Влияние ветра на маневренные свойства судна

стр.
ВВЕДЕНИЕ......................................................................................................................7 ОБЗОР ТРЕБОВАНИЙ ИМО И НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫХ АКТОВ РФ К ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ КОМПЕТЕНЦИИ СУДОВОДИТЕЛЕЙ ...........................9
1.1 Требования международной Конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS-74) ...................................................................................................... 9
1.2 Международная конвенция о подготовке, дипломировании моряков и несении вахты ………………………………………………………………………...11
1.3 Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации (КТМ РФ) …..14
1.4 Рекомендации по организации штурманской службы на судах ………...15
1.5 Устав службы на морских судах …………………………………………..16
2 ВЛИЯНИЕ ВЕТРА НА УПРАВЛЯЕМОСТЬ СУДОВ …………………………...18
2.1 Определение аэродинамических усилий на надводной части корпуса ..18
2.2 Характеристика волнения …………………………………………………21
2.3 Оценка скорости ветра по шкале Бофорта ……………………………….26
2.4 Мероприятия по подготовке к штормовому плаванию …………………28
2.5 Учет влияния ветра в практическом судовождении …………………….39
2.6 Особенности маневрирования двухвинтового судна в условиях ветра ..43
2.7 Рекомендации по учету влияния силы ветра на управляемость судна …51
3 ОРГАНИЗАЦИЯ И СИСТЕМА ХОДОВОЙ ВАХТЕННОЙ СЛУЖБЫ ……….. 65
3.1 Основные положения организации судовой вахтенный службы ……… 65
3.2 Основные положения ходовой вахтенной службы ……………………... 66
3.3 Обязанности вахтенного помощника капитана на вахте в море
(ходовой вахте) ……………………………………………………………………… 67
3.4 Штурманские обязанности вахтенного помощника капитана …………69
3.5 Определение надежности вахтенного помощника …………………….. 71
3.6 Алгоритм действий вахтенного помощника капитана при
различных вариантах ухудении погоды …………………………………………… 74
4 РАСЧЕТ ПОСТАНОВКИ ТАНКЕРА «NS CONCORD» НА ЯКОРЬ...........78
5 ОХРАНА ТРУДА. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА СУДАХ.....................84
ЗАКЛЮЧЕНИЕ......................................................................................................87
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК...................................................................88

Весь текст будет доступен после покупки

Важность. Управление судном - ответственная задача для вахтенного помощника капитана судна (ВПКМ). Ему поручено непосредственное маневрирование судна в условиях плавания, особенно в сложных условиях шторма и сильного ветра [16].
Эффективное управление судном достигается через изучение различных методов и приемов маневрирования и безопасности, выработанных опытом судовождения. Сложные навигационные и гидрометеорологические условия (ГМУ) накладывают дополнительные ограничения на выполняемые маневры.
Анализ аварийности на морских судах показывает, что до 5% аварий происходят из-за неблагоприятного влияния морской среды [14].
Только в 2022 году на отечественных судах произошло 6 аварий из-за неправильного учета гидрометеорологических условий (табл.1) [14].
Изучение предметов таких как "Навигация и лоция", "Управление судном" и других имеет следующие цели:
1) предоставить будущему судоводителю ясное представление о сложных явлениях, возникающих при маневрировании судна в разных условиях плавания;
2) представить основные общепринятые практические методы определения сил, действующих на судно и его движение;
3) дать рекомендации по использованию результатов теоретических исследований при эксплуатации судна.
Таким образом, тема дипломной работы является актуальной и востребованной.
Целью дипломной работы является анализ системы деятельности ВПКМ в сложных погодных условиях, учет влияния ветра на маневренность судна на основе требований Международной морской организации (ИМО) и РФ.
Задачи дипломной работы:
- аналитический обзор требований ИМО и Российской Федерации к профессиональной компетентности судоводителей;
- определение влияния ветра на управляемость судна;
- изучение организации и системы вахтенной службы;
- разработка алгоритма для ВПКМ в различных ситуациях с погодными условиями;
- проведение расчетов по якорному стоянию танкера "NS CONCORD";
- изучение общих положений техники безопасности на судах.
Практическое значение дипломной работы заключается в уточнении системы и алгоритма действий вахтенного помощника капитана судна в случае внезапного ухудшения погодных условий, а также учета влияния ветра на маневренность судна во время вахт.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОБЗОР ТРЕБОВАНИЙ ИМО И НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫХ АКТОВ РФ К ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ КОМПЕТЕНЦИИ СУДОВОДИТЕЛЕЙ
1.1 Требования международной Конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS-74)
Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море (МК СОЛАС) является главным среди всех международных документов и соглашений, касающихся безопасности мореплавания торговых судов. Её содержание представлено на рисунке 1. Все суда, осуществляющие международные рейсы и подпадающие под действие этого нормативного документа, должны соответствовать его требованиям. В противном случае судно может быть задержано, а в некоторых случаях (согласно Кодексу МК СОЛАС) ему может быть запрещен въезд в порт.

Основная цель МК СОЛАС-74/78 заключается в установлении минимальных стандартов безопасности при строительстве, оборудовании и эксплуатации морских судов. В контексте рассматриваемой темы, особое значение имеет Глава V, озаглавленная "Безопасность мореплавания". Самые важные положения этой главы включают следующее: передача информации об опасностях, погодный сервис, служба ледовой разведки, скорость движения судна вблизи льдов, запрещение неправомерного использования сигналов бедствия, передача сообщений о бедствии, навигационное оборудование, экипаж, навигационные помощники, поисково-спасательные операции, сигналы о бедствии, передача-прием лоцмана, ультракоротковолновые (УКВ) радиостанции, использование авторулевого устройства, работа рулевого привода, морские навигационные издания, международный код сигналов.

Правило 14 устанавливает обязательное присутствие на судне достаточного количества экипажа с соответствующей квалификацией. Также подчеркивается необходимость установления на судне единого рабочего языка, который должны понимать все члены команды, и на котором должны быть составлены все рабочие руководства и инструкции. Несколько положений указывают на разумность использования английского языка на мостике для радиосвязи и коммуникации, например, с лоцманом.

Судовые навигационные комплексы предназначены для повышения точности и надежности управления судном и обеспечения более высокого уровня безопасности мореплавания. Все эти комплексы должны полностью соответствовать требованиям МК СОЛАС, разработанным Международной морской организацией (ИМО) и изложенным в её резолюциях А.529(13), А.815(19) и А.860(20). Согласно этим требованиям, точность определения местоположения судна как в открытом океане, так и в прибрежных водах и узких проходах, не должна быть хуже 10 м. А надёжность управления судном должна составлять 99,8%.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Боран-Кешишьян, А. Л. Требования к структуре, содержанию и оформлению дипломной работы инженера-судоводителя: учебно-методическое пособие / А.Л. Боран-Кешишьян. – 2-е изд., перераб. и дополн. ? Новороссийск: ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова, 2012. – 48 с.
2. Влияние силы ветра на управляемость судна [Электронный ресурс] / https://sea-man.org/vliyanie-vetra-na-sudno.ht
ml (дата обращения: 19.04.2023).
3. Дмитриев, В. И. Практика мореплавания. – СПб.: «Элмор», 2009. – 232 с.
4. Клементьев А.Н. Основы управления судном: учеб. пособие для студ. оч. и заоч. обуч. специальности 180403 «Судовождение» / А.Н. Клементьев. – Н.Новгород: Изд-во ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2015. – 107.
5. Лихачев А. В. Управление судном. Учебник для ВУЗов Санкт-Петербург 2004. - 504 с.
6. Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море (SOLAS-74) [Электронный ресурс] / https://fish.gov.ru/wp-content/uploads/2021/10/solas_1974.pdf (дата обращения: 19.04.2023).
7. Международная конвенция о подготовке и дипломированию моряков и несения вахты (ПДНВ – 78) с поправками [Электронный ресурс] / https://spbsail.com/wp-content/uploads/2023/04/pdnv-stcw_guide_russian.pdf (дата обращения: 19.04.2023).
8. Миронов А.В., Субанов Э.Э. Методическое указание по выполнению курсовой работы «Расчет якорной стоянки». – Новороссийск, ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова, 2021. – 10 с.
9. Рекомендаций по организации штурманской службы на судах (РШС-89) [Электронный ресурс] / https://deckofficer.ru/ (дата обращения: 19.04.2023).
10. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации (КТМ РФ) от 31 марта 1999 г. [Электронный ресурс] / https://spbsail.com/wp-content/uploads/2023/04/pdnv-stcw_guide_russian.pdf (дата обращения: 19.04.2023).

Весь текст будет доступен после покупки