Транспортная инфраструктура Казахстана: проблемы и перспективы развития

ВВЕДЕНИЕ.............................................................................................................4
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ И РАЗВИТИЕ ТРНАСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
1.1 Состояние и проблемы развития транспортного комплекса.....................7
1.2 Перспективы развития транспортного комплекса....................................11
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО-КОММУНИКАЦИОННОГО КОМПЛЕКСА РК
2.1 Анализ современного состояния комплексного развития транспортных систем РК.......................................................................................................14
2.2 Казахстан в системе транспортных евразийских коридоров...................20
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
3.1 Совершенствование развития трнаспортной системы.............................25
ЗАКЛЮЧЕНИЕ..................................................................................................27
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ..........................................28

Весь текст будет доступен после покупки

В современном мире повышается значение транспортной отрасли в экономике каждого государства, так как уровень развития транспорта непосредственно влияет на конкурентоспособность экономики и безопасность страны. Транспорт является важнейшим сектором внутренней экономики Казахстана, занимающим весомую долю в структуре ВВП.
В Послании Главы государства народу Казахстана«Стратегия «Казахстан-2050»:новый политический курс состоявшегося государства»поставлена задача увеличить вдвое транзитные перевозки через Казахстан к 2020 г. и в 10 раз — к 2050 г. «Важно сосредоточить внимание на выходе за пределы страны для создания производственных транспортно-логистических объектов.», подчеркнулНурсултан Назарбаев. На практическое воплощение этих ключевых задач и нацелена Государственная программа по развитию транспортной инфраструктуры до 2020 г.
Транспорт Казахстана – сложная отрасль, осуществляющая свою деятельность во взаимодействии со всеми отраслями и экономическими секторами республики. Управление разными видами транспорта осуществляется в рамках нескольких министерств и ведомств, что предполагает тесную координацию и обеспечение методологического единства в подходах к стратегии развития. [1]

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Текущее состояние и прогресс транспортной системы Республики Казахстан В данной главе рассматривается текущее состояние и развитие транспортной системы Казахстана. Основное внимание уделяется анализу существующих проблем, а также выявлению потенциала и перспектив развития данной отрасли. Автор подчеркивает, что транспортная система является одной из важнейших составляющих инфраструктуры страны, обеспечивающей перемещение товаров и людей. Однако, несмотря на значительные достижения в развитии транспорта за последние годы, существуют ряд проблем, требующих немедленного внимания и решения. Первая проблема, выделенная автором, связана с недостаточной развитостью транспортной инфраструктуры в некоторых регионах Казахстана

1.1 Текущее положение и проблемы развития транспортной сферы.


На протяжении последних лет экономическое развитие страны в значительной степени зависело от увеличения объемов экспорта сырья и роста цен на энергетические ресурсы. Однако этот источник роста подвержен сильным колебаниям. В настоящее время наблюдается снижение темпов роста производительности труда и конкурентоспособности производства. Для обеспечения стабильного развития после кризиса играет важную роль транспортный комплекс, уровень взаимодействия и взаимного влияния которого на экономику страны определяется опережающими темпами развития этой отрасли.
Мданные характеризуют масштаб транспортного комплекса.
? транспортный комплекс включает в себя примерно 580 тысяч работающих, из которых 93% - постоянные работники, 78% из них находятся в возрасте от 25 до 54 лет. Это составляет 7% от общего числа экономически активного населения.
? комплексны? негізгі ??ралдарыны? ба?асы мемлекетті? капиталыны? 11% болып табылады.
? транспортным сектором в экономике занимается 6,7% от общей стоимости производства.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Назарбаев Н.А. Программа «Стратегия «Казахстан - 2050»: новый политический курс состоявшегося государства // [ЭР]. Режим доступа: online.zakon.kz
2. Есимсеитова, К.А. и др.Транспортная логистика: Учебник. - Караганда: КарГТУ, 2015.
3. Савенкова Т.И. Логистика: Учеб. пособие — М.: Омега, 2013. — 225 с.
4. Громов Н.Н., Персианов В.А. Менеджмент на транспорте. Учеб. пособие. — М.: Академия, 2012 — 186 с.
5. Джонсон Дж. С. Современная логистика. — М., СПб., Киев: Вильямс, 2005 — 386 с.
6. Кучер, В.Н., Адамбекова, Ф.М.Логистика: Электронный учебник. - Караганда: КарГТУ, 2009.

Весь текст будет доступен после покупки