УЛУЧШЕНИЕ КОНСТРУКЦИЙ УЗЛОВ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ ЭЛЕКТРОВОЗОВ СЕРИИ 2ЭС6

Введение 5
1. АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГРУ- ЗОВЫХ ЛОКОМОТИВОВ 6
1.1. Показатели эксплуатационной надежности грузовых локомотивов 6
1.2. Виды отказов механической части электровозов 6
1.3. Неисправности механической части электровозов серии 2ЭС6 7
1.4. Рессорное подвешивание грузовых электровозов 11
2. ЭКИПАЖНАЯ ЧАСТЬ ЭЛЕКТРОВОЗА 2ЭС6 14
2.1. Общие сведения 14
2.2. Тележка 17
2.3. Рама тележки 18
2.4. Устройства связи кузова и тележек 20
2.5. Влияние положения концевых витков пружин «flexicoil» в кузов- ном рессорном подвешивании на динамические качества электровозов
серии 2ЭС6 23
2.6. Вариант установки кузовных пружин типа «flexicоil» с ориентиро- ванными наружу тележки концевыми витками 26
2.7. Влияние технологических параметров кузовного рессорного под- вешивания на динамические качества электровозов серии 2ЭС6 30
3. УЛУЧШЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ КУЗОВНОГО ПОДВЕШИВАНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗОВ СЕРИИ 2ЭС6 34
3.1. Износ пальца упора-ограничителя горизонтальных перемещений тележки 34
3.2. Усовершенствованная конструкция упора-ограничителя горизон- тальных перемещений тележки 36
3.3. Модернизированная конструкция кузовного рессорного подвеши-
вания электровозов серии 2ЭС6 40
4. ВАРИАНТЫ КОНСТРУКЦИЙ УПОРОВ-ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ 44
4.1. Упор-ограничитель горизонтальных перемещений тележки локомо-
тива (вариант 1) 44
4.2. Упор-ограничитель горизонтальных перемещений тележки локомо-
тива (вариант 2) 46
5. МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ УЗЕЛ ПОДВЕШИВАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 50
6. РАСЧЕТ ПРОЧНОСТИ КОЛЕСА 54
6.1. Расчетная схема 54
6.2. Расчет на статическую прочность 54
6.3. Расчет на сопротивление усталости 56
7. ВАРИАНТ МОДЕРНИЗАЦИИ ТЯГОВОГО
ПРИВОДА ЛОКОМОТИВА 64
8. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ 2ЭС6 70

8.1. Общее состояние вопроса. Статистика пожаров по ОАО «РЖД» 70
8.2. Система пожаротушения электровоза 2ЭС5 73
8.3. Средства ручного пожаротушения 75
9. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 78
9.1. Расчёт капитальных вложений 78
9.2. Расчет экономического эффекта от модернизации маятниковой
подвески 80
9.3. Расчет показателей экономической эффективности 82
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 85
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 86

Весь текст будет доступен после покупки

Рост объемов перевозочной работы на сети железных дорог ОАО «РЖД», повышение их пропускной и провозной способности во многом определяются эксплуатационной надежностью тягового подвижного состава, в том числе за счет обновления парка современными грузовыми магистральными электрово- зами (2ЭС5К «Ермак», 2ЭС4К «Дончак», 2ЭС6 «Синара», 2ЭС10 «Гранит», 2ЭС8 «Малахит» и др.).
Работоспособность механической части, предназначенной для реализации тяговых и тормозных усилий, развиваемых электровозом, удобных и безопас- ных условий управления, является важнейшим фактором, влияющим на рабо- тоспособность локомотива в целом.
Анализ отказов и неплановых ремонтов электровозов новых серий свиде- тельствует о том, что остается высоким процент неисправностей деталей и уз- лов механической части. В условиях эксплуатации при движении электровоза по сложному профилю пути с кривыми малого радиуса и лимитирующими подъемами возникающие динамические нагрузки приводят к износу узлов и де- талей, работоспособность которых непосредственно влияет на процесс изнаши- вания бандажей колесных пар.

Весь текст будет доступен после покупки

1. АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ ЛОКОМОТИВОВ



вов

1.1. Показатели эксплуатационной надежности грузовых локомоти-

Несмотря на обновление парка остаются высокими количество неплано-

вых видов ремонта, неисправностей оборудования, деталей и узлов локомоти- вов, что говорит об их недостаточной эксплуатационной надёжности.
Отказы классифицируются в соответствии с ОСТ 32.46-95:
? отказ первого вида – отказ единицы тягового подвижного состава (ЕТПС), последствием которого является порча. Порча – отказ ЕТПС, вы- звавший вынужденную остановку пассажирского поезда на перегоне или промежуточной станции, если дальнейшее движение поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива, а также отмена электропоезда или дизель-поезда из-за неисправности подвижного состава, повлекшая высадку пассажиров на промежуточной станции;
? отказ второго вида – отказ ЕТПС, последствием которого является неисправность. Неисправность – отказ ЕТПС, в результате которого допуще- на задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более;
? отказ третьего вида – отказ ЕТПС, требующий выполнения ей непла- нового ремонта.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС6 с коллекторными тяговы- ми электродвигателями. Руководство по эксплуатации. Часть 6. Механическая часть. - 2ЭС6.00.000.00 РЭ5 / ООО «Уральские локомотивы». - Екатеринбург, 2008. - 64-69 с.
2. Электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС6 с коллекторными тяговы- ми электродвигателями. Руководство по эксплуатации. Часть 9. Техническое обслуживание. Текущий ремонт - 2ЭС6.00.000.00 РЭ8. Приложение Т. / ООО
«Уральские локомотивы». - Екатеринбург, 2016. - 483 с.
3. Шантаренко, С. Г. Конструкционные особенности узлов механической части и отказы локомотивов новых серий / С. Г. Шантаренко, С. В. Савин- кин, Ю. А. Свиридова. – Текст: непосредственный // Эксплуатационная надеж- ность локомотивного парка и повышение эффективности тяги поездов: матери- алы ХII всероссийской научной-технической конференции с международным участием / Омский государственный университет путей сообщения; отв. ред. И. И. Галиев. – Омск, 2022. – С. 96 – 106. – ISBN 978-5-94941-311-1.
4. Электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС6 «Синара» с коллекторны- ми тяговыми электродвигателями : руководство по эксплуатации. В 9 частях. Часть 6. Механическое оборудование и системы вентиляции. – Верхняя Пыш- ма: ОАО «УЗЖМ», 2008. – 97 с. – Текст : непосредственный.
5. Электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС6 «Синара» с коллекторны- ми тяговыми электродвигателями : руководство по эксплуатации. В 9 частях. Часть 9. Техническое обслуживание. Текущий ремонт. Приложение Т. / ООО
«Уральские локомотивы». – Екатеринбург, 2016. – 437-439 с. – Текст : непо- средственный.
6. Шантаренко, С. Г. Неравномерное распределение осевых нагрузок как фактор одностороннего износа гребней колесных пар электровозов серии 2ЭС6
/ С. Г. Шантаренко, С. В. Савинкин, Ю. А. Свиридова. – Текст : непосредствен- ный // «Транспорт и логистика : развитие в условиях глобальных изменений по-

токов»: сборник научных трудов VII международной научно – практической конференции. / Ростовский государственный университет путей сообщения. ; отв. ред. А. Н. Гуда. – Ростов – на – Дону, 2023. – С. 410 – 415. – ISBN 978-5-907295-82-7.
7. Механическая часть тягового подвижного состава/ И.В. Бирюков, А.Т. Савоськин, Г.П. Бурчак [и др.]; Москва : Транспорт, 1992. – 440 с. – Текст: непосредственный.
8. Домбровский, К.И. Износ бандажей в зависимости от конструкции экипажа локомотива / К. И. Домбровский – Текст : непосредственный // Сбор- ник научных трудов ВНИИЖТ. – Москва. – 1962. Выпуск. 230. – С. 67 – 112.
9. Электровоз магистральный 2ЭС5К (3ЭС5К) // ru.scbist.com: сайт. – URL: http://scbist.com/scb/uploaded/1_1371277080.pdf (дата обращения: 31.10.2022).
10. Вернигора, В.В. Электровоз 2ЭС4К : Учебное пособие / В.В. Верни- гора. –– Санкт - Петербург, 2013. – 322 с. – Текст : непосредственный.
11. Механическая часть электрического подвижного состава : учебное пособие / И. В. Волков, Ю.П. Булавин, В.Г. Рубан [и др.]. – Ростов-на-Дону : Издательство Ростовского государственного университета путей сообщения, 2007. – 92 с. – Текст : непосредственный.
12. Савинкин, С. В. Влияние поперечной жесткости кузовного подвеши- вания электровоза 2ЭС6 на износ гребней колесных пар / С.В. Савинкин, С.Г. Шантаренко. – Текст : непосредственный // Инновационные проекты и техно- логии в образовании, промышленности и на транспорте: материалы XVI науч- ной конференции, посвященной Дню Российской науки / Омский гос. ун – т пу- тей сообщения ; отв. ред. И.И. Галиев. – Омск, 2022. – С. 401 – 407. – ISBN 978-5-94941-297-8.

Весь текст будет доступен после покупки