Увеличение пропускной способности на участке Владивостокского региона ДВЖД

Введение 8
1 Технико-эксплуатационная характеристика участка Губерово-Сибирцево 10
1.1 Диспетчерский участок Губерово - Сибирцево 10
2 Организация работы станции Ружино 12
2.1 Характеристика станции Ружино 12
2.2 Эксплуатационная характеристика 14
2.3 Управление работой станции 15
2.4 Работа с грузовыми поездами 20
2.4.1 Обработка по прибытию и отправлению 20
2.5 Транзитные поезда 23
3 Функции и задачи логистического центра в организации работы с вагонами, назначением на припортовые станции дороги 28
4 Расчет элементов графика движения поездов 33
4.1 Элементы графика движения поездов 33
4.2 Определение норм времени на смену локомотивных бригад 39
5 Разработка графика движения поездов и расчет и показателей его работы 40
5.1 Расчет показателей исполненного графика движения поездов 41
5.2 Решение проблемы задержек исполненного графика движения 44
5.3 Расчет показателей предложенного графика движения поездов 46
6 Технико-экономическая оценка двух вариантов организации перевозок. 50
6.1 Понятие эффективности 50
6.2 Расходы, связанные с простоем поездов 53
6.3 Расходы, связанные с остановкой поездов 54
6.4 Экономический эффект от сокращения простоя. 56
7 Организация безопасности при перевозке взрывчатых веществ на участке Губерово-Сибирцево 57
7.1 Особенности организации перевозки взрывчатых веществ на участке 57
7.2 Правила перевозки взрывчатых веществ на участке Губерово-Сибирцево 59
7.3 Действия работников при АС 64
7.4 Расчет радиуса взрывоопасной зоны при аварийной разгерметизации стандартной цистерны на станции Ружино. 65
Заключение 69
Список использованных источников 70

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожный транспорт является важным элементом экономики России. Эффективность работы железнодорожных линий напрямую зависит от качества обслуживания локомотивов и скорости их движения. В данной исследовательской работе мы рассмотрим закрепление состава поезда при ожидании заказа локомотивных бригад, какая задержка происходит и сколько произошло съемов, а также предложим производить закрепление состава локомотивными бригадами. Данное предложение по закреплению мы применили на станции Ружино. Такое закрепления повышает эффективность работы железнодорожных линий и снижает затраты на простои, остановки и пробег поездов. Также это исключит съемы поездов
При этом качество обслуживания не ухудшается, поскольку локомотивные бригады обладают достаточной квалификацией и опытом в обслуживании поездов. Кроме того, использование локомотивных бригад сокращает время, затрачиваемое на закрепление поездов, что повышает эффективность работы железнодорожных линий.
Использование локомотивных бригад на закрепление также позволяет увеличить скорость движения поездов и сократить время, необходимое для перевозки грузов.
Основываясь на представленных выше фактах, тема, которая изучается в этом исследовании, является актуальной и необходима более глубокого изучения.

Весь текст будет доступен после покупки

Технико-эксплуатационная характеристика участка Губерово-Сибирцево
1.1 Диспетчерский участок Губерово - Сибирцево

Таблица 1.1
Владивостокский район управления (5 диспетчерских участков):
№
п/п Границы диспетчерских участков Протяженность участков
1 Губерово (исключительно) – Сибирцево (включительно) 294 км
2 Сибирцево (исключительно) – Владивосток (включительно) 220 км
3 Угловая (включительно) – Лозовый (включительно) 198 км
4 Лозовый (исключительно) – Находка – Находка-Восточная, Мыс Астафьева (включительно) 65 км

Двухпутный электрифицированный участок общей протяжённостью 294 км, оборудованный АБ, включает 22 раздельных пункта, оборудованных устройствами электрической централизации стрелок и сигналов.
Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного и вагонного хозяйств, дистанций пути, электроснабжения, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов представлено в таблице 6.
Таблица 1.2
Размещение на диспетчерском участке подразделений
Наименование станции размещения Подразд.
вагонного
хозяйства Подразд.
лок-го хозяйства Пожарный
поезд Восстано-вительный
поезд
ЭЧ
ПЧ
ШЧ
Дальнереченск КП - - - - - -
Ружино Участковый ПТО Эксплуатационное
депо ТЧЭ-4 + + ЭЧ-6 ПЧ-8 -
Спасск-Дальний ПТО - - - - ПЧ-9 ШЧ-6
Сибирцево Участковый ПТО Ремонтное локомотивное депо ТЧР-35 + + - ПЧ-10 -
Схема диспетчерского участка Губерово (вкл) – Сибирцево (искл) представлена на рисунке 1.1.


Рисунок 1.1. Схема диспетчерского участка Губерово-Сибирцево


2 Организация работы станции Ружино
2.1 Характеристика станции Ружино

Станция Ружино — участковая станция 1 класса с последовательным расположением парков и комбинированной схемой главных путей.
Прилегающие перегоны:
1. Ружино — Филаретовка (нечётное направление):
- двухпутный перегон.
- оборудован односторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
2. Ружино — Лесозаводск I (чётное направление):
- однопутный перегон.
- оборудован двусторонней автоблокировкой без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов.
3. Ружино — Лесозаводск II (чётное направление):
- однопутный перегон.
- оборудован двусторонней автоблокировкой без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов.
Парки станции:
- нечётный парк (10 путей):
- приём, сквозной пропуск и отправление поездов.
- накопление и формирование нечётного вагонопотока в сторону Хабаровского узла.
- сортировка, накопление и отстой местных вагонов.
- сортировка и накопление неисправных вагонов.
- чётный парк (10 путей):
- приём, сквозной пропуск и отправление поездов.
- накопление и формирование чётного вагонопотока в сторону Владивостокского узла.
Системы управления и безопасности:
- блочная маршрутно-релейная централизация (БМРЦ):
- управление стрелками и сигналами с поста ЭЦ.
- дистанционное ограждение составов при осмотре и ремонте на путях (IIП, 4П–10П, 18П–27П).
- исключение возможности установки маршрутов на ограждённые пути.
- устройства контроля схода и волочения деталей (УКСПС):
- установлены на чётном и нечётном подходах к станции.
- контрольно-габаритное устройство (КГУ):
- расположено на перегоне Ружино — Филаретовка (сигнальная точка № 2).
- контролирует габарит подвижного состава и грузов в чётных поездах для предотвращения повреждения мостов на перегонах Ружино — Лесозаводск I и Лесозаводск II — б/п 1634 км.

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки