УСТРОЙСТВО ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТА ПОВРЕЖДЕНИЯ (ОМП) КОНТАКТНОЙ СЕТИ 25кВ НА ПОСТУ СЕКЦИОНИРОВАНИЯ

1 Виды КЗ в контактной сети переменного тока и причины их поялвения………………………………………………………………………..10
1.1 Устойчивые, неустойчивые и механические КЗ……………………….10
1.2 Причины их появления……………………………………………………12
2 Характеристика релейной защиты контактной сети переменного тока…………………………………………………………………………...14
2.1 Реализация релейной защиты…………………………………………….16
3 Существующие методы ОМП высоковольтных линий передач…….17
3.1 Индукционные методы ОМП……………………………………………..18
3.2 Электромеханические методы ОМП…………………………………….19
3.3 Импульсные методы ОМП………………………………………………..20
3.3.1 Локационные методы ОМП……………………………………………21
3.3.2 Волновые методы ОМП………………………………………………...21
3.4 Методы ОМП по параметрам аварийного режима…………………...22
3.4.1 Двухсторонние методы………………………………………………….23
3.4.2 Односторонние методы…………………………………………………24
3.5 Преимущество ОМП по ПАР……………………………………………..25
4 ОМП на посту секционирования двухпутного участка системы 25кВ…………………………………………………………………………..26
5 Метод ОМП по реактивной мощности на контактной сети………….34
5.1 Преимущества указанного метода…………………………………….....39
5.2 Эффективность устройства……………………………………………….44
6 Алгоритм ОМП контактной сети………………………………………...45
6.1 Работа устройства………………………………………………………….46
6.2 Технология поиска места повреждения…………………………………47
6.3 Алгоритм ОМП……………………………………………………………..49
7 ОМП контактной сети на посту секционирования на управляемых разъединителях……………………………………………………………..51
8 Пример расчета ОМП……………………………………………………...57
9 Безопасность и экологичность……………………………………………63
9.1 Пожарное тушение на постах секционирования……………………….63
9.1.1 Водяные системы пожаротушения……………………………………65
9.1.2 Порошковые системы…………………………………………………..68
9.1.3 Газовые системы………………………………………………………...69
9.1.4 Пенные установки пожаротушения…………………………………..70
9.2 Методика расчета параметров АУГП…………………………………..71
10 Технико-экономические расчеты устройства ОМП…………………..74
11 Заключение…………………………………………………………………..79
12 Список литературы…………………………………………………………80

Весь текст будет доступен после покупки

Важнейшим показателем уровня функционирования энергосистемы является бесперебойность электроснабжения. Современные технологии производства таковы, что перерыв в электроснабжении не допускается вовсе, а в случае возникновения несёт за собой остановку технологического процесса, недоотпуск продукции и прочие негативные последствия, результатом которых будут являться существенные убытки. Наиболее повреждаемым элементом комплексов электроэнергетического оборудования являются линии электропередач
Повреждение силовых кабельных линий электропередач является аварийной ситуацией, которая ведет к прекращению электроснабжения подключенных к этой линии потребителей. Поэтому при возникновении такой ситуации её необходимо устранить в максимально короткие сроки. Чтобы это сделать, необходимо определить место повреждения линии.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ВИДЫ КЗ В КОНТАКТНОЙ СЕТИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И ПРИЧИНЫ ИХ ПОЯВЛЕНИЯ

Короткое замыкание — электрическое соединение двух точек электрической цепи с различными значениями потенциала, не предусмотренное конструкцией устройства и нарушающее его нормальную работу.
Короткое замыкание между всеми тремя фазами трехфазной линии носит название трехфазного. Если при этом происходит соединение фаз с землей, то замыкание называется трехфазным на землю. Такие замыкания относительно редки и составляют около 5% всех случаев замыкания. Двухфазные замыкания и двухфазные замыкания на землю составляют около 30% повреждений. Наибольшее число всех к.з. (около 65%) составляют однофазные замыкания на землю. На землю могут замкнуться в разных местах и две фазы -так называемое двойное замыкание на землю.

1.1 Виды КЗ

Выделяют устойчивые (глухие) КЗ, неустойчивые КЗ и металлические КЗ
В первом виде оно возникает из-за повреждения основной изоляции (например, разбитая гирлянда изоляторов). После прерывания тока КЗ не исчезают, что приводит к аварии и вынужденному простою поездов.
Глухие короткие замыкания в контактной сети могут негативно влиять на её работу, в частности, приводить к следующим последствиям:
-Нарушение электроснабжения. Аварийный режим короткого замыкания в одной линии приводит к общему снижению напряжения, из-за чего нормальное питание неповреждённых линий становится невозможным.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. – М.: Омега-Л, 2008.
2 Распоряжения ст. вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В. №675р от 7 апреля 2017г «Об утверждении расходных ставок и оценочных уровней затрат для экономических задач»
3 Сборник СТО РЖД. Защита систем электроснабжения железной дороги от короткого замыкания и перегрузки Часть 1-5. – М.: ООО «Центр инноваций и Развития «Техинформ»», 2019. – 304 с.
4 СТО РЖД 07.022.2-2015. Методика выбора мест размещения и мощности устройств продольной и поперечной компенсации реактивной мощности.
5 А. с. 523480 (СССР). Устройство для симметрирования напряжения трехфазной сети переменного тока / Н.Н. Молин и Н.Д. Зиновье. – Заявл. 17.12.74., №2083544. Опубл. в Б.И., 1976, № 6, с. 147.
6 Барковский Б.С., Лозин Б.А. Способ повышения эффективности рекуперативного торможения. – Тр. ОМИИТ, 1974, т. 163, с. 75-80.
7 Бей Ю.М., Мамошин Р.Р., Пупынин В.Н., Шалимов М.Г. Тяговые подстанции / Учебник для вузов ж.-д. транспорта. – М.: Транспорт, 1986. 319 с.
8 Бородулин Б.М., Герман Л.А., Николаем Г.А. Конденсаторные установки электрифицированных железных дорог. – М.: Транспорт, 1983. – 183 с.
9 Бородулин Б.М., Павлов И.В. Продольная емкостная компенсация в тяговой сети с отсасывающими трансформаторами. – Тр. ВНИИЖТ, 1963, вып. 256, с 97-108.
10 Волков Э.П., Баринов В.А., Маневич А.С. Проблемы и перспективы развития электроэнергетики России. – М.: Энергоатомиздат, 2001.
11 Волков Б.А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. – М.: Транспорт, 1996.
12 Герман Л.А., Карпов И.П. Уточненный метод расчета токов короткого замыкания в тяговой сети переменного тока // Интеллектуальная электроника. 2021, №2(14). с. 15-25.
13 Герман Л.А., Совершенствованию тягового электроснабжения переменного тока для повышения пропускной способности железных дорог: Учебное пособие. М.: редакционно-издательский отдел филиала СамГУПС в г. Нижний Новгород, 2023. – 184 с.

Весь текст будет доступен после покупки