Управление и развитие железнодорожного комплекса и транспортно-экономических маршрутов.

ВВЕДЕНИЕ 3
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРИ ПРОЕКТИРОВКЕ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ 5
1.1 Этапы проектирования ТПУ 5
1.2 Методы, используемые при развитии железнодорожного комплекса 13
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНОО УЗЛА 22
2.1 Исходные данные ТПУ «Верхние котлы» 22
2.2 Проблемы, возникающие при развитии железнодорожного комплекса и возможные пути их решения 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 39
СПИСОК ИСХОДНЫХ ИСТОЧНИКОВ 41
ПРИЛОЖЕНИЕ А 43

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожный транспорт – один из видов транспорта на территории Российской Федерации. Общая протяжённость эксплуатационной длины железнодорожных путей, по состоянию на 2021 год, составляла 122 тыс. км, в том числе 86,6 тыс. км путей общего пользования, из них электрифицировано 44,1 тыс. км, и 35 тыс. км путей необщего пользования. Большая часть станций, остановочных пунктов, платформ, вокзалов в лучшем случае проходили реконструкцию в 90-х 00-х годах. В связи с этим актуальность темы работы обуславливается тем, что ежегодно, как пассажиропоток, так и грузопоток на сетях железных дорог увеличивается, существующие транспортно-пересадочные узлы, сортировочные станции, а также перегоны, не справляются с наплывающими нагрузками.
Объектом исследования является транспортно-пересадочный узел «Верхние котлы» Московского Центрального Кольца.
Предметом исследования данной работы является развитие территории транспортно-пересадочного узла «Верхние котлы» Московского Центрального Кольца и прилегающие территории.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРИ ПРОЕКТИРОВКЕ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ
1.1 Этапы проектирования ТПУ
Для начала работ по проектированию, развитию и реконструкции станции, а также транспортно-пересадочных узлов требуется получить распоряжение и техническое задание от заказчика - ОАО «Российские железные дороги» на выполнение данных работ.
Работа по проектировке происходит в три основных этапа:
1. Получение исходных данных по объекту изысканий
2. Проектировка и согласование проектных решений
3. Строительство и реконструкция объекта
В первом этапе подрядчиком направляются технические задания на выполнение различных изыскательных работ для получения актуальных топографических, геодезических, геологических, экологических и прочих данных, так же выдаётся техническое задание в АО «ИЭРТ» для расчёта пассажиропотоков или грузопотоков, назначается главный инженер проекта (ГИП).
Направляются официальные письма и запросы в:
- институт генплана Москвы, для получения генплана, сводных и ситуационных планов;
- путевую часть (ПЧ), обсуживающую участок на котором находится объект проектировки, для получения справок о состоянии рельсового полотна, количестве пар поездов, грузоподъемности железнодорожного полотна, общей пропускной способности станции;
- начальнику дистанции (ИЧ), для получения техническо-распорядительного акта (ТРА) станции;
- дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта (ДКРС), для получения справок по уже существующим конструкциям транспортно-пересадочного узла.
Стоит сделать небольшое отступление для пояснения, что такое техническо-распорядительный акт станции. ТРА станции - это документ, который устанавливает порядок использования технических средств, регламентирует безопасный проход, прием, отправление поездов, осуществление маневровой станционной работы. Также в ТРА станции включены общие сведения о ней, такие как:
- перечень железнодорожных путей;
- прилегающие перегоны;
- стрелочные переводы, их маркировка и количество;
- посты диспетчерской, СЦБ, пожарной охраны и восстановительные поезда;
- пассажирские и грузовые устройства, имеющиеся на станции;
- места освещения станционных путей.
После получения минимального количества исходных данных по объекту проводится изучение технических отчетов, справок, регламентов. На основании изученных данных производится первоначальная проектировка будущих строений железнодорожного транспорта, наносящееся на карты и сводные планы (Рисунок 1).

Весь текст будет доступен после покупки

1. Градостроительный кодекс Российской Федерации от 06.12.2021,
2. Земельный кодекс Российской Федерации от 01.03.2022 № 136-ФЗ,
3. Межгосударственные стандарты,
4. Строительные нормы и правила,
5. Своды правил по проектированию и строительству,
6. Постановления Минстроя,
7. Рабочая документация «Архитектурно-планировочные решения ТПУ Верхние котлы»,
8. Рабочая документация «Архитектурно-планировочные решения ТПУ Ростокино»,
9. Рабочая документация «Архитектурно-планировочные решения ТПУ Крымская»,
10. Рабочая документация «Архитектурно-планировочные решения МЦД-4 Железнодорожная»,
11. Рабочая документация «Конструкционные решения ТПУ Верхние котлы»
12. Проектная документация «Схема планировочной организации земельного участка ТПУ Верхние котлы»,
13. Проектная документация «Определение перспективного пассажиропотока железнодорожным транспортом по остановочному пункту МЦК Верхние Котлы»,

Весь текст будет доступен после покупки