

Файл с работой можно будет скачать в личном кабинете после покупки

Страниц: 70

Год написания: 2023

Федотова Надежда

Сообщить о нарушении авторских прав

Гарантия безопасной покупки

Уникальность текста выше 50%

Возможность снять с продажи

Не подходит эта работа?

Укажите тему работы или свой e-mail, мы отправим подборку похожих работ

содержание

Введение……………………………………………………………………….. 3
1. История создания морского паромного сообщения и перспективы развития……………………………………………………………………..
5
1.1. Зарождение железнодорожных паромов…..…………………………….. 5
1.2. Перспективы развития паромных сообщений на Юге России…………………………….………………………………………
10
1.3. Работа паромов из Черного моря в порты Средиземного моря…………………..………………………………………………………
23
1.4. Перспективные проекты универсальных (автомобильно-железнодорожных) паромов……………………………………………….
29
1.5. Краткий обзор состояния и перспектив развития морского паромного сообщения на бассейнах РФ: Балтийское море, Дальний Восток, Северный бассейн, Каспийское море ……………………………………..

33
2. Грузовые операции, крепление ж/д вагонов и колесной техники на универсальных морских паромах……………………………………........
53
2.1. Структура паромной станции…………………………………………….. 54
2.2. Крепление на пароме ж/д вагонов и автотранспорта…………………… 59
2.2.1. Размещение и крепление автотранспорта на судне-пароме…………… 59
2.2.2. Размещение и крепление ж/д вагонов на судне-пароме….……………. 63
3. Обеспечение остойчивости и прочности корпуса морского парома при перевозке ж/д вагонов и автотранспорта………………..………………
64
3.1. Нормирование остойчивости судов Российским Морским Регистром Судоходства (РМРС).…………………………………………………….
64
4. Заключение ……………………………………………………………….. 66
Список используемой литературы……………………………………… 68

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

ВВЕДЕНИЕ

Мировой океан - это самая большая на Земле транспортная артерия, по которой перевозится большинство экспорта по всему миру. Не зря отмечали, что тот, кто владеет морем, тот и является властителем мира.
Немаловажной проблемой в развитии мировой экономики и международных экономических отношений является вопрос о способности и степени влияния на них морского транспорта.
Морское судоходство играет ключевую роль в жизни мировой экономики, занимая центральное место в формирующейся единой системе глобальных транспортных перевозок. Морской транспорт специфичен в том смысле, что он уже по характеру деятельности является отраслью «международной»: известно, что основная функция морского транспорта - обеспечение внешнеторговых связей между различными государствами. Следует отметить, что международными перевозками занято 90% мирового флота, при этом 80% мировой внешней торговли осуществляется морем. Определяющая роль морского транспорта целиком сохраняется и в ХХI веке.
Представьте человеку необходимо перебраться на другую сторону большой реки, а моста нет, тогда в его распоряжении существует несколько вариантов: первый - дождаться зимы и по льду спокойно пересечь реку, второй вариант, если человек на автомобиле, продать машину на одном берегу и купить на другом, но самый подходящий вариант - воспользоваться услугами парома. Однако жизнь показывает, что их существует несколько типов и одни из них – железнодорожный или автомобильный паром (рис.1, рис. 2).

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

отрывок из работы

1. История создания морского паромного сообщения и перспективы развития
1.1. Зарождение железнодорожных паромов
Железнодорожные паромы- это суда, предназначенные для перевозки железнодорожных транспортных средств. Это, как правило, однопалубные суда с железнодорожными путями внутри и аппарелями в носу и корме для удобства швартовки к причалам. Пристани, к которым причаливают железнодорожные паромы, имеют пандус или так называемый «фартук», меняющий свой уровень для стыковки железнодорожных путей, во время приливов и отливов и разницы в уровнях причала и грузовой палубы судна.
Железнодорожные паромыпостроены по принципуролкеров(от англ. toroll – «катить, закатывать»), т.е. судов, грузы в которые закатываются, что и позволяет довольно быстро принимать железнодорожный транспорт, причем несколько вагонов одновременно за счет нескольких железнодорожных путей.
Необходимость морских перевозок железнодорожных составов, как правило из-за отсутствия мостов, заставила инженеров в различных уголках планеты приступить к разработке железнодорожных паромов. Так впервые железнодорожный паром появился в 1833 году в Шотландии, соединивший порты канала Forth and Clyde.
В США первыйжелезнодорожный паромначал свою работу в апреле 1850 года на реке Саскуэханна, курсирующий с единственным вагоном между городами Havre de Grace (Гавр-де-Грейс) и Perryville, штат Мэриленд.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Список литературы

Специальная
1. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74). (Бюллетень №36 изменений и дополнений к консолидированному тексу, измененный Протоколом 1988 года к ней, с поправками, 2016 - 40), - СПб.: АО «ЦНИИМФ», 2015 г. - 1087 с.
2. Международная Конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973г., измененная протоколом 1978 г. к ней (МАРПОЛ-73/78). Книги I и II, - СПб.: АО «ЦНИИМФ», 2012. - 761 с.
3. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ), Книга III, пересмотренное издание, - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2012. - 335 с.
4. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (ПДНВ-78) с поправками (консолидированный текст): – СПб.: АО «ЦНИИМФ», 2016. – 824 с. InternationalConventiononStandardsofTraining, CertificationandWatchkeepingforSeafarers, 1978 (STCW 1978), asamended (consolidatedtext)
5. Международная конвенция о грузовой марке 1966 г, изм. Протоколом 1988 г. к ней (КГМ-66/88) (пересмотренная в 2003 г.), – СПб.: АО «ЦНИИМФ», 2-е дополненное изд. 2016. - 311 с.
6. Приложение VI к МАРПОЛ 73/78. Правила предотвращения загрязнения атмосферы с судов. - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2004. - 80 c.
7. Международный морской кодекс по опасным грузам (Кодекс ММОГ), 2002 г. - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2003. - в 4-х томах.
8. Поправки 32-04 к Международному кодексу по опасным грузам (Кодекс ММОГ). - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2005. - 240 c.
9. Кодекс торгового мореплавания РФ с примечаниями, издание шестое, исправленное и дополненное в апреле 2016 г. - 229 с.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Купить и скачать работу

Технология перевозки железнодорожной и колесной техники на морских универсальных паромах, обеспечение безопасности судна и груза

Почему студенты выбирают наш сервис?

Работаем круглосуточно

24 часа в сутки

7 дней в неделю

Гарантия

Возврат средств в случае проблем с купленной готовой работой

Мы лидеры

LeWork является лидером по количеству опубликованных материалов для студентов

не подошла эта работа?

В нашей базе 78761 курсовых работ – поможем найти подходящую

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как оплатить заказ?

Чтобы оплатить заказ на сайте, необходимо сначала пополнить баланс на этой странице - https://lework.net/addbalance

На странице пополнения баланса у вас будет возможность выбрать способ оплаты - банковская карта, электронный кошелек или другой способ.

После пополнения баланса на сайте, необходимо перейти на страницу заказа и завершить покупку, нажав соответствующую кнопку.

Если у вас возникли проблемы при пополнении баланса на сайте или остались вопросы по оплате заказа, напишите нам на support@lework.net. Мы обязательно вам поможем!

Есть ли услуга безопасной покупки, и какой срок гарантии?

Да, покупка готовой работы на сайте происходит через "безопасную сделку". Покупатель и Продавец финансово защищены от недобросовестных пользователей. Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней.

Что означает возможность снять с продажи готовую работу ?

У покупателя есть возможность снять готовую работу с продажи на сайте. Например, если необходимо скрыть страницу с работой от третьих лиц на определенный срок. Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Как вернуть средства за некачественную работу?

Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. Если администрация сайта принимает решение о возврате денежных средств, то покупатель получает уведомление в личном кабинете и на электронную почту о возврате. Средства можно потратить на покупку другой готовой работы или вывести с сайта на банковскую карту. Вывод средств можно оформить в личном кабинете, заполнив соответствущую форму.

Как связаться со службой поддержки, если возникли вопросы?

Мы с радостью ответим на ваши вопросы по электронной почте support@lework.net