УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА АВТОТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕСТУПЛЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА АВТОТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕСТУПЛЕНИЯ
1.1 История развития уголовного законодательства России об ответственности за автотранспортные преступления
1.2 Понятие и особенности автотранспортных преступлений, их социальное назначение
1.3 Криминологическая характеристика автотранспортных преступлений
2 УГОЛОВНО-ПРАВОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ
2.1 Общая теоретико-правовая характеристика объекта автотранспортных преступлений
2.2 Объективные признаки преступлений в сфере движения автотранспортных средств
2.3 Субъективные признаки преступлений в сфере движения автотранспортных средств
3 ОТДЕЛЬНЫЕ АСПЕКТЫ УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА АВТОТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕСТУПЛЕНИЯ
3.1 Проблемы квалификации автотранспортных преступлений
3.2 Особенности судебного правоприменения норм в сфере уголовной ответственности за совершение автотранспортных преступлений
3.3 Пути совершенствования действующего законодательства в регулировании ответственности за автотранспортные преступления
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность выпускной квалификационной работы обусловлена тем, что развитие транспорта и его значение для экономики государства и жизни граждан, определяют необходимость создания условий, обеспечивающих безопасность его функционирования.
Целью обеспечения безопасности является минимизация угроз причинения вреда жизни и здоровья граждан, транспортной инфраструктуры, бесперебойности функционирования самой системы. Особая значимость предпринимаемых для безопасности мер относится к автотранспорту.
В условиях постоянно возрастающего количества автотранспортных средств, выдвигаются новые требования по обеспечению безопасности дорожного движения, охраны прав и законных интересов граждан. Наиболее серьезной проблемой усиления интенсивности движения, является нарушение правил, норм и стандартов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА АВТОТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕСТУПЛЕНИЯ
1.1 История развития уголовного законодательства России об ответственности за автотранспортные преступления
Как исторический аспект, формирование законодательных норм о правилах дорожного движения непосредственно связано с перманентным возникновением этого движения. Именно тогда возникает основная опасность для пешеходов, участников дорожного движения и других лиц. Конный транспорт, утративший свое значение почти в начале ХХ века, в древности был особым источником опасности, и регулирование его осуществлялось на самом высоком уровне.
В Древнем Риме пришлось ввести одностороннее движение. Одним из первых законодателей в этой области был Гай Юлий Цезарь, который в 50-х годах до нашей эры отправил на улицы Вечного города первого в мире регулировщика движения – свободного человека, стоящего на перекрестке. Использование колесниц в рабочее время было запрещено, а нерезидентам предписывались паланкины, похожие на современные такси.
Повсюду, в разных странах, и в более поздние времена роль регулировщиков движения играли бегуны, предупреждавшие о проезде экипажей, колесниц и всадников. Это не помогает при дорожно-транспортных происшествиях, но это первая серьезная попытка регулирования дорожных отношений.

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативные правовые акты:

1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) // Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo. gov.ru, 06.10.2022.
2. Всеобщая декларация прав человека, принята Генеральной Ассамблеей ООН 10.12.1948 // Российская газета, 1995, № 67.
3. О судебной системе Российской Федерации: Федеральный конституционный закон от 31.12.1996 № 1-ФКЗ (ред. от 16.04.2022) // Российская газета, 1997, № 3; 2022, № 84.
4. Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 30.07.2019) «О безопасности дорожного движения»// Собрание законодательства Российской Федерации, N 50, 11.12.95, ст.4873
5. Федеральный закон от 21.11.2011 N 323-ФЗ (ред. от 01.09.2020) «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации»// Собрание законодательства Российской Федерации, N 48, 28.11.2011, ст.6724
6. Постановление Правительства РФ от 17.08.2007 N 522 (ред. от 17.11.2011) «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»// Собрание законодательства Российской Федерации, N 35, 27.08.2007, ст.4308
7. Постановление Правительства РФ от 24.05.2011 N 413 «Об особенностях проведения государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации»//Собрание законодательства Российской Федерации, N 22, 30.05.2011, ст.3182
8. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 26.03.2020) «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)// Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст.4531
9. «Уголовный кодекс Российской Федерации» от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 08.06.2020) // Собрание законодательства Российской Федерации, N 25, 17.06.1996, ст.2954

Весь текст будет доступен после покупки