ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА В СИСТЕМЕ ПРОСТРАНСТВЕННОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ГОРОДА (по материалам МО г. Краснодар)

Введение……………………………………………………….………….... 4
1 Организация деятельности пассажирского транспорта в современном городе…………………………………………………….
9
1.1рРоль общественного пассажирского транспорта в жизнеобеспечении современного города…………………………
9
1.2р«Модели» организации деятельности городского пассажирского транспорта……………………………………..
24
1.3рЗарубежный и российский опыт управления городским пассажирским транспортом……………………………………….
28
2 Исследование современного состояния и места городской транспортной инфраструктуры в пространственном развитии города (на примере системы электротранспорта города Краснодара)

48
2.1рОбщие тенденции развития пассажирского транспорта в городе Краснодаре. Система городского электротранспорта города…
48
2.2рПространственные аспекты развития транспортной инфраструктуры города Краснодара. Процессы интеграции системы электрического транспорта с иными видами городского пассажирского транспорта…………………………


62
2.3рОсновные проблемы в области предоставления транспортных услуг населению города Краснодара……………………………...
74
3 Разработка предложений по развитию транспортного обслуживания населения современного города с учетом пространственных особенностей его развития….………………………………………….

83
3.1рРешение проблемы транспортного обеспечения новых микрорайонов и пригородов города Краснодара………………
83
3.2рПредложения по организации системы наземного метро в городе Краснодаре и его интеграции в систему городского электротранспорта…………………………………………………

88
Заключение…………………………………………………………………. 92
Список используемых источников………………………………………... 94

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы исследования. Транспортная инфраструктура города является одним из важнейших факторов, обеспечивающих возможности пространственного развития современных городов.
В условиях ограниченного городского пространства роль транспорта выражается в связывании отдельных частей города, разнообразных предприятий и организаций, расположенных в нем, учреждений социальной сферы и т.п. в единый организм. Именно в городе транспорт приобретает определяющую роль в развитии городской экономики, обеспечивая её пространственную целостность и комплексность развития. Это в свою очередь предъявляет новые требования к организации функционирования инфраструктуры городского транспорта современного города в отношении направлений, объемов, частоты и качества перевозок пассажиров и грузов, становится причиной усложнения транспортных связей города, обеспечивающих подвижность населения, улучшение условий его жизни и хозяйственной деятельности.
Однако, реальная современная ситуация в сфере городского пассажирского транспорта далека от желаемой. Сформировавшиеся в советские годы основные транспортные коммуникации были рассчитаны на сложившееся в те годы городское пространство. При этом, «строители коммунизма», по мнению руководства страны, должны были пользоваться не личным, а общественным транспортом. В городах это привело к развитию преимущественно крупногабаритного транспорта на базе электрического транспорта: трамваев, троллейбусов и метро в особо крупных городах. Однако бурное развитие городов и, прежде всего, жилищная застройка, в последние годы вызвали значительные проблемы в функционировании старых городских транспортных систем.
Появление целых новых микрорайонов и уплотнение городской застройки привели к противоречивым последствиям в сфере городского пассажирского транспорта. Так новые микрорайоны, в основном выстроенные на периферии старых советских городов, оказались вне зоны старой электрической транспортной системы. К ним присоединился как никогда расширившийся пригород. Напротив, старые микрорайоны столкнулись с проблемой перенаселенности, вызвавшей значительную перегрузку существующих транспортных потоков. Ситуацию усугубило тяжелое финансовое положение городов, сделавшее невозможным оперативное решение транспортных проблем города силами муниципалитета.
Нерешенность этих проблем, а также их высокая практическая значимость и обусловили выбор темы магистерского исследования.
Степень научной разработанности проблемы. Анализ литературы по теме исследования свидетельствует о том, что рассмотрение вопросов, связанных с организацией транспортной инфраструктуры городов, получило широкое развитие в последние несколько лет. Данная проблема находит отражение на страницах российских периодических изданий, в материалах научных трудов, конференций, диссертациях и информационных ресурсов. Особое внимание исследованию вопросов функционирования городского пассажирского транспорта уделено такими учеными, как: А.Ю.Родионов [1], Ю.М. Коссой [2], С.А. Ваксман [3], Б. Финн [4], В.Б.Зотов [5], С.Ю. Ильин [6], В.П. Марченко [7], Р.О. Андрюшенко [8], С.П. Скорняжный [9].
Целью исследования является разработка предложений по формированию и развитию нового типа транспортной инфраструктуры в пространстве современного города, основанной на интеграции разных видов городского транспорта.
При этом поставлены следующие задачи:
- рассмотреть теоретические основы организации и управления городским пассажирским транспортом в пространстве современного города;
- изучить системы управления городским пассажирским городов в России и за рубежом;
- провести анализ транспортной инфраструктуры городского общественного транспорта в муниципальном образовании город Краснодар;
- разработка предложений по развитию транспортного обслуживания населения современного города с учетом пространственных особенностей его развития.
Объектом исследования транспортная инфраструктура современного города (города Краснодара).
Предметом исследования является деятельность органов местного самоуправления по совершенствованию транспортной инфраструктуры с учетом изменяющихся пространственных условий развития города.
Гипотеза исследования. В настоящее время транспортная инфраструктура города играет ведущую роль в процессах пространственного развития города. Обеспечивая потребности населения в перемещении в пространстве города транспортная инфраструктура, связывает отдельные части увеличивающегося городского пространства, создавая единую среду жизнедеятельности горожан. Особую роль здесь играет городской электрический транспорт. Его ведущая роль в формировании транспортной инфраструктуры города связана с более высокими показателями скорости транспортного сообщения, стабильности работы, объема перевозимого пассажиропотока электрическим транспортом. В этой связи городской электрический транспорт выполняет роль «транспортного каркаса» в формировании пространства города, с которым связываются иные виды транспорта, образуя таким образом единую систему транспортного обслуживания населения города.
Научная новизна исследования заключается в представлении транспортной инфраструктуры города города в качестве системообразующего фактора пространственного развития города. Основу такой инфраструктуры составляет сочетание разных видов транспорта, основанных на интеграции вокруг системы электрического транспорта. Особая роль системы электрического транспорта обуславливается двумя факторами. Во-первых, историческим развитие системы электрического транспорта в центральных районах города и её практическим отсутствием на периферии. Во-вторых, необходимостью создания новых зон и коридоров движения пассажирского потока в пространстве города, не связанных с перемещением через историческую часть города и формирующих альтернативные маршруты движения. В обоих случаях система электрического транспорта способна выполнить роль якорной основы для, построения новых транспортных коридоров движения через пространство города, в том числе и на основе интермодальных технологий.
Положения, выносимые на защиту.
1) В настоящее время процессы пространственного развития городов неизбежно сталкиваются с проблемой обеспечения связанности единого городского пространства. Ведущую роль в этом процессе играет система городского пассажирского транспорта, обеспечивающая перемещение транспортных и грузовых потоков в пространстве города.
2) Ведущая роль в развитии транспортной инфраструктуры города принадлежит электрическому транспорту, составляющего основу всей городской транспортной системы. Такая роль электрического транспорта обуславливается более высокими показателями перевозки пассажиров и стабильности его работы.
3) Развитие системы электрического транспорта города представляет серьёзную инженерную и экономическую проблему и требует от городской администрации значительных расходов и усилий. В этой связи основная деятельность городской администрации строится вокруг сохранения существующей, доставшейся со времен СССР системы городского электротранспорта, а также новых проектов, связанных с развитием имеющейся инфраструктуры и развитием новых направлений.
4) В перспективе развитие системы электрического транспорта должно выполнить роль транспортного каркаса города. Перед муниципальной администрацией стоит задача разработки нового подхода интеграции разных видов городского пассажирского транспорта с системой электрического транспорта с целью повышения эффективности работы всей транспортной инфраструктуры города.
Нормативно-правовой базой исследования являются Федеральный закон Российской Федерации от 6 октября 2003 года «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» № 131-ФЗ, иные федеральные законы и нормативно-правовые акты РФ, законы и нормативно-правовые акты Краснодарского края, регламентирующие организацию транспортного обслуживания населения, Устав автомобильного транспорта, нормативно-правовые акты муниципального образования город Краснодар.
Теоретико-методической основой исследования послужили труды российских и зарубежных авторов, посвященные проблемам правового обеспечения деятельности городского пассажирского транспорта, формирования конкурентной среды в сфере пассажирского обслуживания населения, основным направлениям развития и принципам реформирования городского пассажирского транспорта. Информационную основу исследования составляют материалы Министерства транспорта РФ, Департамента по транспорту и связи Краснодарского края, Транспортная стратегия Российской Федерации, Интернет-ресурсы, освещающие вопросы функционирования ГПТ, отчетные данные ряда транспортных предприятий города Краснодара.
Апробация результатов исследования. Материалы по теме исследования представлялись на IV Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы стратегического управления территориальным развитием 2022» (г. Краснодар). Общий объем публикаций по теме исследования составляет 0,87 п.л.
Структура магистерской диссертации обусловлена целью и задачами исследования и включает в себя: введение, три раздела, заключение, список использованных источников.

Весь текст будет доступен после покупки

1ррОрганизация деятельности пассажирского транспорта в современном городе

1.1рРоль общественного пассажирского транспорта в жизнеобеспечении современного города

Современный этап развития цивилизации характеризуется интенсивными коммуникационными процессами. Среди наиболее значимых из них можно выделить процесс перемещения людей в пространстве, обеспечивающий доступность новых территорий.
Уже на ранних этапах развития человека общественные отношения требовали объединения людей в пространстве для более эффективного осуществления процессов производства, потребления материальных и культурных ценностей, научной, общественно-политической, военной, учебной и иной деятельности. Так возникали первые населенные пункты. Однако со временем территориальное развитие первых городов вступило в противоречие с необходимостью быстрого перемещения людей от места проживания к месту временного пребывания. Разрешение этого противоречия обеспечил городской пассажирский транспорт [1].
Пассажирское сообщение между отдельными частями населенных пунктов постоянно развивалось. Это и первые конные экипажи, конки, экзотические повозки рикши, первые автобусы, трамваи, троллейбусы, метро, монорельсы и так далее. Сегодня крупные города образуют целостную социально-экономическую общность, консолидированную территорию, устойчивое функционирование которой требует адекватного развития инфраструктуры, при этом зона влияния главного центра представляет собой пространство, отражающее циклы жизнедеятельности городского населения: суточные, недельные, сезонные, а также уровень развития транспортной системы и социально-экономического потенциала города в целом [2].

Весь текст будет доступен после покупки

1 Буринскене, М.Ч. Особенности качества обслуживания общественным транспортом / М.Ч. Буринскене, - М.: Инфра-М, 2018. - 214 с. ил. - Библиогр.: с. 208-214. - ISBN 5-06-000602-6. – Текст : непосредственный.
2 Родионов, С.П. Общественный транспорт / С.П. Родионов, Ю.М. Лапин, - М.: Приор, 2021. - 78 с. ISBN 978-5-7695-4473-6. – Текст : непосредственный.
3 Буткявичус, Й.П. Совершенствование организации, планирования и управления местным пассажирским транспортом / Й.П. Буткявичус, В.П. Старовойда, - СПб.: Аврора, 2014. - 308 с. : ил. - Библиогр.: с. 223 (15 назв.). – Текст : непосредственный.
4 Андрюшенко, Р.О. Городской пассажирский транспорт/ Р.О. Андрюшенко. – Текст : непосредственный // Вопросы экономики. - 2022. - № 1. - С.11-17.
5 Митютин, С.Н. Транспорт в Российской Федерации / Митютин С.Н. - Текст : непосредственный // Вопросы экономики. - 2022. - № 3. - С.41-47.
6 Родионов, А.Ю. Организация транспортного обслуживания городского населения : методические указания / А. Ю.Родионов, – М.: Ин-т экономики города, 2020. - 109 с. - (Городской пассажирский транспорт). - ISBN 5-8130-0042-9. – Текст : непосредственный.
7 Рыжков, О.К. Опыт реформирования общественного пассажирского транспорта в России и за рубежом. - М.: Лого, 2019. - 186 с. : ил., карт. : ил. - Библиогр.: с. 229-235. – Текст : непосредственный.
8 Скорняжный, С.П. Управление городским пассажирским транспортом / С.П. Скорняжный, - Кострома: Севере, 2015. - 290 с. - Библиогр.: с.286-288. - ISBN 5-94628-050-3. – Текст : непосредственный.
9 Марченко, В.П. Транспортные артерии экономики/ В.П. Марченко. – Текст : непосредственный // Вопросы экономики. - 2022. - № 3. - С.56-65.
10 Российская Федерация. Законы. Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы): Постановление от 20 сентября 2017 года № 1138. // Правовой портал Консультант плюс. - URL: http://www.consultant.ru/document/ cons_doc_LAW_51040/ (дата обращения: 20.02.2022) – Текст : электронный.
11 Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года. // Правовой портал Консультант плюс. - URL: http://www.consultant.ru/document/ cons_doc_LAW_13060/ (дата обращения: 20.02.2022) – Текст : электронный.
12 О транспортной стратегии Российской Федерации: Развитие и реформирование городского пассажирского транспорта. Доклад Рабочей группы президиума Государственного Совета РФ к заседанию Государственного Совета РФ от 16 декабря 2006 г. -М.: Юрист, 2006. - 26 с. : ил., карт. : ил. – Текст : непосредственный.
13 Косой, Ю.М. Экономика и управление на городском электрическом транспорте : учебник для студентов вузов, обучающихся по спец. 180700 «Электрический транспорт» / Ю. М. Коссой, - М.: Мастерство, 2011. - 345, [7] с. : ил. - (Высшее образование). - Библиогр.: с. 343. - ISBN 5-294-00128-4. – Текст : непосредственный.
14 Финн, Б. Примеры реформирования ГПТ: Продвижение реформы ГПТ в Регионе Европы и Центральной Азии (РЕЦА) / Б. Финн, - М.: Знание, 2009. - 84 с. - ISBN 978-5-97100-389-2. – Текст : непосредственный.
15 Родионов, А.Ю. Организация транспортного обслуживания населения: методические указания / А. Ю. Родионов ; Фонд «Ин-т экономики города», - Москва : Ин-т экономики города, 2011. - 109 с. - (Городской пассажирский транспорт). - ISBN 5-8130-0042-9. – Текст : непосредственный.
16 Мирный. Годовой отчет главы муниципального образования. Мирный: Новое время, 2021. - 84 с. – Текст : непосредственный.
17 О Программе социально-экономического развития Кстовского района Нижегородской области. Доклад. Н.-Новгород, 2021. 60 с. – Текст : непосредственный.
18 Кузнецов, В.Н. Программирование антикризисных мер социально-экономического развития города Ярославля / В.Н. Кузнецов, - Ярославль : Альпина Бизнес Букс, 2021. 114 с. – Текст : непосредственный.
19 Мигунов, Р.С. Основные виды деятельности: транспорт / Р.С. Мигунов, - Ярославль: Альпина Бизнес Букс, 2021. - 27 с. – Текст : непосредственный.
20 О работе Министерство транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края. Доклад. Краснодар, 2022. - URL: http://docs.cntd.ru/document/543646998. – Текст : электронный.
21 Российская Федерация. Законы. Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации: федеральный закон РФ от 6.10.2003 № 131-ФЗ. Правовой портал Консультант плюс. - URL: http://www.consultant.ru/document/ cons_doc_LAW_13060/ (дата обращения: 20.04.2022) – Текст : электронный.
22 Социально-экономическое положение городских округов и муниципальных районов Краснодарского края. Статистический сборник, - Краснодар, 2022. – Текст : непосредственный
23 Комментарии Министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края, - Краснодар. 2022. 72 с. – Текст : непосредственный
24 Положение о конкурсе на право заключения договора на выполнение условий по безопасной перевозке пассажиров на муниципальных городских маршрутах регулярного сообщения муниципального образования город Краснодар: постановлении главы муниципального образования город Краснодар от 29.05.2006 № 329. Правовой портал Консультант плюс. - URL: http://www.consultant.ru/document/ cons_doc_LAW_87060/ (дата обращения: 02.05.2022). – Текст : электронный.
25 Итоги работы транспортного комплекса и связи Краснодарского края. Доклад. Краснодар, 2022. - URL: http://docs.cntd.ru/document/537825946. – Текст : электронный.
26 Стратегия социально-экономического развития муниципального образования город Краснодар до 2025 года. . - URL: http://www.consultant.ru/document/ cons_doc_LAW_19090/ (дата обращения: 07.05.2022). – Текст : электронный.
27 Итоги развития рынка жилья города Краснодара, – Текст : непосредственный // Аякс риэлт. - 2022. - № 5. - С. 12-17.
28 Метрополитен Краснодара: сайт. – 2022. – URL: http:// krasnodarmetro.ucoz.ru (дата обращения 23.04.22). – Текст : электронный.
29 Ваксман, С.А. Об отношении населения к городскому общественному транспорту - муниципальному и частному / С.А. Ваксман, Н.Н. Наговицина, Е.С. Чухонцева, - М.: Юрист, 2019. - 228 с. - ISBN 978-5-9710-2052-3. – Текст : непосредственный.
30 Афанасьев, Л.Л. Единая транспортная система и автомобильные перевозки / Л.Л. Афанасьев, - М.: Транспорт, 2020. 332 с. : ил. - Библиогр.: с. 325-326. - Предм. указ.: с. 327-330. - Текст : непосредственный.
31 Рыжкин, И.Ю. Мотивация за снижение уровней несоответствий /И.Ю. Рыжкин. – Текст : непосредственный // Методы менеджмента качества. - 2021. - № 4. - С. 22-25.
32 Архипов, С.В. Организация автомобильных перевозок, дорожные условия и безопасность движения / Архипов С.В, - М.: Транспорт, 2020. - 283 с. – Текст : непосредственный.
33 Варелопуло, Г.А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте / Г.А. Варелопуло, - М.: Транспорт, 2019. - 207 с. : ил. - Библиогр.: с. 206. - ISBN 5-277-00401-7. – Текст : непосредственный.
34 Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту. Правовой портал Консультант плюс. - URL: http://www.consultant.ru/document (дата обращения: 10.03.2022). – Текст : электронный.
35 Маротин, Л.Б. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте Учеб. для вузов / Миротин Л.Б., Колик А.В., Гольдин А.Г., Ташбаев Н.Э.; Под ред. Л. Б. Миротина, - М.: Брандес, Б. Г.: Наука, 2010. - 310 с.; 20 см. – Текст : непосредственный.
36 Секацкая, Л.Н. Организация перевозок и управления на автотранспорте / Л.Н. Секацкая. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2021. 28с. - ISBN 978-5-9710-2052-3 . – Текст : непосредственный.
37 Калинин, А.А. Безопасность и экологичность городского электротранспорта / А.А. Калинин, А.И. Афанасьева, - Красноярск: КГТУ, 2020. 39 с. : ил., табл.; 21 см.; ISBN 5-484-00796-8. – Текст : непосредственный.

Весь текст будет доступен после покупки