Влияние человеческого фактора на уровень травматизма работников на железнодорожном транспорте

АННОТАЦИЯ 6
ВВЕДЕНИЕ 9
1 СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 11
1.1 Анализ проблемы обеспечения безопасности труда на сети железных дорог 11
1.1.1 Анализ производственного травматизма на железнодорожном транспорте 12
1.1.2 Основные проблемы обеспечения безопасности труда и пути их решения 14
1.2 Влияние человеческого фактора на функционирование человеко-машинных систем 15
1.2.1 Человеческий фактор в системе «человек – машина - среда» 15
1.2.2 Исследования в России, связанные с человеческим фактором 16
1.2.3 Зарубежные исследования в области эргономики и снижения влияния человеческого фактора 18
2 СНИЖЕНИЕ ВЛИЯНИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА В ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ТРАВМАТИЗМЕ НА ОСНОВЕ УПРАВЛЕНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМИ РИСКАМИ 20
2.1 Оценка профессиональных рисков на основе анализа производственного травматизма 21
2.1.1 Формирование базы данных и сбор аналитического материала для оценки рисков 21
2.1.2 Расчет рисков производственного травматизма 26
2.2 Разработка методики оценки профессиональных рисков 28
2.3 Рекомендации по применению предложенных разработок 31
3 ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ И ОЦЕНКА ИХ ЭФФЕКТИВНОСТИ 38
3.1 Внедрение методики профессионального отбора работников травмоопасных профессий 38
3.1.1 Разработка методики профессионального отбора работников травмоопасных профессий 38
3.2 Совершенствование системы подготовки и развития персонала в целях снижения влияния человеческого фактора 39
3.3 Оценка эффективности внедрения результатов исследования 40
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 42
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 43
ПРИЛОЖЕНИЕ А Отзыв руководителя 44
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Отчет о проверке на самостоятельность выполнения 45
ПРИЛОЖЕНИЕ В Опросные листы мониторинга безопасности труда 46
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Виды тестирований работника 58
ПРИЛОЖЕНИЕ Д Визуализированная карта рисков на рабочем месте 65
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж Алгоритмы проведения инструктажей по охране труда 67
ПРИЛОЖЕНИЕ Й Презентация 71

Весь текст будет доступен после покупки

В железнодорожном транспорте задача повышения безопасности труда является одной из приоритетных.
Анализ происшествий, связанных как с производственным травматизмом, так и с нарушениями безопасности движения, показывает, что основной их причиной являются ошибочные действия человека.
Согласно законодательству, за нарушения требований нормативных документов и в особенности при авариях с большим материальным ущербом и человеческими жертвами предусмотрены соответствующие серьезные наказания. Но, согласно статистике, такие меры по обеспечению безопасности являются недостаточными.
Именно поэтому важной задачей при определении роли человеческого фактора является анализ причин ошибочных действий, а не только поиск и наказание виновных. Это необходимо для эффективного совершенствования технологических процессов на железнодорожном транспорте с целью уменьшения влияния человеческого фактора, что, в конечном итоге, позволит снизить частоту травмирования работников и увеличить безопасность перевозочного процесса в целом.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
1.1. Анализ проблемы обеспечения безопасности труда на сети железных дорог
В 2020 году решением открытого акционерного общества «Российские железные дороги» была утверждена Политика холдинга «РЖД» в области охраны труда и окружающей среды, промышленной и пожарной безопасности [1]. Компания поставила перед собой ряд задач и целей, направленных на совершенствование результатов деятельности в области охраны труда и окружающей среды, промышленной и пожарной безопасности, а так же на принятие всех мер по предотвращению травм, связанных с работой и ухудшением состояния здоровья, учитывая масштабы рисков в области охраны труда.
Основными целями ОАО «РЖД» в области охраны труда и окружающей среды, промышленной и пожарной безопасности являются [1]:
? обеспечение безопасных условий труда работников;
? защита жизни и здоровья работников холдинга «РЖД», а так же населения, которое проживает в зонах деятельности холдинга «РЖД»;
? уменьшение негативного воздействия деятельности холдинга «РЖД» на окружающую среду.
Для достижения поставленных целей принимаются следующие меры [1]:
? оценивается воздействие существующих и планируемых видов хозяйственной деятельности на здоровье персонала и населения, окружающую среду;


? осуществляется комплекс профилактических мероприятий, направленных на предупреждение несчастных случаев на производстве, аварий на производственных объектах и минимизацию их последствий;
? развивается индивидуальная и коллективная ответственность работников за соблюдение требований в области охраны труда и окружающей среды, промышленной и пожарной безопасности;
? своевременно совершенствуются технологические процессы в целях снижения рисков возникновения аварийных ситуаций, негативного воздействия на окружающую среду, количества случаев возникновения профессиональных заболеваний и несчастных случаев;
? пересматривается и совершенствуется по мере необходимости Политика ОАО «РЖД» в области охраны труда и окружающей среды, промышленной и пожарной безопасности.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Политика холдинга "РЖД" в области охраны труда и окружающей среды, промышленной и пожарной безопасности, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 21.01.2020 №102/р
2. Годовой отчет ОАО «РЖД» 2020 г. [Электронный ресурс] // ОАО «РЖД». – Режим доступа: https://ar2020.rzd.ru/ru/sustainable-development/health-safety
3. Аксенов, В.А. Основные направления совершенствования системы управления охраной труда на железнодорожном транспорте / В.А. Аксенов, А.М. Завьялов, Н.М. Иосифова // Наука и техника транспорта. – 2012
4. Методика анализа и оценки профессиональных рисков для работников ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 11.02.2016 г. № 252р
5. Основные принципы учета человеческого фактора в руководстве по техническому обслуживанию воздушных судов. Монреаль: Международная организация гражданской авиации (ИКАО), 2003
6. Большая Советская Энциклопедия. Том 29. / М.: Советская энциклопедия, 1977
7. Зинченко, В.П. История советской психологии труда / В.П.Зинченко, В.М.Мунипов, О.Г.Носкова // М.: Изд-во Москва, 1983
8. История эргономики в СССР и России [Электронный ресурс] // Межрегиональная эргономическая ассоциация. – Режим доступа: http://ergo-org.ru/history.html
9. Сергеев, С.Ф. Инженерная психология и эргономика: история развития, понятийный и концептуальный базис / С.Ф. Сергеев // Образовательные технологии. – 2011
10. Человеческий фактор. Сборник материалов № 8. Человеческий фактор при управлении воздушным движением. Циркуляр 241AN/145. – Монреаль: Международная организация гражданской авиации (ИКАО), 1993

Весь текст будет доступен после покупки