ЗАЩИТНЫЕ ЛЕСОПОЛОСЫ ВДОЛЬ ТРАНССИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИ В ГРАНИЦАХ ПРИБАЙКАЛЬСКОГО И КАБАНСКОГО ЛЕСНИЧЕСТВ

ВВЕДЕНИЕ 6
Задачи исследования 7
РАЗДЕЛ 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА 9
1.1. История защитного лесоразведения в России 9
1.2 Условия роста и развития лесных снегозащитных насаждений 10
1.3 Влияние полос на различные факторы среды 11
1.4. Конструкции лесных полос 12
1. 5 Степень снегозаносимости 13
1.6 Плотность и осадка снежных наносов в посадках 14
1.7 Методы эксплуатации молодых снегозащитных насаждений 15
1.8 Соответствие древесных растений друг другу в сложившихся лесных насаждениях 16
1.9 Ослабление разрушающего действия смежных отложений в лесных полосах 18
РАЗДЕЛ 2. ПРИРОДНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РАЙОНА ИССЛЕДОВАНИЯ 20
2.1. Местонахождение Прибайкальского лесничества. Климат, рельеф, почвы, гидрологические условия 20
2.2. Лесной фонд лесничества 21
2.2.1.Общая площадь лесничества и участковых лесничеств 21
2.2.2.Распределение лесов лесничества по лесорастительным зонам и лесным районам 22
2.2.3. Характеристика лесных и нелесных земель лесного фонда на территории лесничества 24
2.3. Экономические условия района 25
2.4. Местонахождение Кабанского лесничества. Климат, рельеф, почвы, гидрологические условия 26

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожные защитные лесонасаждения — это лесополосы, высаживаемые вдоль железнодорожных линий. Лесополосы на железнодорожном транспорте выполняют функции инженерных сооружений, применяемых для обеспечения бесперебойного движения поездов, увеличения пропускной способности участка. Лесополосы ограждают железнодорожное полотно и другие элементы инфраструктуры от снежных, пыльных и песчаных заносов, закрепляют оползни и осыпающиеся откосы, препятствуют проникновению безнадзорного скота.
Железнодорожные защитные лесонасаждения могут быть снегозадерживающими, ветроослабляющими, оградительными, пескозащитными, почвоукрепительными, водорегулирующими, противоэрозионными и озеленительными.
Лесные насаждения, расположенные вдоль линий железных дорог, представляют собой основное средство защиты пути от многих неблагоприятных природных явлений. Придорожные защитные насаждения выполняют функции инженерных сооружений, применяемых в системе мероприятий по обеспечению безопасного и бесперебойного движения поездов; повышению пропускной способности дорог. Они способствуют снижению себестоимости перевозок. Также велико их природоохранное, санитарно-гигиеническое, оздоровительное, эстетическое и общее мелиоративное значение. Под защитой придорожных насаждений существенно улучшаются условия труда железнодорожников, особенно при проведении работ на перегонах. Придорожные защитные насаждения наряду, с выполнением тех выше перечисленных функций играют немаловажную роль в обеспечении населения дровами и деловым лесоматериалом, полученным от рубок ухода, также дикими лесными ягодами.
Защитная эффективность и жизнеспособность этих насаждений в процессе их возрастных изменений, а также под воздействием различных факторов внешней среды со временем снижаются. Поддержание у насаждений необходимость защитных качеств.
Цель исследования: комплексная оценка состояния и эффективности защитных лесополос вдоль Транссибирской магистрали в границах Прибайкальского и Кабанского лесничеств, разработка рекомендаций по их сохранению и улучшению защитных функций.
Задачи исследования

Весь текст будет доступен после покупки

РАЗДЕЛ 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА

В зимнее время для обеспечения бесперебойного и четкого движения поездов железные дороги должны быть надежно защищены от снежных заносов. Основным средством защиты являются лесные полосы, которые уже сейчас ограждают от снежной стихии более половины всех заносимых участков пути.
Методы выращивания и формирования снегосборных лесных посадок для ограждения железнодорожной колеи отличаются от методов, принятых в лесном хозяйстве и при полезащитном лесоразведении.
Для обеспечения постоянной снегозащитной насаждений, ограждающих железнодорожную колею, необходимы специальные мероприятия по уходу за ними и их эксплуатации.

1.1. История защитного лесоразведения в России

При Иване Грозном в Москве считалось добрым делом озеленять городские улицы и разводить приусадебные сады. При Петре I по “проспектам” новой столицы (Санкт – Петербурга), в Гатчине, Павловске, Петергофе создавались аллеи и искусственные леса. В столицу завозились благородные породы – кедр, каштан, дуб, липа. Петр I требовал “чтоб всякий обыватель при доме своем имел рощицу, а на улице перед окнами деревья служили украшением”.
В 1719 г. в Петербурге учреждается “садовая контора”, в обязанности которой входило приобретение и распространение семян и саженцев для парков и других целей.
К активным зачинателям защитного лесоразведения в России по праву относятся отец и сын Шатиловы. За 70 лет (1821 – 1891 г.г.) в своем имении Нохове Тульской губернии они вырастили свыше 400 га лесных насаждений. От создания парков и массивов постепенно перешли к посадке леса вначале на неудобных для сельского хозяйства землях (овраги, балки, обочины дорог), а затем и на полях.
Началом планомерного решения вопросов степного защитного лесоразведения, видимо, можно считать середину прошлого века (1843 г.), т.е. со времени учреждения Велико – Аназольского и Бердянского лесничеств.
Качественно новый этап в теории и практике защитного лесоразведения (мы его называли докучаевским) начинается с конца прошлого столетия, когда по распоряжению Министра государственных имуществ М.Н. Островского 22 мая 1892 г. была образована Особая экспедиция под руководством В.В. Докучаева. Главным итогом деятельности В.В. Докучаева и других членов Особой экспедиции стало создание в жестких климатических условиях Каменной степи рукотворных уникальных агролесоландшафтов.
Новый этап защитного лесоразведения начался сразу после окончания Отечественной войны с выхода постановления Совета Министров СССР и ЦК ВКП(б) от 20 октября 1948 г. “О плане полезащитных лесонасаждений, внедрения травопольных севооборотов, строительства прудов и водоемов для обеспечения высоких и устойчивых урожаев в степных и лесостепных районах европейской части СССР.”
По всей стране развернулись небывалая по размаху широкомасштабная работа по защитному лесоразведению, строительству прудов и водоемов, созданию защитных лесов вдоль автомобильных и железных дорог, полезащитных полос и т.д.
Таким образом, в течение двух столетий (со времени создания Лесного департамента) ведутся работы по улучшению качественного состояния уже созданных полос, а также проектирование новых.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Лесной кодекс Российской Федерации: федер. закон Рос. Федерации от 4 декабря 2006 г. № 200-ФЗ; принят Гос. Думой 8 ноября 2006 г.; одобрен Советом Федерации 24 ноября 2006 г.
2. Федеральный закон Российской Федерации от 17.07.1999 №181-ФЗ «Об основах охраны труда Российской Федерации»; принят Гос. Думой 23 июня 1999 г.; одобрен Советом Федерации 2 июля 1999 г.
3. Постановление Правительства Российской Федерации от 7 октября 2020 года №1614 «Об утверждении Правил пожарной безопасности в лесах».
4. Приказ Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 09.01.2017 № 1 «Об утверждении Порядка лесозащитного районирования»
5. Приказ Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 01.12.2020 № 993 «Об утверждении правил заготовки древесины и особенностей заготовки древесины в лесничествах, указанных в статье 23 лесного Кодекса Российской Федерации».
6. Приказ Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 17.01.2022 № 23 «Об утверждении Видов лесосечных работ, порядка и последовательности их выполнения, Формы технологической карты лесосечных работ, Формы акта заключительного осмотра лесосеки и Порядка заключительного осмотра лесосеки».
7. Приказ Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 17 октября 2022 г. №688 «Об утверждении порядка отвода и таксации лесосек и о внесении изменений в правила заготовки древесины и особенности заготовки древесины в лесничествах, указанных в статье 23 лесного кодекса российской федерации, утвержденные приказом Минприроды России от 1 декабря 2020 г. №993».

Весь текст будет доступен после покупки