Железнодорожный транспорт как монополия и рыночная власть.

Введение 3
1. Автомобильный транспорт как отрасль экономики 4
1.1 Особенности транспортной продукции 4
1.2 Достоинства и недостатки автомобильного транспорта. Сферы взаимодействия и конкуренции с другими видами транспорта 8
1.3 Основные показатели грузовых и пассажирских перевозок 13
2. Разработка мер по развитию конкуренции на железнодорожном транспорте 18
2.1 Определение текущих расходов 18
2.1.1 Автомобильный транспорт 18
2.2 Определение капитальных вложений 25
2.2.1 Железнодорожный транспорт 25
2.3 Учет стоимости грузов 27
2.3.1 Железнодорожный транспорт 27
2.4 Сопоставление вариантов по приведенным затратам и выбор наиболее эффективного вида транспорта 28
Заключение 29
Список использованной литературы 31

Весь текст будет доступен после покупки

Транспортная отрасль может показаться не очевидной движущей силой экономики, но без автомобильного транспорта у производителей не было бы продуктов и компонентов, потребители не получали бы товары, а предприятия не могли бы торговать на международном уровне. Автомобильный транспорт играет жизненно важную роль в мировой торговле.
Без автомобильного транспорта и без безопасного, бесперебойного способа транспортировки товаров по всему миру экономика давно бы разрушилась. Мир полагается на автомобильный транспорт для перевозки топлива к станциям технического обслуживания, для доставки товаров в супермаркеты, для выполнения онлайн-заказов, для того, чтобы предприятия могли связаться с миром и получить свои товары в глобальных направлениях.
Актуальность исследования. Россия имеет обширную дорожную сеть и ежедневно предоставляет услуги миллионам людей, таким образом, автомобильный транспорт является одним из важных компонентов для социально-экономического развития страны. Значение транспорта по отношению к населению и экономике страны, автомобильный транспорт стал доминирующим сегментом в экономике страны и ВВП. Необходимо обеспечить адекватную и слаженную транспортную систему экономического и социального развития.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Автомобильный транспорт как отрасль экономики
1.1 Особенности транспортной продукции



В любой экономике транспортная инфраструктура выступает в качестве базовой линии для обеспечения непрерывного бесперебойного движения населения и товаров в качестве входных и выходных данных из всех секторов экономики. Поэтому необходимо поддерживать и совершенствовать существующие транспортные средства и создавать новые инфраструктуры для национального богатства. Развитие страны представляет собой экономическое, технологическое и социальное развитие. Как развивающаяся страна, демографический взрыв, сокращение масштабов, безработица, социальные и экономические различия – это самые большие проблемы для развития экономики. Экономическое развитие предполагает, что темпы роста ВВП превышают темпы роста населения в результате того, что доход на душу населения или уровень жизни граждан страны может улучшиться. В формировании капитала транспорт играет важную роль, устраняя физические барьеры.
Транспортная система включает несколько видов транспорта, таких как железнодорожный, автомобильный, прибрежный транспорт, гражданская авиация, внутренний водный транспорт и трубопроводы. В результате либерализации экономики резко возрос спрос на транспортные услуги, и в последние годы этот спрос сместился в основном на автомобильный транспорт. Легкая доступность, гибкость операций, обслуживание от двери до двери и надежность обеспечили автомобильному транспорту все более высокую долю как пассажирских, так и грузовых перевозок по сравнению с другими видами транспорта.
Транспорт является одним из наиболее важных видов экономической деятельности для бизнеса. Перемещая товары из мест, где они получены, в места, где они востребованы, транспорт обеспечивает необходимую услугу по связыванию компаний с ее поставщиками и клиентами.
Транспорт может быть проблемой компании в неспособности должным образом обслуживать клиентов. Несвоевременные поставки могут быть источником проблем и жалоб. Продукты также могут быть повреждены во время транспортировки, или работники склада могут загрузить неправильные предметы в месте доставки. Такие чрезмерные, короткие или поврежденные поставки также могут расстроить клиентов, что приведет к неудовлетворенности и решению покупать у конкурента для будущих покупок. Когда компания выполняет обязательства по транспортировке товаров в срок, это может привить доверие клиента.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Теревский, И.С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учебник / И. С. Туревский. – Москва: Форум: Инфра-М, 2017. – 287 с.
2. Гуреева, М.А. Основы экономики транспорта: учебное пособие / М. А. Гуреева. – Москва: Академия, 2014. – 188 с.
3. Организация предпринимательской деятельности на транспорте: учебное пособие / Н. А. Логинова, Х. П. Пырванов. – Москва: Инфра-М, 2013. – 260 с.
4. Экономика транспорта: учебник и практикум для академического бакалавриата / [Е. В. Будрина и др.]. - Москва: Юрайт, 2016. – 365 с.
5. Логинова, Н.А. Экономическая оценка инвестиций на транспорте: учебное пособие / Н. А. Логинова. - Москва: Инфра-М, 2013. – 250 с.
6. Логинова, Н.А. Планирование на предприятии транспорта: учебное пособие / Н. А. Логинова. - Москва: Инфра-М, 2013. – 319 с.
https://zavtrasessiya.com/index.pl?act=PRODUCT&id=3776
7. Адамов Н.А., Протасова С.А. Международная железнодорожная логистика: правовой риск-менеджмент // Законодательство и экономика. 2014. N 5.
8. Анненков А.В. Повышать конкурентоспособность контейнерных перевозок // Железнодорожный транспорт. 2016. № 2.
9. Громон Н.Н. Возможности активизации международного Транссибирского моста // Проблемы прогнозирования. 2015. № 6.
10. Громон Н.Н. Управление на транспорте: учебное пособие для вузов/Н.Н. Громов, В.А. Персианов -М: Транспорт, 2014. -336 с.
11. Гнилитская Е.В. Конкурентоспособность российских операторов на рынке грузовых международных перевозок // БТИ. 2016. № 12.

Весь текст будет доступен после покупки