Анализ алгоритма действий судоводителей при проведении эвакуации людей с гибнущего судна и оказания первой помощи пострадавшим

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………….……….…… 7
1 ТРЕБОВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ МОРСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ И РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ О ГОТОВНОСТИ КОМАНДНОГО СОСТАВА СУДОВ К ДЕЙСТВИЯМ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ …………………………………………………………… 9
1.1 Анализ аварийности и гибели судов, плавающих под флагом Российской Федерации за период с 2012 по 2022 год ……….. 9
1.2 Требования ИМО к профессиональной компетентности членов экипажа и грамотным действиям в чрезвычайных ситуациях.. 10
1.3 Требования Российской Федерации к профессионализму моряков, их готовности умело действовать в любой аварийной ситуации …...…………………………………………………………….. 11
2 АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОЙ СИСТЕМЫ ЭВАКУАЦИИ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА И ПАССАЖИРОВ С ГИБНУЩЕГО СУДНА И ОКАЗАНИЯ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ ПОСТРАДАВИМ …..................

20
2.1 Эвакуация: назначение, сущность и определение ………… 20
2.2 Основные правила эвакуации моряков с гибнущего судна
2.3 Организация эвакуации с гибнущего судна членов экипажа и пассажиров ……………………………………………………………... 22
2.4 Конкретизированные действия по оставлению судна ……… 29
2.5 Разбор чек-листа «Организация оставления судна» …………….. 32
2.6 Действия на спасательных средствах после отхода от судна 35
2.7 Основные опасности, угрожающие терпящим бедствие …... 37
2.8 Принципы выживания в экстремальных ситуациях на море . 42
2.9 Оказание первой помощи на коллективных спасательных средствах после оставления гибнущего судна ….……………………... 43
3 РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ ЦИРКУЛЯЦИИ ТАНКЕРА “NS LOTUS” .. 46
4 СИСТЕМА ПОЛУЧЕНИЯ МЕДИЦИНСКИХ КОНСУЛЬТАЦИЙ ПО РАДИО СУДОВОДИТЕЛЯМИ ДЛЯ ОКАЗАНИЯ ПОМОЩИ ПОСТРАДАВШИМ МОРЯКАМ ………………………………………. 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………....... 73
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК......................................................... 74

Весь текст будет доступен после покупки

Диспепсия - это острое нарушение пищеварения у телят в первые 10 дней их жизни, сопровождающееся дисбактериозом, нарушением иммунной функции, нарушением обмена веществ, обезвоживанием и интоксикацией [13].
Диспепсия у телят имеет многофакторную этиологию, которая может начинаться уже с момента беременности матери из-за неправильного питания и недостаточной активности, а затем в постнатальном периоде нарушение зоогигиенических норм оказывает самое сильное влияние [19].
Причины диспепсии можно разделить на три группы:
1. Нарушение зоогигиенических условий содержания и кормления беременных животных.
2. Органические причины.
3. Функциональные (рефлекторно-стрессовые) причины. Нарушение зоогигиенических условий содержания беременных животных включает в себя:
- Дисбалансированное питание в период беременности. Недостаточность питания, особенно в последний триместр, играет важную роль в развитии диспепсии у телят, так как в этот период происходит интенсивное развитие и рост плода.
Исследования показывают, что недостаточное содержание минеральных веществ, витаминов А, В, D, Е, белка, а также несбалансированное содержание аминокислот негативно сказывается на здоровье матери и, следовательно, на развивающемся плоде, что часто приводит к рождению слабого, недоразвитого или мертвого теленка [3, 20, 21].
Неправильное кормление приводит к изменению состава и качества молока и молозива. В них содержится недостаточное количество иммуноглобулинов и витаминов, от которых зависит будущий иммунитет и жизненные функции новорожденного теленка. Это снижает его устойчивость к внешним негативным факторам и приводит к развитию диспепсии.
Недостаточное потребление витаминов и других важных компонентов также приводит к недостаточному развитию плода и органов пищеварительной и иммунной системы, из-за чего молозиво неправильно усваивается организмом [42].
- Кормовые токсикозы. Особую роль в возникновении диспепсии играют токсикозы, вызванные кормами, содержащими большое количество масляной кислоты (силос, сенаж), нитраты, гербициды, пестициды, грибки. Это приводит к отравлению организма и негативно влияет на развитие плода [16, 30].

Весь текст будет доступен после покупки

1 ТРЕБОВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ МОРСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ И РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ К ГОТОВНОСТИ КОМАНДНОГО СОСТАВА СУДОВ К ДЕЙСТВИЯМ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

1.1 Анализ аварийности и гибели судов, плавающих под флагом Российской Федерации за период с 2012 по 2022 год

Для достижения более объективных выводов, был проведен анализ аварийности на судах транспортного флота за последние 10 лет. Данные об аварийности взяты из публикаций Ространснадзора Минтранса Российской Федерации [13]. Результаты анализа представлены в таблице 1.

Таблица 1 - Анализ аварийности на российских судах с 2012 по 2022 годы
Тип аварии Год Всего
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Всего аварий 25 43 45 72 47 49 67 46 30 33 33 490
Обычные аварии 23 43 44 67 45 44 64 39 27 31 33 460
Серьезные аварии 2 0 1 5 2 5 3 7 3 2 1 30
Потеря судов 6 1 2 4 5 2 5 3 6 3 1 38

Проанализировав таблицу 1, можно отметить, что за последние 10 лет произошло 490 аварийных случаев, включая 460 обычных аварий и 30 серьезных аварий [13]. Динамику аварийности на отечественных судах за эти годы можно увидеть на диаграмме (рис. 1).

Рисунок 1 - Динамика аварийности на российских судах

Из 490 аварийных случаев, 460 составляют обычные аварии, что составляет 93,8%. Наиболее сложные годы по количеству аварий - 2015 год с 72 случаями, 2018 год с 69 случаями и 2017 год с 49 случаями. Всего за эти три года произошло 188 аварий, что составляет 27,2%.

Наиболее благоприятные годы в отношении аварийности - 2012 год с 25 случаями, 2020 год с 30 случаями и 2021, 2022 года с по 33 случая.

Особый интерес представляют серьезные аварии, связанные с потерей судов. Из таблицы 2 видно, что за последние 10 лет на морском транспорте России произошла гибель 37 судов. Динамику гибели судов транспортного флота можно увидеть на рисунке 2.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Безопасность жизнедеятельности и выживание на море: учебное пособие / М.А. Колегаев, Б.Н. Иванов, Н.Г. Басанец. – Одесса: ОНМА, 2018. – 416 с.
2. Дмитриев В. И. Обеспечение безопасности плавания: Учеб. пособие для вузов водного транспорта. – М.: ИКЦ «Академкнига», 2005. – 374 с.
3. Дмитриев В. И. Практика мореплавания. – СПб.: «Элмор», 2009. – 232 с.
4. Казакевич Е.В., Архиповскии В.Л., Бумаи О.К. Морские медицинские консультативные центры как элемент системы медицинского обслуживания плавсостава морских судов // Морскои вестник. - 2016. - № 1 (57). - С. 112-113.
5. Конвенция МППСС-72 [Электронныи ресурс] / https://fish.gov.ru/wp-content/uploads/2021/10/mpss_72.pdf (дата обращения: 30.03.2023).
6. Кодекс торгового мореплавания Россиискои Федерации (КТМ РФ) от 31 марта 1999 г. [Электронныи ресурс] /http://www.rg.ru/1999/05/05/morskoy-kodeks-dok.html (дата обращения: 16.01.2023).
7. Количество погибших в 2020 году крупных судов осталось на рекордно низком уровне [Электронныи ресурс] /http://www.sur.ru/ru/news/lent/2021-08-17/kolichestvo_pogibshikh_v_2020_godu_krupnykh_sudov_ostalos_na_rekordno_nizkom_urovne_20400/ (дата обращения: 16.01.2023).

Весь текст будет доступен после покупки