УПРАВЛЕНИЕ ДОРОЖНЫМ СТРОИТЕЛЬСТВОМ РЕГИОНА НА ОСНОВЕ РЕАЛИЗАЦИИ КОНТРАКТНОЙ СИСТЕМЫ (НА ПРИМЕРЕ РЕСПУБЛИКИ КАЛМЫКИЯ)

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………… 3
ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ …...…………………………………….


7
§1.1 Направления государственного регулирования и основные принципы управления в сфере дорожного хозяйства …………………….
7
§1.2 Нормативно-правовая база управления сферой дорожного строительства ………………………………………………………………..
19

ГЛАВА II. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМ ХОЗЯЙСТВОМ …………………………………...

37
§2.1 Диагностика и оценка состояния предприятий дорожного хозяйства Республики Калмыкия…………………………………………...
37
§2.2 Проблемы и направления совершенствования системы государственного регулирования дорожного строительства ………….....
45
§2.3 Разработка механизма повышения эффективности управления дорожным хозяйством ………………………………………………………
51

ГЛАВА III. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО (МУНИЦИПАЛЬНОГО) ЗАКАЗЧИКА И ИСПОЛНИТЕЛЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ …..............................................



60
§3.1 Развитие государственно-частного партнерства в контрактном механизме обеспечения жизненного цикла объекта автодорожной инфраструктуры ……………………………………………………………..

60
§3.2 Управление развитием автотранспортной инфраструктуры с использованием инструментов государственно-частного партнерства …
74

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………… 82
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………………… 87
ПРИЛОЖЕНИЯ…………………………………………………………… 94

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы исследования. Укрепление рыночных отношений в России происходит по пути формирования эффективного взаимодействия рынка и государственного регулирования. Роль и масштабы последнего определяются как общим состоянием экономики страны, так и особенностями функционирования конкретного объекта регулирования. В совокупности они позволяют определить цели и задачи, а также формы и методы воздействия государства на различные сферы национальной экономики. Это в полной мере относится к автодорожному строительству, роль и значение которого неуклонно возрастает в ходе социально-экономического развития страны и регионов.
Действующая в настоящее время система государственного регулирования данной отрасли недостаточно эффективна и нуждается в реформировании в направлении, отвечающем стоящим перед обществом (в частности, перед регионами страны) задачам и особенностям положения, сложившегося в автодорожном строительстве конкретного территориально-административного образования. По причине неразвитого рыночного механизма обеспечения экономической и социальной стабильности, резко снижается управляемость хозяйственными процессами в автодорожном строительстве. Тем самым совершенствование системы государственного регулирования предполагает устранение ряда существующих его недостатков при одновременном укреплении форм и методов, адекватных принципам и закономерностям современной рыночной экономики.
Одной из самых актуальных проблем современной России является проблема строительства и реконструкции дорог федерального, регионального и местного значения. Дорожная отрасль требует огромных инвестиционных вложений для обеспечения территорий более качественными дорогами. В связи с недостатком бюджетных источников, необходим поиск альтернативных вариантов финансирования отрасли, таких как привлечение частного капитала. государственно-частное партнерство. Требуется сокращение рисков, в том числе правовых, для потенциального частного инвестора. Вкладывающего средства в дорожное строительство.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
§1.1 Направления государственного регулирования и основные принципы управления в сфере дорожного хозяйства
Дорожная отрасль наряду с другими инфраструктурными отраслями является важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей, влияет на повышение качества жизни людей. Основу автодорожной инфраструктуры страны составляют федеральные автомобильные дороги, которые обеспечивают взаимосвязи субъектов Российской Федерации с другими регионами России, со странами дальнего и ближнего зарубежья, а также внутри региона.
Не менее важна и региональная автодорожная инфраструктура — один из элементов региональной транспортной инфраструктуры, играющий важную роль в устойчивом поступательном экономическом развитии региона и страны в целом, повышении уровня жизни населения, интеграции автодорожной сети области в систему федеральных дорог и международную транспортную систему.
Перспективы развития автомобильных дорог напрямую связаны с реализацией приоритетных национальных проектов в области образования, здравоохранения и приоритетных национальных и региональных проектов. Автомобильные дороги федерального и регионального значения обеспечивают межрегиональные и межрайонные автотранспортные связи, подъезды к городским и сельским поселениям. Для качественного осуществления перевозочного процесса недостаточно только наличия автодорог, необходима также развитая автодорожная инфраструктура, соответствующая транспортными грузовым потокам .

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативные правовые акты
1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ, от 05.02.2014 N2-ФКЗ, от 01.07.2020 N11-ФКЗ) // Собрание законодательства РФ, 01.07.2020, N 31, ст. 4398.
2. Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. 25.07.2005. № 30 (ч. П), ст. 3126.
3. Федеральный закон от 21.07.2005 № 115-ФЗ (редакция от 29.12.2022) «О концессионных соглашениях» // Собрание законодательства РФ. 25.07.2005. № 30 (часть П), ст. 3126.
4. Федеральный закон от 05.04.2013 № 44-ФЗ (редакция от 28.12.2022 с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2023) «О контрактной системе в сфере закупок товаров. работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» // Собрание законодательства РФ. 08.04.2013. № 14. ст. 1652.
5. Постановление Правительства РФ от 23.08.2007 № 539 (ред. от 15.05.2010) «О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения и правилах их расчета» (вместе с «Правилами расчета денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения при определении размера ассигнований из федерального бюджета, предусматриваемых на эти цели») // Собрание законодательства РФ. 27.08.2007. № 35, ст. 4322.
6. Приказ Минтранса России от 16.11.2012 № 402 (ред. от 12.08.2020) «Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» // Режим доступа: https://docs.cntd.ru/document/902397028.
Основная литература
7. Абалонин С.В. Исследование конкурентов АТП. Автомобильный транспорт. — № 2. 2022.
8. Авдашев С., Ястребова О. Государственная поддержка в регионах: состояние и проблемы реорганизации // Вопросы экономики. — № 5. — 2021. — С.122.
9. Автомобильные дороги. Проблемы проектирования. Строительства и ремонта автомобильных дорог. — М. 2008.
10. Аджигайтканов Р.Н. Программно-целевое управление развитием инфраструктуры города: автореферат на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Махачкала. 2002. —21 с.
11. Архипова В.Ф. Экономические проблемы прогнозирования развития дорожного строительства в Нечерноземной зоне России: автореферат на соискание ученой степени доктора экономических наук. М.: ВлГУ. - 2008.-36 с.
12. Афиногенов О.П. Управление качеством дорожных работ на территориальном уровне / Афиногенов О.П. Санников А.Ф. Белокобыльский А.С. - Кемерово: Кузбассвузиздат, 2022. — 176 с.
13. Березкин В.Ф., Березкин С.Ф., Буланов А.И., Лукьянов А.С. Профессиональное управление инвестиционно-строительными проектами: опыт. эффективность. проблемы // «Стройинформ СПб». 2007. - № 5.
14. Беляева С.В. Основы реализации средообразующей функции государственного регулирования в дорожном строительстве // Известия ИГЭА . 2021. № 2.
15. Боровских О.Н. Формирование стратегии развития предприятий строительного комплекса (на примере Республики Татарстан): диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Казань. — 2002. - 186 с.
16. Бронштейн Л.А., Шульман А.С. Экономика автомобильного транспорта. М.: Транспорт. 2020.

Весь текст будет доступен после покупки