Тушение пожаров морских и речных судов в портах, доках

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..3
ГЛАВА 1. РАЗВИТИЕ ПОЖАРА НА МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДАХ…….5
1.1. Характеристика судов по техническим (конструкционным) признакам различают суда…………………………………………………………………….5
1.2. Основные пути распространение на пожаре морских и речных судов в портах, доках и затонах…………………………………………………………...7
1.3. Развитие пожаров в нефтеналивных трюмах танкеров и распространение пламени и особенности горения и трудности тушения…………………………8
ГЛАВА 2. ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………………..11
2.1. Тушение пожаров на судах, на нефтеналивных судах, в надстройки и трюмах……………………………………………………………………………11
2.2. Первоначальные действия пожарных подразделений по локализации пожара и руководство тушением пожаров на судах…………………………..16
2.3. Способы тушения пожаров и выбор огнегасительных средств, Огнетушащие вещества………………………………………………………….17
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….24
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………25

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность данной темы состоит в том, чтобы углубленно изучить организацию тушения пожара на морских и речных судах. Тушение пожаров на судах сопряжено с большими трудностями в оценке обстановки, значительными затратами огнетушащих средств
Объект исследования: Морские и речные суды
Предмет: Организация тушения пожара на морских и речных судах
Цель курсовой работы - систематизация и дальнейшее углубление теоретических знаний по пожарной тактике студентов специальности «Пожарная безопасность», совершенствование навыков по тушению пожаров на морских и речных судах.
Для достижения цели курсовой работы необходимо решить ряд задач:
1) прогнозирование обстановки на возможном пожаре на морских и речных судах
2) умение разрабатывать и обосновывать тактический замысел, производить выбор огнетушащих веществ и приборов тушения;
3) закрепление знаний по методике расчета сил и средств для тушения пожаров;
4) совершенствование навыков принятия правильных тактических решений по ведению боевых действий первым руководителем тушения пожара;
5) выработка навыков по разработке отражающих обстановку на пожаре и ход его тушения.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. РАЗВИТИЕ ПОЖАРА НА МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДАХ

1.1. Характеристика судов по техническим (конструкционным) признакам различают суда

К морским и речным судам относятся:
- Транспортные суда (для перевозки грузов и (или) пассажиров);
- Суда технического флота;
- Служебно-вспомогательные и обслуживающие суда;
- Культурно-бытовые, спортивные, прогулочные суда.
По техническим (конструкционным) признакам различают суда
- Морские, речные или смешанного плавания;
- Водоизмещающие и нетрадиционные скоростные;
- Самоходные и буксируемые.
Тушение пожаров на судах сопряжено с большими трудностями в оценке обстановки, значительными затратами огнетушащих средств, привлечением большого количества сил и средств пожарной охраны и служб флота со сложностью планировки, насыщенностью и разновидностью пожарной нагрузки, отсутствием безопасных путей эвакуации и т. д. и проводится в условиях недостаточного естественного освещения, плотного задымления, высокой температуры, теплопроводности конструкций судна при большой скорости распространения горения по коридорам, шахтам трапов и вентиляционным каналам обстановки на пожаре судов отличаются от других сооружений особенностью их планировки, наличием большого количества коммуникаций, развитой системы вентиляции, количеством и разновидностью помещений, расположенных на разных уровнях (количество их достигает 1500 и более). Эти особенности способствуют быстрому развитию пожара. Распределение пожарной нагрузки на поверхности, небольшая высота помещений 2,4–2,7 м, наличие пространства под обшивкой переборок и подволоки причины быстрого распространения и позднего обнаружения. В жилых и служебных помещениях, в рефрижераторных и сухогрузных и т. п. Данные трюмах – распространение по сгораемой обшивке бортов, подволоки, термоизоляции и т. п. В рефрижераторах пространство между обшивкой и металлической переборкой заполняется термоизоляцией из трудногорючих или горючих материалов. Распространение пожаров в машинно-котельных отделениях судов объясняется их конструктивными особенностями. Например, площадь светового люка по отношению к площади пола составляет менее 0,1, что определяет интенсивность горения и газообмен.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Нормативно-правовые акты

1.1 Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 с изменениями на 4 октября 2022 года) // Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 06 октября 2022 года, N 0001202210060013
1.2 Федеральный закон от 21 декабря 1994 года N 69-ФЗ (в редакции от 29 декабря 2022 года) "О пожарной безопасности" // Собрание законодательства Российской Федерации, N 35, 26 декабря 1994 года, ст.3649
1.3 Федеральный закон от 22 июля 2008 года N 123-ФЗ (в редакции от 14 июля 2022 года) "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" // Собрание законодательства Российской Федерации, N 30, 28 июля 2008 года, (ч.I), ст.3579

Весь текст будет доступен после покупки