Теоретические основы системы профессиональной подготовки водителей и их влияние на безопасность движения

ВВЕДЕНИЕ 4
1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 8
1.1 Анализ дорожно-транспортных ситуаций и условия обеспечения безопасности дорожного движения. 8
1.2 Факторы, оказывающие влияние на механизм возникновения дорожно-транспортных происшествий… 13
1.3 Надежность водителя в системе профессиональной подготовки кадров 17
1.4 Выводы по первой главе 24
2. Теоретические основы системы профессиональной подготовки водителей и их влияние на безопасность движения 25
2.1 Теоретические основы системы профессиональной подготовки кандидатов водители транспортных средств 25
2.2 Анализ системы «Курсант-Автомобиль-Дорога-Среда» и ее влияние на безопасность дорожного движения 32
2.3 Информационное обеспечение системы «Курсант-Автомобиль- Дорога-Среда» 41
2.4 Формирование профессионального мастерства в системе подготовки водительских кадров 49
2.5 Выводы по второй главе 55

Весь текст будет доступен после покупки

Безопасность является важным показателем эффективности дорожного движения. В дорожно-транспортных происшествиях в мире согласно данным Всемирной Организации Здравоохранения (ВОЗ) ежегодно погибают более 1,2 миллиона человек и около 50 миллионов получают травмы. На дорогах нашей страны в день происходит 351 ДТП, смертей в ДТП 38, пострадавших в ДТП 439 человек. За 2023 год на дорогах России произошло более 117048 тыс. дорожно - транспортных происшествий, с погибшими более 12668 тыс. человек из них детей 698 и пострадавшими в ДТП 146415 тыс. человек. В дорожных авариях за последние 10 лет погибло около 315 тыс. человек и примерно 2 млн. получили травмы различной степени тяжести.
Основными факторами, определяющие высокую аварийность, является: уровень автомобилизации, технические характеристики транспортных средств, улично-дорожная сеть и организация дорожного движения. Согласно статистическим данным, значительное большинство дорожно-транспортных происшествий (70-80%) приводят к травмам, человеческим жертвам и материальным потерям, причиной этих происшествий являются ошибочные действия водителя, которые не соответствуют заявленным целям. Надежность водителя и эффективности его деятельности определяет работоспособность автомобильного транспорта и безопасность дорожного движения.

Весь текст будет доступен после покупки

АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

1.1 Анализ дорожно-транспортных ситуаций и условия обеспечения безопасности дорожного движения.

Перед странами всего мира стоит глобальная проблема – высокая аварийность на автомобильном транспорте. От дорожно-транспортных происшествий (ДТП) ежегодно погибают более 1,2 миллиона человек и около 50 миллионов получают травмы разной степени тяжести [1]. Молодые люди в возрасте 25-30 лет чаще всего становятся жертвами ДТП. Большой социальной проблемой является гибель людей, которые представляют для общества производственные силы. Экономические потери, связанные с аварийностью на дорогах оцениваются как 2% от ВВП [1].
Страны с низким показателем смертности от ДТП показывают, что проблемы дорожно-транспортного травматизма, несмотря на постоянное увеличение автомобилей, могут быть управляемыми [2]. К тому же именно ситуацию со смертельными и травмирующими аварийными ситуациями пристально изучают ученые всего мира [3-7].
Политика «Нулевой смертности» на автомобильных дорогах в отношении дорожно-транспортного травматизма распространяется на большое число стран [1]. Государства, имеющие благоприятные возможности для обучения, предотвращения ошибок, применения проверенных решений, внедряют новшества для дорог, позволяющие ускорить достижение цели снижения аварийности.
Ведущей проблемой в Российской Федерации из социально- экономической и демографической направленности является обеспечение безопасности дорожного движения.
Для дорог Российской Федерации удалось достигнуть наилучших

результатов по снижению аварийности с помощью целевых программ (Федеральная целевая программа (ФЦП) «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах», «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах», «Стратегия безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018-2024 годы»,
«Концепция демографической политики Российской Федерации на период до 2025 года», «Безопасные и качественные автомобильные дороги»,
«Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года») [9- 12].

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки