Личный кабинет

Дипломная работаЭлектроника, электротехника, радиотехника

Готовая работа №98976 от пользователя Куклачев Дмитрий

Разработка системы управления вентильным электродвигателем комбинированного возбуждения в составе мотор-колеса транспортного средства

Name: Разработка системы управления вентильным электродвигателем комбинированного возбуждения в составе мотор-колеса транспортного средства
Price: 1220.00 RUB

1 220 ₽

Файл с работой можно будет скачать в личном кабинете после покупки

Страниц: 56

Год написания: 2024

Куклачев Дмитрий

Сообщить о нарушении авторских прав

Гарантия безопасной покупки

Уникальность текста выше 50%

Возможность снять с продажи

Не подходит эта работа?

Укажите тему работы или свой e-mail, мы отправим подборку похожих работ

содержание

ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ВАРИАНТОВ КОМПОНОВКИ ЭЛЕКТРОТРАНСМИССИЙ ДЛЯ ГИБРИДНОГО И ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА 10
1.1 Вводные замечания 10
1.2 Типы электродвигателей 11
1.2.1 Электродвигатели постоянного тока 12
1.2.2 Электродвигатели переменного тока 12
1.3 Шаговые двигатели 12
1.3.1 Серводвигатели 13
1.3.2 Линейные электродвигатели 13
1.3.3 Синхронные электродвигатели 13
1.3.4 Асинхронные двигатели 14
1.3.5 Вентильно-индукторные модели двигателей 14
1.4 Строение и принцип работы ВЭКВ для мотор-колеса 15
2 РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ СИНТЕЗА ДЛЯ ОПТИМАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ВЭКВ 19
2.1 Вводные замечания 19
2.2 Требования, предъявляемые к математической модели 20
2.3 Требования, предъявляемые к системе оптимизации 20
2.4 Требования совместимости с существующими программными системами 21
2.5 Выбор типа оптимизации 22
2.6 Входные параметры 25
2.6.1 Константы 25
2.6.2 Ограничения 26
2.6.3 Независимые переменные 26
2.7 Выходные параметры 27
2.8 Выбор метода оптимизации 28
2.8.1 Полная габаритная оптимизация 30
2.8.2 Оптимизация при фиксированном числе полюсов 31
2.8.3 Оптимизация при заданном наружном диаметре 32
2.8.4 Оптимизация при фиксированном внутреннем диаметре 33
2.8.5 Оптимизация при заданной наружной длине 33
2.8.6 Оптимизация при заданном наружном и внутреннем диаметрах 34
2.8.7 Оптимизация при заданном наружном, внутреннем диаметрах и наружной длине 34
2.8.8 Оптимизация при фиксированных размерах постоянного магнита 35
3 СТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 36
3.1 Вводное замечание 36
3.2 Принцип работы электронного коммутатора 38
3.2.1 Переменное напряжение 38
3.2.2 Постоянное напряжение 43
3.3 Применение 120-градусной коммутации в мотор-колесе 45
4 РАЗРАБОТКА ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ 50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 52
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 53
ПРИЛОЖЕНИЕ А 55

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

ВВЕДЕНИЕ

В настоящий момент в мире активно развивается гибридная электротехника. Согласно прогнозу Международного энергетического агентства, к концу 2030 года мировой парк электрических автомобилей превысит 230 миллионов единиц, что составит 12% всех автомобилей на планете. В среднем, ежегодное увеличение парка электрокаров составляет примерно 15% от общего числа. В большинстве стран действуют государственные программы по развитию электротранспортных средств.
Это обусловлено рядом преимуществ гибридного и электрического транспорта.
Электромобиль не выделяет вредных выхлопных газов в процессе движения, если мы рассмотрим весь процесс производства и потребления электрической энергии, начиная с добычи угля (жидкого топлива), и заканчивая добычей газа для электрогенератора. Электромобиль превосходит двигатель внутреннего сгорания в несколько раз по эффективности преобразований энергии, а также по количеству вредных выбросов в атмосферу.
Электротранспорт значительно уменьшает уровень шума в больших городах. Из-за повышенного шума могут возникнуть проблемы со здоровьем и вызвать стресс. Любой звук, превышающий 60 Гц, может привести к повышению риска сердечно-сосудистого заболевания.
За счет снижения расходов на смазочные материалы и более низкой стоимости зарядки, электромобиль значительно дешевле.
Мотор электродвигателя способен генерировать максимальный крутящий момент практически мгновенно, что обеспечивает высокую скорость разгона.
Электрический автомобиль может использовать рекуперативное тормо-жение для зарядки аккумулятора, что повышает его энергоэффективность.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

отрывок из работы

1 АНАЛИЗ ВАРИАНТОВ КОМПОНОВКИ ЭЛЕКТРОТРАНСМИССИЙ ДЛЯ ГИБРИДНОГО И ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА
1.1 Вводные замечания
На сегодняшний день в мировой практике существуют три основные схе-мы электротрансмиссии. Первая схема включает в себя электродвигатель, размещенный в корпусе электромобиля и соединенный с колесом через редуктор, механический дифференциал и полуоси. Эта конфигурация была популярна в серийных электромобилях из-за своей простоты. Однако ее недостатками являются сложная трансмиссия, что приводит к увеличению веса электромобиля, низкой эффективности передачи и сложностям в обслуживании.

Рисунок 1.1 - Виды компоновки трансмиссий
Вторая схема включает два электродвигателя, установленных в корпусе автомобиля и соединенных с колесом через понижающий редуктор. Эта схема обеспечивает повышенную динамику благодаря прямой передаче крутящего момента от двигателя к колесу, а также имеет более компактные размеры и меньший вес трансмиссии. Замена механического дифференциала на электронный позволила добиться этих преимуществ и значительно повысить надежность трансмиссии.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Список литературы

1. Беспалов, В. Я. Электрические машины / В. Я. Беспалов, Н. Ф. Котеле-нец. - М.: Академия, 2006. - 320 с.
2. Ганджа, С. А. Анализ магнитного поля стартер-генератора комбиниро-ванного возбуждения // Электромеханические и электромагнитные преобразователи энергии и управляемые электромеханические системы: тр. III Междунар. науч.-техн. конф., Екатеринбург, 27-29 сентября 2007 г. / Урал. гос. техн. унт-УПИ. - Екатеринбург, 2007. - C.73-76.
3. Ганджа, С. А. Вентильные электрические машины постоянного тока с аксиальным зазором. Анализ и синтез // Сборник трудов Пятой конференции пользователей программного обеспечения CAD_FEM GmbH, 21-22 апреля 2005 г. - М., 2005. - С. 372-376.
4. Ганджа, С. А. Многоуровневая оптимизация вентильных электрических машин постоянного тока с аксиальным воздушным зазором (ВМАЗ) // XXV Российская школа по проблемам науки и технологий, посвященная 60-летию Победы (г. Миасс, 21-23 июня 2005 г.) : тез. докл./ Межрегион. совет по науке и технол. - Миасс, 2005. - C. 57.
5. Ганджа, С. А. Оптимизация параметров вентильных электрических ма-шин постоянного тока с аксиальным воздушным зазором // Состояние и пер-спективы развития электротехнологии (ХII Бенардосовские чтения): тез. докл. Междунар. науч.-техн. конф., 1-3 июня 2005 г./ Иван. гос. энерг. ун-т. - Иваново, 2005. – Т.2. - C. 82.
6. Ганджа С.А., Аминов Д.С., Косимов Б.И. Математическое моделирова-ние постоянного магнита для оптимизации вентильных электрических машин возобновляемых источников энергии. Наука ЮУрГУ 2018.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Купить и скачать работу

Разработка системы управления вентильным электродвигателем комбинированного возбуждения в составе мотор-колеса транспортного средства

Почему студенты выбирают наш сервис?

Работаем круглосуточно

24 часа в сутки

7 дней в неделю

Гарантия

Возврат средств в случае проблем с купленной готовой работой

Мы лидеры

LeWork является лидером по количеству опубликованных материалов для студентов

не подошла эта работа?

В нашей базе 78761 курсовых работ – поможем найти подходящую

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как оплатить заказ?

Чтобы оплатить заказ на сайте, необходимо сначала пополнить баланс на этой странице - https://lework.net/addbalance

На странице пополнения баланса у вас будет возможность выбрать способ оплаты - банковская карта, электронный кошелек или другой способ.

После пополнения баланса на сайте, необходимо перейти на страницу заказа и завершить покупку, нажав соответствующую кнопку.

Если у вас возникли проблемы при пополнении баланса на сайте или остались вопросы по оплате заказа, напишите нам на support@lework.net. Мы обязательно вам поможем!

Есть ли услуга безопасной покупки, и какой срок гарантии?

Да, покупка готовой работы на сайте происходит через "безопасную сделку". Покупатель и Продавец финансово защищены от недобросовестных пользователей. Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней.

Что означает возможность снять с продажи готовую работу ?

У покупателя есть возможность снять готовую работу с продажи на сайте. Например, если необходимо скрыть страницу с работой от третьих лиц на определенный срок. Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Как вернуть средства за некачественную работу?

Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. Если администрация сайта принимает решение о возврате денежных средств, то покупатель получает уведомление в личном кабинете и на электронную почту о возврате. Средства можно потратить на покупку другой готовой работы или вывести с сайта на банковскую карту. Вывод средств можно оформить в личном кабинете, заполнив соответствущую форму.

Как связаться со службой поддержки, если возникли вопросы?

Мы с радостью ответим на ваши вопросы по электронной почте support@lework.net