Технология строительства песчаного подстилающего слоя при строительстве дорожной одежды автомобильной дороги Старый Торъял

ВВЕДЕНИЕ………………………………...……………………………………..3
Глава 1. Природно-климатические условия района строительства..........

1.1. Климат………………………………………………………..….………...….6
1.2. Рельеф………………………………………………………………………...8
1.3. Инженерно-геологические и гидрологические условия………………….11
1.4. Дорожно-климатические условия...............................................................12
1.5. Установление календарной продолжительности работ…………………..14

Глава 2. Технико-эксплуатационные показатели автомобильной дороги…………………………………………………………………………….20

2.1. Описание трассы…………………………………………………………….22
2.2. Описание продольного профиля…………………………………………...26

Глава 3. Технологические моменты использования дорожной одежды..28
3.1. Назначение вариантов конструкции дорожной одежды............................28
3.2. Расчет первого варианта конструкции дорожной одежды……………… 30
3.2.1. Определение расчетной влажности грунта рабочего слоя……………..33
3.2.2. Расчет дренирующего слоя……………………………………………….36
3.2.3. Расчет конструкции по допускаемому упругому прогибу……………..36
3.2.4. Расчет по условию сдвигоустойчивости грунта земляного полотна….38
3.2.5. Расчет по условию сдвигоустойчивости песчаного подстилающего слоя………………………………………………………………………………..41
3.2.6. Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе………………………………………...42
3.2.7. Расчет дорожной конструкции на морозоустойчивость………………..50
3.3. Расчет второго варианта конструкции дорожной одежды……………….52
3.3.1. Определение расчетной влажности грунта рабочего слоя……………..54
3.3.2. Расчет дренирующего слоя……………………………………………….56
3.3.3. Расчет конструкции по допускаемому упругому прогибу……………..58
3.3.4. Расчет по условию сдвигоустойчивости грунта земляного полотна….60
3.3.5. Расчет по условию сдвигоустойчивости песчаного подстилающего слоя……………………………………………………………………………..…62
3.3.6. Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе………………………………………...65
3.3.7. Расчет дорожной конструкции на морозоустойчивость………………..67
3.4. Определение объемов работ………………………………………………..65
3.5. Расчет расхода материала………………………………………………..…66
3.6. Календарный график строительства песчаного подстилающего слоя….67
Глава 4. Организация работ и технология строительства песчаного подстилающего слоя…………………………………………………………...68
4.1. Подбор строительного материала, входной контроль качества…………68
4.2. Организация работ по определению ведущей машины комплексного потока и установлению длины захватки…………………………………….…69
4.3. Технологическая карта строительства песчаного подстилающего слоя..70
4.4. Операционный контроль качества по устройству песчаного подстилающего слоя…………………………………………………………….71

Глава 5. Контроль степени уплотнения песчаного слоя автомобильной дороги методом динамического зондирования……………………………..74
5.1. Устройство, работа плотномера, преимущество использования и его технические данные……………………………………………………………..75
5.2. Порядок проведения контроля степени уплотнения песчаного грунта в земляном полотне автомобильной дороги……………………………………..76

Заключение ……………………………………………………………………..77

Список литературы……………………………………………….……………78

Весь текст будет доступен после покупки

Автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог .
Автомобильные дороги должны обеспечивать безопасность и возможность движения потоков автомобилей с высокими скоростями. Их проектируют и строят таким образом, чтобы автомобили могли реализовать свои динамические качества при нормальном режиме работы двигателя, чтобы на поворотах, подъемах и спусках автомобилю не грозили занос и опрокидывание.
Дороги подвержены активному воздействию многочисленных природных факторов (нагревание солнечными лучами, промерзание и оттаивание, увлажнение выпадающими осадками, грунтовыми водами и водой, притекающей с придорожной полосы и т.п.). Эти особенности их работы должны учитывать проектировщики, строители, работники эксплуатационной службы, которые обязаны обеспечивать нормальную круглогодичную службу дороги в течение длительного времени.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Природно-климатические условия района строительства.

1.1. Климат.
Климат района строительства – умеренно-континентальный с морозной снежной зимой, сухой и холодной весной, коротким и нежарким летом, холодной и сухой осенью.
Дорожно-климатическая зона – 2. Климатические условия района проложения трассы характеризуются следующими показателями:
–среднегодовая температура воздуха - плюс 2,2 градуса;
–абсолютная минимальная температура - минус 50, максимальная - плюс 38 градусов;
–продолжительность зимнего периода с 1.11 по 10.04;
–средняя температура наружного воздуха наиболее холодной пятидневки составляет минус 34 градуса;
–объем снегопереноса за зиму с максимальной продолжительностью общих и низовых метелей 250 м3;
–высота снежного покрова с вероятностью превышения (5%) составляет 0,9 метра. При высоте насыпи не менее 1,4 м дополнительных мероприятий по защите дороги на открытых участках от снежных заносов не требуется;
–преобладающее направление ветра в зимний период в районе проложения трассы - юго-западное (повторяемость 30 процентов), южное (повторяемость 17 процентов), юго-восточное (повторяемость 16 процентов), средняя скорость ветра этих направлений - 4,7 метра в секунду.

Весь текст будет доступен после покупки

Своды правил

1. СП 131.13330.2020 «Строительная климатология».
2. СП 34.13330.2021 «Автомобильные дороги». Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85.
3. ГОСТ 33063-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Классификация типов местности и грунтов».
4. ГОСТ Р 52399-2022 «Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы».
5. ГОСТ 32824-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Песок природный. Технические требования».
6. ГОСТ 25584-2016 «Грунты. Методы лабораторного определения коэффициента фильтрации».
7. ГЭСН 81-02-27-2020. Сборник №27. Автомобильные дороги. Сметные нормы на строительные и специальные строительные работы.

Научная и учебная литература

1. В.П. Подольский. Технология и организация строительства автомобильных дорог. ч.2. Дорожная одежда: учеб.пособие / В.П. Подольский, А.В. Глагольев, П.И. Поспелов; Воронеж. гос. архит.-строит. ун-т, Моск. Автомоб. – дор. ин –т; под.ред. проф. Вл. П. Подольского. - Воронеж: Изд-во Воронеж. гос. ун-та, 2005

Весь текст будет доступен после покупки