Условия и особенности перевозок скоропортящихся грузов на направлении.

Содержание…………………………………………...…………………….. Введение…………………………………….…………...…………………. 1 Характеристика направления перевозок скоропортящихся
грузов.……………………………………………………………….……
1.1 Анализ структуры грузопотоков продуктов на направлении…
1.2 Протяженность и климатические условия направления перевозок……………………………………………………..………
2 Условия и особенности перевозок скоропортящихся грузов на направлении………,…………………………………………….…….….
2.1 Основные условия хранения и технологические особенности перевозок скоропортящихся грузов……………………….………..
2.2 Основные особенности размещения скоропортящихся грузов в грузовом помещении рефрижераторного контейнера……….…….
3 Определение потребности транспортных средств …………………..
3.1 Технические характеристики транспортных единиц и варианты перевозок скоропортящихся грузов……………………………….
3.2 Определение уставного срока доставки скоропортящихся грузов……………………………………………………..………..
3.3 Расчет потребного количества транспортных единиц для перевозки замороженной рыбы на направлении………..…………
4 Технология работы станций со скоропортящимися грузами …........
4.1 Технология работы станции отправления………………………….
4.2 Технология обслуживания груза в пути следования……………..
4.3 Технология работы станции назначения со СПГ…………..……... 5 Теплотехнический расчет изотермического подвижного
состава………………………………………………………….…………
5.1. Установление расчетных параметров направления перевозки…..
5.2 Определение теплопритоков в грузовое помещение 6
рефрижераторного контейнера……………………...………………
5.2.1 Расчет суммарных теплопритоков……………………………
5.2.2 Расчет непрерывных теплопритоков….……………………
5.2.3 Определение периодических теплопритоков……….……….. 6 Организация обслуживания рефрижераторного подвижного
состава и контейнеров…………………...…….………………..……….
6.1 Определение расстояния безэкипировочного следования рефрижераторного подвижного состава и контейнеров………...
6.2 Расчет потребляемого рефрижераторным подвижным составом топлива…………………………………………………………….….
6.3 Разработка схемы размещения пунктов экипировки подвижного состава………………………………………………...
6.4 Разработка графика оборота специализированного сцепа с контейнерами……………………………………………..………….
6.5 Расчет показателей использования подвижного состава и контейнеров……………………………………...……………………
7 Экономическая эффективность доставки скоропортящихся грузов на направлении………………………………………………..……….....
7.1 Расчет расходов грузоотправителей на доставку скоропортящихся грузов на направлении…………………………
7.2 Расчет доходов перевозчика за доставку скоропортящихся

грузов на направлении……………………….……………………… 8 Организация обслуживания специализированных сцепов и
контейнеров на станции отправления…………………………………
8.1 Обслуживание специализированных сцепов………………………
8.2 Особенности работы с рефрижераторными контейнерами на пути необщего пользования станции Мыс Чуркин………….…….
8.3 Определения вместимости контейнерной площадки для
рефрижераторных контейнеров…………….……………………….
8.4 Особенности технологии работы площадки для КРК …...……….. 9 Вопросы безопасности жизнедеятельности……………………....….....
9.1 Система управления охраной труда в ОАО «РЖД»…………….….
9.2 Расчет ущерба от производственного травматизма в

ОАО «РЖД» ……………………………………………….….……..
Заключение……………………………………………….………...……..…. Список использованных источников…………………………...………….. ПРИЛОЖЕНИЕ А….…………………………………………….…………. ПРИЛОЖЕНИЕ Б………………………………………………..………….. ПРИЛОЖЕНИЕ В………………………………………………..…………..

Весь текст будет доступен после покупки

Одним из ведущих звеньев непрерывной холодильной цепи является холодильный транспорт (хладотранспорт), который объединяет железнодорожные, автомобильные, водные и воздушные передвижные средства, обеспечивающие перемещения грузов. Основная его задача – сохранение массы и качества скоропортящихся грузов в процессе их транспортировки.
Для выполнения основной задачи хладотранспорт располагает специальным рефрижераторным подвижным составом (РПС), имеющий общую или индивидуальную для каждого вагона энергетическую установку и источник получения искусственного холода - холодильную машину, пунктами экипировки вагонов, их обслуживанием, специализированными депо, пунктами санитарной обработки.
Одной из особенностей перевозок скоропортящихся грузов на Дальнем Востоке является то, что основная часть пищевых продуктов завозится с Западной части Российской Федерации, а с Дальнего Востока в основном вывозится рыбная продукция.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Характеристика направления перевозок скоропортящихся грузов
1.1 Анализ структуры грузопотоков продуктов на направлении


Железнодорожная станция Мыс Чуркин Дальневосточной железной дороги осуществляет погрузку различных скоропортящихся грузов, в том числе: замороженную рыбу, рыбные консервы, икру мороженую и другие. Грузы следуют по железным дорогам в изотермическом подвижном составе и крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах (КРК).
Объемы погрузки скоропортящихся грузов в рефрижераторных контейнерах за период с 2012 по 2014 год представлен в табл. 2.1 и на гистограмме (рис.1.1).

Таблица 1.1
Объемы погрузки скоропортящихся грузов в рефрижераторных
контейнерах и вагонах

Наименование
грузов Объемы погрузки (тыс. тонн)
2012 год 2013 год 2014 год
Икра замороженная 0,362 0,441 0,368
Консервы рыбные 1,054 0,940 0,837
Рыба замороженная 30,353 47,862 38,289
Итого 31,769 49,243 39,494

Проведя анализ объемов скоропортящихся грузов установлено, что по сравнению с 2012 годом объемы перевозки икры мороженой увеличились в 2013 году на 21,8% и в 2014 году соответственно на 1,7%. По сравнению с 2013 годом объемы погрузки икры мороженой в 2014 году уменьшились на 16,6%. Объемы погрузки консервов рыбных в 2013 году в сравнении с 2012 годом уменьшились на 10,8%, в 2014 году соответственно на 20,6%.




Рис. 1.1. Объемы погрузки скоропортящихся грузов в КРК

Наибольший объем погрузки приходится, на замороженную рыбу. Он составляет 96,8% от общего объема погрузки СПГ по станции Мыс Чуркин.
В настоящее время на станции Мыс Чуркин КРК перевозятся на специализированных сцепах. В табл. 1.2 и на рис. 1.2 указаны станции назначения, на которые осуществляется отправка замороженной рыбы в рефрижераторных контейнерах на сцепах со станции Мыс Чуркин.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом [Текст]: сб. – кн. 1. – М.: Юридическая фирма «Юртранс», 2003. – 712 с.
2. Тарифное руководство №4. [Текст]: Книги 1,2,3 – М.: Транспорт, 2001.
3. Справочник-пособие по перевозке скоропортящихся грузов [Текст] / В.Н. Пан- феров [и др.]; под ред. В.Н. Панферова. – М.: РОО «Техинформ», 2007. – 308 с.
4. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах [Текст] – М.: Юридическая фирма «Юртранс», 2003. – 544 с.
5. Основы искусственного охлаждения и хладотранспорт [Текст]: учеб. пособие/ А.Ю. Костенко, Н.И. Костенко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2013. – 82 с.
6. Технология перевозок скоропортящихся грузов [Текст]: учеб. Пособие/А.Ю. Костенко. -Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. 98с.
7. Размещение и укладка скоропортящихся грузов в изотермических вагонах и контейнерах [Текст]: методическое указ./ А.Ю. Костенко, А.В. Дороничев.- Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010.-45с.
8. Определение рационального варианта организации перевозок скоропортящихся грузов [Текст]: методическое пособие/Н.И. Костенко, Е.В. Котлярова. – Хабаровск: ДВГУПС, 1997. – 42с.

9. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации [Текст] О железнодорожном транспорте в Российской Федерации – М.: Книга сервис, 2003. – 96 с.
10. Совершенствование перевозок скоропортящихся грузов в рефрижераторных контейнерах [Текст]: моногр./А.Ю.Костенко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008.- 132с.
11. Грузовые вагоны колеи 1520 железных дорог СССР [Текст] (альбом-справ.). – М.: Транспорт, 1989. – 76 с.

Весь текст будет доступен после покупки