Транспортно-экологическая безопасность морских операций в Арктике

ВВЕДЕНИЕ 6
ГЛАВА 1 СУДНО, ПЕРЕВОЗЯЩЕЕ НЕФТЕНАЛИВНЫЕ ГРУЗЫ "МОСКОВСКИЙ ПРОСПЕКТ"………………………………………………….9
1.1 Характеристики танкера «Московский проспект»…………………………9
1.2 Подготовка экипажей судов………………………………………………...12
1.3 Программа подготовки персонала нефтяных танкеров……...……………13
1.4 Техническое оборудование и специальные системы танкера…………….15
1.5 Требование к грузовым операциям…………………………………………27
1.6 Подготовка к погрузке………...…………………………………………….29
1.7 Плавание танкера с грузом………………………………………………….32
1.8 Выгрузка танкера…………………………………………………………….34
ГЛАВА 2 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТКА РАЙОНОВ ПЛАВАНИЯ…………..36
2.1 Общие сведения о гидрометеорологическом режиме Баренцева, Норвежского, Северного морей………………………………………………...36
2.2 Характеристика судоходства………………………………………………..39
2.3 Порт отхода Мурманск (Россия)……………...…………………………….40
2.4 Порт прихода Вильгельмсхафен (Германия)………………………………43
2.5 Информация о подходе нефтеналивных судов в порт и порядок оформления и отход………………..……………………………………………45
2.6 Бункеровка в порту Мурманск………………………………...……………48
ГЛАВА 3 БАЛЛАСТНЫЕ ОПЕРАЦИИ. УПРАВЛЕНИЕ И ТРЕБОВАНИЯ.50
3.1 Дебалластировка судна перед приходом в порт Мурманск………………50
3.2 Обоснование необходимости управление балластными операциями и актуальность проблем, и масштабы явления…………………………………..51
3.3 Методы обработки балластной воды для минимизации риска сброса нежелательных организмов……………………………………………………..53
3.4 Требования и проверки судов согласно Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управление ими 2004 г……..56
ГЛАВА 4 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНОЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ……………………………………….58
4.1 Понятие и важность транспортной экологической безопасности………..58
4.2 Регуляторная политика в отношении морской экологической безопасности……………………………………………..………………………59
4.3 Особо уязвимые районы PSSA……………………………………………...70
4.4 Примеры случаев нарушения экологической безопасности морских операций в Арктике………………………...……………………………………77

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………………………………………………………….79
SUMMARY ………………………………………………………………………81
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ……………………………………...……………….83

Весь текст будет доступен после покупки

С увеличением интереса к арктическим регионам в последние десятилетия, вызванным климатическими изменениями, развитием новых морских путей и поиском природных ресурсов, вопрос транспортно- экологической безопасности морских операций в Арктике становится особенно актуальным. Арктика, обладая уникальной экосистемой и богатым биоразнообразием, сталкивается с рисками, связанными с загрязнением, разрушением экосистем и изменением климата. Морские операции, включая добычу нефти и газа, рыболовство и транспортировку грузов, могут значительно повлиять на экологическую ситуацию в этом уязвимом регионе.
Одной из ключевых задач, стоящих перед государствами, научным сообществом и промышленностью, является разработка и внедрение эффективных механизмов для обеспечения экологической безопасности в ходе морских операций. Это включает в себя как регулирование, так и применение современных технологий, направленных на минимизацию воздействия на окружающую среду. Важно отметить, что охрана природной среды Арктики требует междисциплинарного подхода, объединяющего знания в области экологии, права, экономики и технологий.
Настоящее исследование направлено на анализ текущего состояния транспортно-экологической безопасности морских операций в Арктике, выявление основных угроз и вызовов, а также оценку существующих международных норм и стандартов, регламентирующих деятельность в этом регионе. В условиях глобального изменения климата необходимость обеспечить устойчивое развитие Арктики становится не только экономическим, но и моральным обязательством всего человечества.
Арктические воды являются не только маршрутом для грузопотоков, но и домом для множества уникальных экосистем и обитателей, чья жизнь и здоровье могут быть подвержены риску из-за антропогенной деятельности.

Весь текст будет доступен после покупки

1.2 Подготовка экипажей судов

Подготовка экипажей судов регламентируется ПДНВ-78 - Международная
Конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками. В конвенции приводятся требования по стандартам программ обучения и учебного материала, квалификации к лицам проводящих обучение для достижения необходимой компетентности.
Подготовка и оценка
Каждая Сторона обеспечивает, чтобы вся подготовка и оценка моряков
для дипломирования на основании настоящей Конвенции:
Имела структуру в соответствии с письменными программами, включая методы и средства передачи знаний, процедуры и учебный материал, необходимые для достижения предписанного стандарта компетентности;
Квалификация инструкторов, руководителей подготовки и экзаменаторов.
Каждая Сторона обеспечивает, чтобы инструкторы, руководители подготовки и экзаменаторы имели надлежащую квалификацию для конкретных видов и уровней подготовки или оценки компетентности моряков как на судне, так и на берегу, согласно требованиям Конвенции, в соответствии с положениями настоящего раздела.
Подготовка и оценка в учебном заведении
Каждая Сторона, которая признает курс подготовки, учебное заведение или квалификацию, предоставляемую учебным заведением, в качестве части своих требований для выдачи диплома, требуемого согласно Конвенции, должна обеспечивать, чтобы при применении положений раздела А-1/8 относительно стандартов качества охватывались квалификация и опыт инструкторов и экзаменаторов. Такие квалификация, опыт и применение стандартов качества должны включать соответствующую подготовку по технике инструктажа, а также методы и оценки

Весь текст будет доступен после покупки

1. Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву: заключена 10.12.1982 г. в г. Монтего-Бей: вступила в силу для России 11.06.1997 г. // Бюллетень международных договоров. - 1998. - № 1.
2. Резолюция MSC.385(94) (принята 21 ноября 2014 года) Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс) [Электронный ресурс] — Режим доступа: URL: http://docs.cntd.ru/document/901880137
3. Бирюков П. Н. Международное право / П.Н. Бирюков. - М.: Юрайт, 2022. - 832 c.
4. Колодкин А.Л. Мировой океан: Международно-правовой режим. Основные проблемы / А.Л. Колодкин, В.Н Гуцуляк., Ю.В. Боброва - М.: Статут, 2017. – 620 с.
5. Копылов М.Н. О правовом режиме Арктики // Правовая инициатива. - 2023. - № 12. – С.18-22
6. Afenyo, M. A multiperiod model for assessing the socioeconomic impacts of oil spills during arctic shipping / M. Afenyo, A.K.Y. Ng, C. Jiang // Risk Anal. – 2021. – № 42. – P. 614-633.
7. Afenyo, M. Dynamic fugacity model for accidental oil release during Arctic shipping / M. Afenyo, F. Khan, B. Veitch, M. Yang // Mar. Pollut. Bull. – 2016. – № 111. – P. 347-353.
8. Azzara, A. Needs and opportunities to reduce black carbon emissions from maritime shipping / A. Azzara, R. Minjares, D. Rutherford // Assessment. – 2019. – № 118. – P. 5380-5552.
9. Balcombe, P. How can LNG-fuelled ships meet decarbonisation targets? An environmental and economic analysis / P. Balcombe, I. Staffell, I.G. Kerdan, J.F. Speirs, N.P. Brandon, A.D. Hawkes // Energy. – 2021. – № 227. –P. 120-142.
10. Bright, R.M. CO 2-equivalence metrics for surface albedo change based on the radiative forcing concept: a critical review / R.M. Bright, M.T. Lund // Atmos. Chem. Phys. – 2021. – № 21. – P. 9887-9907.

Весь текст будет доступен после покупки