Технология технического обслуживания и ремонта элементов рулевого управления автомобиля КАМАЗ-6520 в ООО «АРГОС-КЕДР».

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ, СИМВОЛОВ, ЕДИНИЦ, СОКРАЩЕНИЙ И ТЕРМИНОВ…………………………….................. 5
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………. 6
1 Организационно-технологический раздел…………............................ 9
1.1 Краткая характеристика ООО «АРГОС-КЕДР»……………………… 9
1.2
2 Организация труда в ООО «АРГОС–КЕДР»…………………………..
Расчетно-технологический раздел ..................………………................ 13
14
2.1 Расчет произведственной программы...........………………………….. 14
2.2 Расчет годового объема работ по ТО-1, ТО-2…..…………………….. 26
2.3 Расчет производстенных площадей ……................................................ 27
2.4 Расчет вентиляции и потребляемого количества вод.............................. 27
3 Технологический раздел….......................................……......................... 29
3.1 Назначение рулевого управления автомобиля КАМАЗ-6520……….... 29
3.2 Устройство рулевого управления КАМАЗ-6520…………………….... 30
3.3 Принцип работы рулевого управления автомобиля КАМАЗ6520....... 31
3.4 Техническое обслуживание рулевого управления автомобиля
КАМАЗ – 6520........................................................................................... 32
3.5 Проверка технического состояния рулевого управления автомобиля КАМАЗ – 6520........................................................................................... 33
3.5.1 Проверка свободного хода рулевого колеса КАМАЗ - 6520……........ 36
3.6 Возможные неисправности рулевого управления автомобиля
КАМАЗ – 6520........................................................................................... 38
3.7
4
4.1 Ремонт рулевогоуправления автомоблия КАМАЗ - 6520…..……....…
Охрана труда на производстве..............………………..……
Общие сведения.....................................…................................................ 40
Требования предъявлемые к работнику занятому на агрегатном участке................................................................................................. 46
Опасные и вредные производственные факторы............................... 49
Средства индивидуальной защиты......................................................... 50
Требования подарной безопасности в агрегатном участке.................. 50
Мероприятия по пожарной безопасности.................…………………. 52
Действия персонала в случае пожара................................……………. 52
Охрана окружающей среды..................................................................... 53
Экономический раздел……………………………………..............…... 57
Расчет заработной платы производственных рабочих……………….. 57
Расчет стоимости на материалы и запасные части…………………… 58
Расчёт накладных расходов……………………………………………. 59
Расчет затрат на электроэнергию для освещения участка в год…….. 59
Расчет затрат на водоснабжение агрегатного участка в год………..... 59
Расчет затрат на отопление в год……………………………………… 60
Расчет себестоимости часа обслуживания……………………………. 61
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………...… 62
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………...….. 64

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность
Автомобили марки КАМАЗ пользуются большой популярностью в нашем регионе благодаря своей повышенной проходимости по бездорожью. КАМАЗ-6520-базовая модель в семействе самосвалов.
Первый опытный образец самосвала КАМАЗ-6520 был изготовлен в декабре 1995 года. Чуть позже, в 1997 году, была выпущена первая пробная партия из 10 автомобилей. Первое поколение автомобилей КАМАЗ-6520 выпускается с 2001 года, но с 2003 года КАМАЗ начал производство 3-го поколения. В 2008 году конструкция двигателя была изменена, и некоторые КАМАЗ-6520 были оснащены двигателем Cummins ISLe 350. Конструкция самосвала КАМАЗ-6520 была значительно изменена по сравнению с прототипами, собранными на Камском автозаводе.
Известно, что внешний вид и ремонт автомобилей в то же время, что и внешний вид транспорта, характеризуются как производственный процесс восстановления отработанной работоспособности при эксплуатации.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Организационно-технологический раздел
1.1 Общая характеристикам OOO «АРГОС-КЕДР»

ООО «АРГОС-КЕДР» - одно из крупнейших российских многопрофильных предприятий, выполняющих полный спектр услуг и работ по строительству и ремонту нефтяных и газовых скважин.
Честная конкуренция и надежность – основа нашей репутации. Мы дорожим своим имиджем, укрепляем его, обеспечивая выполнение всех обязательств в отношениях с работниками, партнерами и учредителями Общества. Многотысячный коллектив ООО «АРГОС-КЕДР» обеспечивает надежность, стабильность и успех в работе. Высокое качество, эффективность и развитие – ориентиры для наших партнеров по бизнесу.
Перечень выполняемых ООО «АРГОС-КЕДР» работ:
- строительство отсыпных оснований под объекты нефтедобычи;
- бурение нефтяных и газовых скважин;
- автотранспортные услуги и так далее.
Организационно-управленческая структура ООО «АРГОС-КЕДР» включает несколько подразделений. Она приведена в виде схемы на рисунке 1.1












Рисунок 1.1 – Организационная структура ООО «АРГОС-КЕДР»

Управление предприятием осуществляется в соответствии с принципом корпоративности. Все органы управления формируются на основании Устава предприятия и в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Во главе предприятия стоит генеральный директор. Основное управление организацией осуществляет генеральный директор. Основная функция – общее руководство компанией, а также анализ результатов хозяйственной деятельности и выработка стратегического плана развития данного предприятия. Управляющие функции он перераспределяет через своего заместителя и руководителей подразделений.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Белибина Н.Ф., Улицкий М.П. и др. Организация, планирование и управление автотранспортными предприятиями / Под ред. Л.А. Бронштейна. - М.: Транспорт, 2021. - 320 с.
2. Бухарин Н.А., Прозоров В.С., Щукин М.М. Автомобили. - Л.: Машиностроение, 2020. - 504 с.
3. Дехтяринский Л.В., Апсин В.П., Доценко Г.Н. и др. Технология и ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 2019. - 342 с.
4. Долин П.А. Справочник по технике безопасности. – М.: Энергоатомиздат, 2019. – 823 с.
5. Дунаев А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей. – М.: Транспорт, 2019. – 207 с.
6. Дмитренко В.М. Системы, технологии и организация услуг в автомо-бильном сервисе: учеб.пособие. – 2-е изд., перераб. и доп. / В.М. Дмитренко, И.А. Коновалов. – Пермь: Изд-во Перм. нац. исслед. политехн. ун-та, 2020. – Ч. 1. – 429 с.
7. Карташов, В.П. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей / В.П. Карташов, В.М. Мальцев. – М.: Транспорт, 2019. – 234 с
8. Ковалев В.П. Противопожарные мероприятия на предприятии: Организация и проведение: Производственно-практическое пособие. – М.: Альфа-Пресс, 2019. – 336 с.
9. Марков О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей. – К.: Кондор, 2021. – 536 с.
10. Марьясина И.Е. Архитектурно-планировочные и конструктивные ре-шения зданий для автомобильного транспорта. 2-е изд. перераб. и доп. – М.: МАДИ, 2019. – 99 с.

Весь текст будет доступен после покупки