Землеустроительные работы по организации строительства линейного объекта на примере автомобильной дороги в г. Старый Оскол.

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА 5
1.1 Понятие линейных объектов 5
1.2 Землеустроительные работы при строительстве линейных объектов. 7
ГЛАВА 2 ВЫПОЛНЕНИЕ ЗЕМЛЕУСТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ И ККАДАСТРОВЫХ РАБОТ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЛИНЕЙНЫХ ОБЪЕКТОВ. 11
2.1 Характеристика объекта исследования. 11
2.2 Кадастровые и землеустроительные работы при строительстве автомобильной дороги. 12
ГЛАВА 3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГИС-ТЕХНОЛОГИЙ В ЗЕМЛЕУСТРОЙСТВЕ. 12
3.1 Описание общей части ГИС – технологии. 16
3.2 Применение ГИС – технологии для строительства автомобильных дорог 18
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 30
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 31
ПРИЛОЖЕНИЯ 35

Весь текст будет доступен после покупки

Курсовой проект на тему "Оптимизация дорожного строительства в г. Старый Оскол" ориентирован на изучение процесса оценки автомобильных дорог и разработку технического паспорта с использованием ITSGIS. Данный проект фокусируется на практическом применении методов землеустройства и инвентаризации для улучшения качества дорог в урбанистической среде.

Исследования показывают, что традиционные методы проведения проверок качества дорог неэффективны, особенно для дорог с высокой проходимостью. В данной работе предусмотрены следующие этапы:
1. Определение геометрических параметров дороги;
2. Реконструкция;
3. Паспортизация;
4. Диагностика;
5. Инвентаризация.

Организация землеустройства включает в себя определение границ участков земли и их площадей для последующего технического использования. Это необходимо для официальной передачи земельных участков юридическим лицам.

Важной составляющей обеспечения безопасности на дороге являются технические средства организации дорожного движения. Они играют ключевую роль в регулировании движения, предупреждении участников дорожного движения об опасностях, изменениях дорожной ситуации, а также в распределении транспортных потоков.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА
1.1 Понятие линейных объектов
Определение линейных объектов в соответствии с российским градостроительным кодексом связано с конструкциями, превышающими свою ширину по параметрам протяженности [24,25]. Эти объекты охватывают большие расстояния и могут занимать пространства в нескольких областях страны. При рассмотрении крупных объектов принадлежность к линейным объектам не вызывает сомнений. Однако, могут возникать вопросы при выполнении мелких локальных работ, таких как реконструкция участков дорог для установки автобусных остановок, прокладка небольших участков водопровода в качестве коммуникаций для зданий и реконструкция или создание электрических сетей на определенных участках.

Дорожные объекты включают в себя проезжие части, тротуары, трамвайные пути, обочины и разделительные полосы, если они присутствуют [22]. Некоторые линейные объекты требуют полного владения земельным участком, как это, например, имеет место у дорог, определенных участков трубопроводов высокого давления и электросетей. Они должны быть обеспечены правом, исключающим права пользования другого лица, не препятствующим использованию земельного участка по его целевому назначению. Это также распространяется на подземные трубопроводы, линии связи, надземные кабели и провода.

Линейные объекты в городе могут располагаться над или под другими линейными объектами и в основном находятся вдоль дорог. Их наличие может вызывать неудобства для собственников земли, и степень этого неудобства должна быть учтена при принятии решения о пригодности аренды или собственности для размещения линейных объектов.

Весь текст будет доступен после покупки

1) Конституция Российской Федерации, статья 9, с изменениями, приняты-ми на Общероссийском голосовании 1 июля 2020 г. (редакция 2021 г.) – Москва: Эксмо, 2021 – 64 с. – (Законы и кодексы).
2) Российская Федерация. Законы. Федеральный закон № 431-ФЗ от 30.12.2015 «О геодезии, картографии и пространственных данных и о вне-сении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федера-ции»: [принят Государственной Думой 22 сент. 2015 г.: одобрен Советом Федерации 25 декабря. 2015 г.].
3) Российская Федерация. Приказы. Приказ министерства транспорта Рос-сии от 27.08.2009 г. № 150 «О порядке проведения оценки технического состояния автомобильных дорог»: [зарегистрировано в Минюсте РФ 25 декабря 2009 г., № 15477. Утвержден приказом Минтранса России от 7 ав-густа 2020 года № 288].
4) Российская Федерация. Государственные стандарты России. ГОСТ Р 52398-2005 «Классификация автомобильных дорог»: [Разработан Москов-ским автомобильно-дорожным институтом (Государственным техническим университетом), Российской академией транспорта, ООО "Инжинирингин-вест": утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 ноября 2005 г. N 296-ст].
5) Российская Федерация. Государственные стандарты. ГОСТ 32867-2014 Дороги автомобильные общего пользования: [разработан Федеральным государственным унитарным предприятием "Российский дорожный науч-но-исследовательский институт" (ФГУП "РОСДОРНИИ") Министерства транспорта Российской Федерации.: принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 25 июня 2014 г. N 45].
6) Российская Федерация. Государственные стандарты. ГОСТ Р 58397-2019 «Дороги автомобильные общего пользования. правила производства работ» [разработан Обществом с ограниченной ответственностью "Инно-вационный технический центр" (ООО "ИТЦ"): утвержден и введен в дей-ствие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 18 апреля 2019 г. N 137-ст.].

Весь текст будет доступен после покупки