Внедрение инновационных технологий по наземному обслуживанию рейсов в аэропорту «Пулково»

Введение 5
1 Теоретические основы наземного обслуживания в аэропортах 9
1.1 Механизм нормативно-правового регулирования наземного обслуживания 9
1.2 Современное состояние наземного обслуживания в аэропортах Российской Федерации 15
1.3 Обзор инновационных технологий в аэропортовой деятельности 17
2 Анализ процедур наземного обслуживания рейсов авиакомпании «Победа» в аэропорту «Пулково» 22
2.1 Организационно-экономическая характеристика оператора аэропорта «Пулково» 22
2.2 Анализ организации наземного обслуживания рейсов в аэропорту «Пулково» 28
2.3 Оценка эффективности наземного обслуживания рейсов авиакомпании «Победа» в аэропорту «Пулково» 37
3 Разработка рекомендаций по внедрению инновационных технологий по наземному обслуживанию рейсов в аэропорту «Пулково» 47
3.1 Предложение по улучшению взаимодействия ООО «ВВСС» и авиакомпании «Победа» по вопросам качества обслуживания пассажиров в аэропорту «Пулково» 47
3.2 Разработка инновационного проекта по созданию цифрового аэропорта в аэропорту «Пулково» 51
3.3 Предложения по внедрению продуктов компании «РИВЦ-Пулково» в аэропорту «Пулково» 57
Заключение 65
Список использованных источников 69

Весь текст будет доступен после покупки

2022 год стал переломным периодом в истории развития авиаперевозок. Введение ограничений на международные пассажирские перевозки за несколько месяцев превратили интенсивно развивающуюся отрасль гражданской авиации в один из наиболее рискованных типов бизнеса, а крупнейшие игроки российского рынка авиаперевозок, такие как ПАО «Аэрофлот-Российские авиалинии», ПООО «АВИАКОМПАНИЯ ПОБЕДА», а также ОАО «Уральские авиалинии» и другие по итогам 2020 года понесли крупные убытки, не сопоставимые с убытками ни одного из многочисленных кризисов 21 века.
Изменения в конкурентной среде и возникновение новых отраслевых барьеров способствовало изменению рыночной конъектуры и на смежных рынках, например, на рынке туристических услуг, грузовых и пассажирских авиаперевозок, а также других смежных направлений.
Не меньше негативные изменения в рыночной среде отразились и на предприятиях, предоставляющих услуги по наземному обеспечению полетов, в частности, на всех крупнейших аэропортах Российской Федерации.
Это обусловлено тем, что количество клиентов (воздушных судов и авиакомпаний), совершавших полеты над территорией Российской Федерации, в настоящее время снизилось, поскольку 28.02.2022 Россия закрыла небо для самолетов из 36 стран в ответ на запрет полетов, введенный 24.02.2022.
Не рассматривая объективные и субъективные причины ограничения полетов и сроки действия ограничений, которые на момент исследования остаются неопределенными, можно отметить, что в любом случае введенные ограничения окажут существенное влияние на деятельность аэропортов и авиакомпаний.
В этих негативных условиях на первый план выходят вопросы, связанные с организацией наземного обслуживания рейсов в аэропортах, поскольку наземное обслуживание является основным из производственных процессом в аэропорту.
Аэропорты, как особый вид предприятий в современных экономических условиях, являются одними из тех предприятий, которые наиболее активно аккумулируют достижения научно-технического прогресса, и успешно выстраивают бизнес процессы на базе инновационных решений.
Однако, решения в области комплексной автоматизации аэропортовой деятельности в настоящее время на рынке практически отсутствуют.
Примером попытки разработки полноценного инновационного проекта для аэропортов является представленный на выставке NAIS-2014 инновационный проект для аэропортов, разработанный компанией Honeywell.
Данный проект включал в себя решения "...по автоматизации зданий, системы управления безопасностью, системы пожарной безопасности, призванные повысить эффективность работы терминалов и системы защиты периметра аэропорта" [13].
Проблемой реализации подобных проектов на базе уже действующих аэропортов является то, что требуется перестраивать уже существующие технологии по обслуживанию пассажиров, багажа, грузов и воздушных судов с учетом новых технологий и это зачастую приводит к сбоям в работе, что в условиях высокого пассажиропотока является недопустимым явлением.
Наиболее логичным же подходом внедрения инноваций в бизнес-процессы аэропортов является изначальное проектирование технологических процессов с учетом уже заложенных инновационных решений.
Таким образом, учитывая то, что организация наземного обслуживания рейсов в аэропорту c помощью инновационных технологий является важнейшей задачей оператора аэропорта, тема данной выпускной квалификационной работы – «Внедрение инновационных технологий по наземному обслуживанию рейсов в аэропорту Пулково» - является актуальной для исследования.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка рекомендаций, направленных на внедрение инновационных технологий по наземному обслуживанию рейсов в аэропорту Пулково.
Для достижения поставленной цели работы необходимо решить следующие задачи:
- рассмотреть систему нормативно правового регулирования и технического обеспечения наземного обслуживания рейсов в аэропорту;
- изучить процесс взаимодействия авиакомпании и аэропорта при осуществлении наземного обслуживания рейсов;
- проанализировать инновационные технологии в области наземного обслуживания рейсов;
- составить общую характеристику оператора аэропорта «Пулково»;
- проанализировать технологию наземного обслуживания рейсов в аэропорту «Пулково»;
- изучить проблемы организации наземного обслуживания рейсов авиакомпании «Победа» в аэропорту «Пулково»;
- разработать рекомендации по внедрению инновационных технологий по наземному обслуживанию рейсов в аэропорту Пулково.
Объектом исследования данной работы является ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» - главный оператор аэропорта «Пулково».
Предмет исследования – процесс наземного обслуживания рейсов авиакомпании «Победа» в аэропорту «Пулково».
Научная новизна исследования обусловлена тем, что в данной работе будут рассмотрены перспективные технологии и методы совершенствования наземного обслуживания рейсов авиакомпании «Победа» в аэропорту «Пулково».
Практическая ценность данной работы обусловлена тем, что разработанные в ней мероприятия при их реализации позволят повысить эффективность наземного обслуживания рейсов в аэропорту «Пулково».
При написании выпускной квалификационной работы были использованы законодательные, нормативно – технические документы, методические указания, внутренние стандарты предприятий, а также научные статьи и периодические издания отечественных и зарубежных авторов.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Теоретические основы наземного обслуживания в аэропортах
1.1 Механизм нормативно-правового регулирования наземного обслуживания

Первым этапом данной работы является изучение системы нормативно-правовых и технических актов, регламентирующих основные правила наземного обслуживания рейсов авиакомпании «Победа» в аэропорту «Пулково».
В настоящее время область наземного обслуживания рейсов представляет собой одну из сложнейших отраслей для регулирования с точки зрения правовой системы.
Это обусловлено тем, что при регулировании наземного обслуживания рейсов в аэропортах необходимо следовать не только указаниям российских законов и нормативных актов, но и учитывать международные рекомендации и стандарты.
Наземное обслуживание рейсов в зарубежных договорах распространено под названием «ground handling», и, очевидно, имеет иностранное происхождение и закреплено в основном документе ICAO Doc 10121, Manual on Ground Handling [2].
В Российской Федерации основным нормативным документом, регулирующим деятельностей всех субъектов деятельности в гражданской авиации, является Воздушный кодекс Российской Федерации [1].
В ст. 37.1 Воздушного Кодекса РФ также имеется понятие «наземного обслуживания», которое согласно закону представляет собой «комплекс работ по обеспечению прибытия воздушного судна на аэродром и его вылета с аэродрома, за исключением обслуживания воздушного движения. Наземное обслуживание гражданского воздушного судна не включает в себя его техническое обслуживание» [1].

Весь текст будет доступен после покупки

1. "Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 08.06.2020) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.06.2022)
2. ICAO Doc 10121, Manual on Ground Handling
3. Распоряжение Правительства РФ от 30.09.2018 N 2101-р (ред. от 04.07.2020) <Об утверждении комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года>
4. Указ Президента РФ от 7 мая 2018 г. N 204 "О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года" (с изменениями и дополнениями)
5. ГОСТ Р ИСО 19439-2008. Национальный стандарт Российской Федерации. Интеграция предприятия. [Электронный ресурс]. Режим доступа:
6. Руководство ИАТА по наземному обслуживанию (IGOM), 9-е издание/ Material No.: 9390-09 ISBN 978-92-9229-784-8 c 2019 International Air Transport Association. Все права защищены. Монреаль - Женева.
7. Руководство по организации наземного обслуживания воздушных судов ООО «Авиакомпания Победа»
8. Постановление Правительства РФ от 23.04.2008 N 293 (ред. от 27.12.2019) "О государственном регулировании цен (тарифов, сборов) на услуги субъектов естественных монополий в транспортных терминалах, портах, аэропортах и услуги по использованию инфраструктуры внутренних водных путей"
9. ОССЛ 258-2016. Руководство по аэродрому Санкт-Петербург (Пулково). - 2016 г.
10. И СУДВСП 528-2014. Инструкция (Система менеджмента качества). Организация движения спецтранспорта и средств механизаци на аэродроме "Санкт-Петербург
11. Ахтырченко К. В., Сорокваша Т. П. Методы и технологии реинжиниринга ИС // Труды ИСП РАН. 2017. №. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/metody-i-tehnologii-reinzhiniringa-is (дата обращения: 13.06.2022).
12. Волкова Л.П. Управление деятельностью аэропорта Часть 2. Организационные основы управления деятельностью аэропортов. Москва, 2007 – 170 с.
13. Калинин И.А. Курс лекций по программе «Инновационный менеджмент».
14. Кулицкий Т.П., Махарев Э.И. и др. Комплексная автоматизированная система управления эксплуатационным авиапредприятием. Учебник [Текст]. Транспорт, 2017 – 312 с.
15. Панкратова А.Р., Цуцкарев В.К. Наземное обслуживание рейсов бизнес авиации в Российской Федерации // Juvenis scientia. 2018. №11. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/nazemnoe-obsluzhivanie-reysov-biznes-aviatsii-v-rossiyskoy-federatsii (дата обращения: 08.06.2022).
16. Протасова, Л. Г.Управление качеством в сфере услуг [Текст] : [монография] / Л. Г. Протасова, О. В. Плиска ; М-во образования и науки РФ, Урал. гос. экон. ун-т. – Екатеринбург : Изд-во Урал. гос. экон. ун-та, 2010. – 176 с.
17. Рабочий Договор комплексного аэропортового обслуживания ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы». [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://pulkovoairport.ru/upload
18. Руднева, М. А. Стандартное соглашение о наземном обслуживании / М. А. Руднева. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2020. — № 11 (301). — С. 243-244. — URL: https://moluch.ru/archive/301/68105/ (дата обращения: 13.06.2022).
19. Слепцова К.В., Заев В.В. Преимущество в получении сертификата isago для российских аэропортов // Символ науки. 2019. №5. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/preimuschestvo-v-poluchenii-sertifikata-isago-dlya-rossiyskih-aeroportov (дата обращения: 07.04.2022).
20. Теория автоматического управления и управление техническимисистемами: методические рекомендации по изучению дисциплины / составители: А. И. Гусев, В. В. Неижмак. - Ульяновск: УИ ГА, 2020. - 19 с.
21. Технология разработки нормативных документов: методические рекомендации по изучению дисциплины / составители : А. И. Гусев, В. В. Неижмак. - Ульяновск: УИ ГА, 2020. - 15 с.: табл.; 20 см. - Библиогp.: с. 14.
22. Фридлянд А.А., Чубуков А.П., Москаленко П.И. Анализ создания и финансирования федеральных казенных предприятий аэропортовой деятельности в северных и удаленных регионах Российской Федерации // Научный вестник МГТУ ГА. 2014. №202. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/analiz-sozdaniya-i-finansirovaniya-federalnyh-kazennyh-predpriyatiy-aeroportovoy-deyatelnosti-v-severnyh-i-udalennyh-regionah (дата обращения: 13.06.2022).
23. Хвостунков А.Н. Формирование тарифов на услуги аэропортов: современные подходы и перспективы // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. 2014. №6 (55). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/formirovanie-tarifov-na-uslugi-aeroportov-sovremennye-podhody-i-perspektivy (дата обращения: 21.06.2022).
24. Официальный сайт аэропорта «Пулково». [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://pulkovoairport.ru
25. Официальный сайт ОАО "РИВЦ-Пулково". [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://rivc-pulkovo.ru/
26. Официальный сайт Федерального агентства воздушного транспорта. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://favt.gov.ru

Весь текст будет доступен после покупки