ВЛИЯНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АО «АВТОДОРСТРОЙ» НА АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ Г. СУРГУТА

Введение 3
1 Обзор литературы ……………………………………………………….5
1.1 Дорога как инженерное сооружение ….………………………………5
1.2 Воздействие строительства дорог на экосистемы ………………….10
2 Объект, условия и методика исследований 20
2.1 Объект исследования 20
2.1 Условия исследований 27
2.3 Методика проведения исследований 30
2.4 Нормативно-правовая база 38
3 Результаты исследований 40
4. 4 Экологическая безопасность 55
4.1 Государственная политика в области экологической безопасности 55
4.2 Слагаемые и показатели экологической безопасности 58
5 Экономический раздел 62
Выводы 64
Список использованных источников 65

Весь текст будет доступен после покупки

Автомобильные дороги представляют собой комплекс инженерных сооружений, предназначенных для обеспечения круглогодичного, непрерывного, удобного и безопасного движения автомобилей с расчетной нагрузкой и установленными скоростями в любое время года и в любых условиях погоды. В состав этого комплекса входит: земляное полотно, дорожная одежда, мосты, трубы и другие искусственные сооружения, обустройство дорог и защитные дорожные сооружения, здания и сооружения дорожных и автотранспортных служб. Параметры и состояние всех элементов дороги и дорожных сооружений определяют технический уровень и эксплуатационное состояние дороги. [7]
Транспортно-дорожный комплекс является мощным источником загрязнения природной среды. Из 35 миллиона тонн вредных выбросов 89% приходится на выбросы автомобильного транспорта и предприятий дорожно-строительного комплекса. Существенна роль транспорта в загрязнении водных объектов. Кроме того, транспорт является одним из основных источников шума в городах и вносит значительный вклад в тепловое загрязнение окружающей среды. [14]

Весь текст будет доступен после покупки

1 Обзор литературы
1.1Дорога как инженерное сооружение
Дорога - инженерное сооружение, предназначенное для движения транспортных средств, основными ее элементами являются: земляное полотно, дорожная одежда, проезжая часть, обочины, искусственные и линейные сооружения и все виды обстановки [28]. В более широком смысле автомобильную дорогу следует рассматривать как комплекс инженерных сооружений, предназначенных для экономичной перевозки автомобилями пассажиров и грузов и обеспечивающих круглосуточное, круглогодичное, непрерывное, безопасное и удобное для движения транспортных средств [32].
Деятельность транспорта оказывает воздействие на окружающую природную среду всех климатических зон и географических поясов нашей страны.
Выбор оптимального варианта прохождении трассы – очень важный этап в процессе оценки воздействия дороги на окружающую среду.
Дорога должна проходить так, чтобы наносить минимальный вред окружающей среде. Дорога не может проходить по особо охраняемым территориям. Прокладывать дорогу следует с наименьшими потерями лесных ресурсов (особенно ценных пород древесины и местах с большой численностью животных). Желательно, что бы дорога содержала минимум переходов через водные объекты. Экологическое предпочтение тому или иному варианту прохождения дороги определяется из рассмотрения наиболее важных экологических и экономических критериев, таких как:
Характерным обстоятельством является то, что одновременно с усилением влияния современного транспорта на природную среду, измененные в результате этого природные факторы весьма заметно и все в большей степени прямо или косвенно воздействуют, «мешают» функционированию и самого транспорта. При загрязнении воздуха, например, когда резко увеличивается густота туманов, прекращается работа аэропортов, замедляется движение на автотрассах.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Конституция Российской Федерации от 12.12.1993 (с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 1.07. 2020 года) [Электр.ресурс] –https://www.garant.ru (дата обращения 12.06.2022).
2. Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (с изменениями на 15 апреля 2022 года).
3. Федеральный закон от 10 января 2002 г. N 7-ФЗ "Об охране окружающей среды"(с изменениями от 26 марта 2022 года).
4. Водный кодекс Российской Федерации" от 03.06.2006 N 74-ФЗ (ред. от 01.05.2022)
5. Закон Тюменской области от 28 декабря 2004 г. N 306 "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Тюменской области".
6. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях" от 30.12.2001 N 195-ФЗ (с изменениями на 11 июня 2022 года).
7. ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля (утв. Приказом Росстандарта от 26.09.2017 N 1245-ст).
8. Межгосударственный стандарт ГОСТ 33220-2015 "Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию" (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 августа 2015 г. N 1122-ст).
9. ОДМ 218.11.004-2020 "Методические рекомендации по порядку проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения»
10. ГОСТ Р 59292-2021 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания. Критерии оценки и методы контроля.
11. ГОСТ Р 59434-2021 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания. Критерии оценки и методы контроля.
12. Приказ Минтранса России от 16.11.2012 N 402 (ред. от 12.08.2020) "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог".
13. ГОСТ 31993-2013 «Материалы лакокрасочные. Определение толщины покрытия».
14. ГОСТ Р 56162-2019 Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу. Метод расчета количества выбросов загрязняющих веществ в атмосферу потоками автотранспортных средств на автомобильных дорогах разной категории.

Весь текст будет доступен после покупки