Выявление, осмотр и использование следов транспортных средств при расследований преступлении

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ИССЛЕДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СЛЕДОВ ПРИ РАССЛЕДОВАНИЙ ПРЕСТУПЛЕНИЯ 6
1.1. Понятие и виды следов транспортных средств 6
1.2. Особенности криминалистического исследования следов 11
ГЛАВА 2. ОСМОТР МЕСТО ПРЕСТУПЛЕНИЯ, СВЯЗАННЫХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СЛЕДОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИ РАССЛЕДОВАНИЙ 19
2.1. Криминалистическое выявление, осмотр и исследование следов транспортных средств 19
2.2. Обнаружение и фиксация следов транспортных средств 26
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ И ИСТОЧНИКОВ 34

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы исследования обусловлено тем, что число зарегистрированных транспортных средств и интенсивность их движения растет, а с ним и число пострадавших людей в результате дорожно-транспортного происшествия.
Расследование любого преступления предполагает собирание, исследование, оценку и использование следов преступления в доказывании с целью установления истины по делу. Инспекция места происшествия в соответствии с Уголовно-процессуальным кодексом Российской Федерации является практически единственным следственным действием, которое проводится до возбуждения уголовного дела (ч. 2 ст. 178 УПК РФ). Порядок ее осуществления регламентируется ст. 179 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, устанавливающего обязательные реквизиты при составлении протокола осмотра места происшествия.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ИССЛЕДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СЛЕДОВ ПРИ РАССЛЕДОВАНИЙ ПРЕСТУПЛЕНИЯ
1.1. Понятие и виды следов транспортных средств

Каждое преступное деяние вызывает различные изменения в окружающей обстановке, то есть оставляет следы.
Различают криминалистическое понятие следов в широком и узком значении. В зависимости от ученого, который занимается этим вопросом, понятие имеет некоторые отличия и сходства.
Р.С. Белкин считает, что следы в широком смысле — это любые материальные последствия преступления, изменения объекта или вещной обстановки. Это могут быть следы, возникшие от воздействия одного предмета на другой (следы от столкновения двух автомобилей); объекты, оставленные, унесенные с места преступления; части разрушенных предметов (например, осколки фарного рассеивателя); запахи и т. д.1 Такой же позиции придерживаются и М. В. Савельева, Н.П. Яблоков. Д.Н. Балашов не согласен с ним, считая, что это не только остаточное явление в виде материально-фиксированных отображений одного объекта на другом, а равно и идеальные, мысленные образы, зафиксированные в памяти человека.
В отношении определения следов в узком смысле тоже существуют отличия. Д.Н. Балашов, М.В. Савельева и Н.П. Яблоков считают, что под следами в узком смысле следует понимать только следы-отображения, которые образуются при контактном взаимодействии двух объектов, имеющих устойчивые пространственные границы, в результате чего внешнее строение одного объекта отображается на другом. Р.С. Белкин же напротив, классифицирует понятие следов в узком смысле в пределах трех групп:
1) следы-отображения;
2) следы-предметы;
3) следы-вещества.
Следы транспортных средств фигурируют при расследовании дорожно-транспортных происшествий, а также преступлений, в ходе которых он использовался для вывоза похищенного, бегства преступников, быстрого перемещения потерпевших, трупов и т. д.
К транспортным средствам в трасологии принято относить автомобили, мотоциклы, мотороллеры, велосипеды, а также гусеничные, рельсовые и гужевые транспортные средства
Криминалистическое значение имеют следующие следы, изучаемые транспортной трасологией: а) ходовой части; б) выступающих частей транспортного средства; в) отделившиеся от транспортного средства части и детали.
Исследование любой из приведенных групп может сопровождаться и анализом следов-веществ, что будет представлять собой не трасологическое, а материаловедческое исследование.
Для уяснения возможностей этих исследований и их методов необходимо детально ознакомиться с категориями следов, изучаемых в транспортной трасологии.
Следы ходовой части оставляет безрельсовый транспорт (автомобили, мотоциклы, велосипеды, трактора, телеги, сани). Ввиду наибольшей распространенности автомобилей целесообразно сделать акцент на следах их ходовой части. При этом многие данные будут аналогичны и для других транспортных средств (мотоциклов, тракторов).

Весь текст будет доступен после покупки

Криминалистика. Учебник для вузов. / Т.В. Аверьянова, Р.С. Белкин, Ю.Г. Корухов, Е.Р. Россинская // под ред. проф. Р.С. Белкина. – М: Норма, 2001. – 992 с.
Криминалистика. Учебник для вузов. / А.Г. Филиппов, Е.П. Ищенко // под общей редакцией А.Г. Филиппова, Е.П. Ищенко. – М., 2007. – 743 с.
Криминалистика. Учебник для вузов. / М.В. Савельева, А.Б. Симушкин // - М: Дашков и Ко,2009. – 608 с.
Криминалистика. Учебник для вузов / Д.Н. Балашов, Н.М. Балашов, С.В. Маликов // - М: Инфра-М, 2005. – 473 с.
Криминалистика. Учебник для вузов / Е.Р. Россинская - М: Норма, 2011. - 352 с.
Криминалистика. Учебник для вузов / Н.П. Яблоков, Т.С. Волчецкая, В.Я. Колдин, В.Л. Крылов // под ред. Н.П. Яблокова. – М: Юристъ, 2005. – 718 с.
Криминалистика. Учебник для вузов / Н.Г. Шурухнов // - М: Эксмо, 2008. - 720 с.
Криминалистика. Учебник для вузов / А.Г. Филиппов, А.Ф. Волынский // - М: Спарк, 1998. – 543 с.

Весь текст будет доступен после покупки