Усовершенствование тормозной системы лебедки буровой установки БУ3900/225-ЭЧК-БМ

Введение 8
1 Буровые установки. 11
2. Буровые лебедки 30
2.1 Общие сведения о буровых лебедках 30
2.2 Анализ конструкций буровых лебедок отечественного производства 33
2.3 Анализ конструкций буровых лебедок зарубежного производства 38
2.4 Лебедочный блок Б484.02.00.000 41
2.5 Дисковый тормоз буровой лебедки 42
2.5.1 Конструкция, принцип работы 42
2.5.2 Монтаж дискового тормоза 44
2.5.3 Наладка 45
2.5.4 Обслуживание и уход 49
3 Патентно-информационный обзор 51
3.1 Патент на изобретение№:2385283 52
3.2 Патент на изобретение № 2360862 55
3.3 Патент на изобретение № 2279753 57
3.4 Патент на изобретение № 2352833 60
3.5 Патент на изобретение № 2400419 67
4 Техническое предложение 75
5 Расчетная часть 76
5.1 Выбор двигателей и расчет силовых передач 76
5.2 Расчет бочки барабана буровой лебедки 77
5.3 Расчет тяговой характеристики буровой лебедки 80
5.4 Расчет тормоза буровой лебедки 81
5.5 Расчёт надежности буровой лебедки 82
5.6 Расчёт подъемного вала на прочность 84
6. Безопасность и экологичность проекта 87
6.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 87
6.2 Производственная санитария 87
6.3 Освещение рабочего места 89
6.4 Шум и вибрация 91
6.5 Безопасность и защита в чрезвычайных ситуациях 92
7. Организация и экономика производства 96
7.1 Расчет капитальных вложений на модернизацию
буровой установки 96
7.2 Затраты на приобретение материалов и комплектующих 97
7.3 Затраты на монтаж оборудования 99
7.4 Расчет снижения трудоемкости изготовления и обслуживания 100
7.5 Определение экономической эффективности модернизации лебедочного модуля 102
Заключение 103
Список использованных источников 104

Весь текст будет доступен после покупки

Бурение скважин представляет собой совокупность взаимосвязанных последовательных процессов – спуск долота в скважины на бурильных трубах, разрушение долотом горной породы на забое при одновременном подъеме ее на поверхность буровым раствором, закачиваемым через бурильные трубы в скважину, подъем долота после его сработки для замены новым. После спуска в скважину бурильной колонны с новым долотом процесс буровых работ продолжается в той же последовательности, пока не будет достигнута проектная глубина скважины. В процессе бурения по мере необходимости для укрепления стенок спускают обсадные колонны, а перед сдачей скважины в эксплуатацию спускают эксплуатационную колонну.
Все операции в процессе бурения осуществляются с помощью буровых установок. В комплект буровой установки входят: вышка для подвешивания талевой системы и размещения бурильных труб, оборудование для спуска и подъема инструмента, оборудование для подачи и вращения инструмента, насосы для прокачивания промывочной жидкости, силовой привод, механизмы для приготовления и очистки промывочной жидкости, механизмы для автоматизации и механизации спуско-подъемных операций, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные устройства. В комплект установки входят также металлические основания, на которых монтируется и перевозится оборудование.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Буровые установки
1.1 Общие сведения о буровых установках
Состав комплекта установки, габаритные размеры, масса, способ транспортировки и монтажа зависят от назначения и проектной глубины скважины, способа разрушения породы на забое, типов приводов и ряда других факторов, в том числе климатических и дорожных. Поэтому отечественная промышленность (ОАО «Уралмаш» и ОАО "Волгоградскийзавод буровой техники») выпускает ряд буровых установок.
ОАО «Уралмаш» выпускает комплектные буровые установки и наборы бурового оборудования для бурениянефтяных и газовых скважин глубиной 2500...8000 м с дизельным(Д) и дизель-гидравлическим (ДГ) приводами, электрическимприводом переменного тока (Э) и регулируемым (тиристорным)электроприводом постоянного тока (ЭР) с питанием от промышленных сетей, а также от автономных дизель-электрических станций (ДЕ).
Волгоградский завод буровой техники (ВЗБТ) производиткомплектные буровые установки для бурения нефтяных и газовых скважин глубиной 1000...3500 м с дизельным (Д)и дизель-гидравлическим (ДГ) приводами, электрическим приводом переменного тока (Э) и регулируемым (тиристорным)электроприводом постоянного тока (ЭП) с питанием от промышленных сетей, а также от автономных дизель-электрических станций (ДЭП).
Для несамоходных буровых установок характерны следующиетри метода монтажа и транспортировки: агрегатный (индивидуальный), мелкоблочный и крупноблочный.
Агрегатный метод заключается в индивидуальной транспортировке и монтаже каждого агрегата установки и применяется, как правило, при ее первичном монтаже. Для повторногои последующего монтажа агрегатным способом установку разбирают на агрегаты и узлы и перевозят на универсальном транспорте на новую точку бурения, где вновь монтируют оборудование исооружения. Этот метод связан с большим комплексом трудоемкихработ (строительных, плотничных, слесарных, подсобно-вспомогательных и др.), выполняемых при разборке и монтаже буровыхустановок на новом месте, что вызывает увеличение сроков монтажа. Поэтому агрегатный метод в настоящее время применяется редко, в основном при бурении опорных скважин, монтаже буровых установок большой грузоподъемности и при перевозке установок на большие расстояния.
Мелкоблочный метод заключается в том, что агрегаты и узлы установки перевозят и монтируют на металлических основаниях. Такое основание со смонтированным на нем каким-либо узлом установки составляет мелкий блок (секцию-модуль). Число таких блоков определяется конструкцией установки, условиями разработки месторождения и географическими условиями. Обычно буровая установка расчленяется на 15...20 мелких блоков, габаритные размеры и масса которых позволяют перевозить их на универсальном транспорте, а в труднодоступныхрайонах — на вертолетах.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Российская Федерация. Законы. Федеральный законно промышленнойбезопасности опасных производственных объектов // Рос. Газ. -1997.- 21июля.
2. ГОСТ 2.125-88Единая система конструкторской документации. Правилавыполнения эскизных конструкторских документов. Дата введ. 01.01.1989.М.: ИПК Издательство стандартов, 1999. 4 с.
3. ГОСТ 2.316–2008 Единая система конструкторской документации. Правила нанесения надписей, технических требований и таблиц на графическихдокументах. Общие положения. Взамен ГОСТ 2.316–68; дата введ.01.07.2009. М.: Стандартинформ, 2009. 12 с.
4. Абубакиров В. Ф., Архангельский В. Л., Буримов Ю. Г. Гноевых А. Н. Оборудование буровое, противовыбросовое и устьевое: Справочное пособие: В 2-х т. Т.1. – М.: ООО «Недра», 2007. – 494 с.
5. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3-х т. Т.2.–9-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 2003. – 851 с.
6. Баграмов Р.А. Буровые машины и комплексы. / Р.А. Баграмов. – М.: Недра, 1988.
7. Басарыгин Ю.М. Бурение нефтяных и газовых скважин. Учеб.пособие для вузов / Ю.М. Басарыгин, А.И. Булатов, Ю.И. Проселков - М. ООО «Недра – Бизнесцентр» 2002.- 632с.
8. Безопасность и экологичность проекта: метод.указания по преддипломной практике и дипломному проектированию для студентов укрупненной группы направления подготовки специалистов 190000 – «Транспортные средства» (спец. 190205.65, 190602.65) / сост. Л.Н. Горбунова. – Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2006. – 28 с.

Весь текст будет доступен после покупки