Действия вахтенного помощника капитана при ухудшении погодных условий.

ВВЕДЕНИЕ..............................................................................................................8
1 ОБЗОР ТРЕБОВАНИЙ ИМО И НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫХ АКТОВ РФ К ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ КОМПЕТЕНЦИИ СУДОВОДИТЕЛЕЙ....................9
1.1 Требования международной Конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS-74).....................................................................................................9
1.2 Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации (КТМ РФ) от 29 декабря 2018г..........................................................................................................11
1.3 Рекомендации по организации штурманской службы на судах
(РШС89)..................................................................................................................11
2 ОРГАНИЗАЦИЯ ВАХТЕННОЙ СУДОВОЙ СЛУЖБЫ.................................14
2.1 Штурманские обязанности вахтенного помощника капитана..................15
2.2 Организация ходовой навигационной вахты в различных условиях плавания. Действия ВПКМ при подготовке судна к плаванию в штормовых условиях…………………………………….........................................................17
2.3 Действия ВПКМ при посадке на мель……………………………………..19
3 ПОГОДНЫЕУСЛОВИЯ……………………………………………………….24
3.1 Краткая теоретическая характеристика поступающей гидрометеоро-логической информации...………………………………………………………27
3.2 Гидрометеорологические наблюдения на судне…………………………..28
3.3 Определение ближайших погодных условий по характерным факторам окружающей среды………………………………………………………………31
4 ПЛАВАНИЕ ПРИ ШТОРМОВОЙ ПОГОДЕ...................................................33
4.1 Влияние штормовых условий на навигационные качества судна………..35
4.2. Действия экипажа в штормовую погоду………….…………………….…36
4.3 Управление судном в области тропического циклона (урагана)…………40
4.4 Плавание при ограниченной видимости…………………………………...43
5. РАСЧЕТ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИЛЫ ЯКОРЯ СУХОГРУЗА «СОР-МОВСКИЙ - 3068»………………………………………………………………46
6. ОХРАНА ТРУДА. ОЦЕНКА УСЛОВИЙ ТРУДА ПО ФАКТОРУ «ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ ПОЛЯ…………………………………………....…50
6.1 Анализ объективных факторов производственной опасности……………51
6.2 Оценка класса условий труда по фактору «Электромагнитные поля»…..53
6.3 Технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ……….55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ......................................................................................................58
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК...................................................................60

Весь текст будет доступен после покупки

Судовождение — это сложная и ответственная деятельность, требующая от специалистов глубоких знаний и высокой квалификации. Вахтенный помощник капитана (ВПКМ) играет одну из ключевых ролей в обеспечении безопасности судна и его экипажа. В современных условиях, когда требования к профессионализму моряков постоянно растут, а техническое оснащение судов становится всё более совершенным, важно, чтобы каждый член команды был готов к любым изменениям обстановки.
Навигационные навыки и умения ВПКМ часто приобретаются на практике, но быстрый карьерный рост может привести к тому, что некоторые важные знания и опыт передаются недостаточно полно. Это особенно актуально в ситуациях, связанных с экстремальными погодными условиями, которые могут значительно усложнить управление судном. Международные конвенции, такие как SOLAS-74, и национальное законодательство, включая Кодекс торгового мореплавания РФ, устанавливают строгие требования к безопасной эксплуатации судов и предотвращению загрязнения окружающей среды. Эти нормативные акты служат основой для повышения уровня безопасности на море.
В данной работе мы рассмотрим действия ВПКМ в условиях ухудшения погодных условий, оценим влияние неблагоприятных факторов на корпус судна и проведём расчеты постановки судна на якорь на конкретном примере. Целью исследования является разработка рекомендаций для ВПКМ, которые помогут им эффективно действовать в штормовых условиях, минимизируя риски для судна и экипажа.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОБЗОР ТРЕБОВАНИЙ ИМО И НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫХ АКТОВ РФ К ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ КОМПЕТЕНЦИИ СУДОВОДИТЕЛЕЙ


Основными документами, в которых сведены требования ИМО к деятельности и профессиональной компетенции судоводителей, в том числе и вахтенного помощника капитана судна, являются: МК СОЛАС-74/78, МК ПДНВ-78 с поправками, МППСС-72 и др.
Основными национальными нормативными документами, определяющие требования к профессиональной деятельности судоводителей являются:
- Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации;
- Рекомендации по организации штурманской службы на судах (РШС-89).


1.1 Требования международной Конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS-74)

Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море (МК СОЛАС) [1] является главенствующим из всех международных документов и соглашений по проблеме безопасности мореплавания торговых судов. Каждое судно, совершающее международный рейс и попадающее под действие этого нормативного документа, должны выполнять его требования. В противном случае оно может быть задержано, а по некоторым позициям (Кодекс ОСПС) и не допущено в порт. Главной целью МК СОЛАС является установление мини-мальных стандартов, отвечающих требованиям по безопасности при построй-ке, оборудовании и эксплуатации морских судов. Действующий текст МК СО-ЛАС включает статьи, излагающие общие обязательства, процедуры внесения изменений и т.п., и сопровождается Приложением, разделенным на 12 глав.
Для рассматриваемой темы особое значение имеет глава V «Безопасность мореплавания». К важнейшим положениям главы относятся следующие: сооб-щения об опасностях, информация, передаваемая в сообщениях об опасностях, метеорологические службы, служба ледовой разведки, скорость хода вблизи льдов, неоправданное применение сигналов бедствия, сообщения о бедствии, судовое навигационное оборудование, экипажи, средства навигационного ограждения, поиск и спасание, спасательные сигналы, устройства для передачи лоцмана, ультракоротковолновые (УKB) радиотелефонные станции, примене-ние авторулевого, работа рулевого привода, навигационные издания, между-народный свод сигналов. В Правиле 14 содержатся общее требование об обя-зательном укомплектовании судов надлежащем количеством экипажа и его должной квалификации. В Правиле 14 подчеркнута необходимость установле-ния на судне единого рабочего языка, который должны понимать все члены команды и на котором должны быть подготовлены все рабочие руководства и инструкции. В Правиле отмечена также целесообразность использования ан-глийского языка на мостике для радиосвязи и общения при необходимости с лоцманом. Судовые навигационные комплексы, предназначены повысить точ-ность и надежность судовождения и обеспечить более высокий уровень без-опасности мореплавания. В совокупности они должны будут полностью удо-влетворять требованиям к навигационному обеспечению судоходства, разра-ботанным ИМО и изложенным в ее Резолюциях А.529(13), А.815(19) и А.860(20). Согласно этих требований точность определения места судна, как в океане, так и в прибрежных водах и узкостях не должна быть хуже 10 м. А надежность судовождения должна составлять 99,8%. Данные требования – тех-ническое оснащение судна и подготовка экипажа – являются залогом обеспече-ния безопасности мореплавания. Исполнение этих требований должно повы-сить безопасную культуру судовождения.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море (SOLAS-74).
2. Международная конвенция о подготовке и дипломированию моряков и несения вахты (ПДНВ – 78) с поправками.
3. Рекомендаций по организации штурманской службы на судах (РШС-89) Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации (КТМ РФ) от 31 марта 1999 г.
4. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации (КТМ РФ) от 31 марта 1999 г.
5. Положение о лоцманской службе на морских судах.
6. Полождение об особенностях режима рабочего времени и времени от-дыха работников плавающего состава судов морского флота (утверждено Приказом Минтранса России от 15 декабря 2003 г.
7. Резолюции ИМО
8. Боран-Кешишьян, А. Л. Требования к структуре, содержанию и оформлению дипломной работы инженера-судоводителя: учебно-методическое пособие / А.Л. Боран-Кешишьян. – 2-е изд., перераб. и дополн. ? Новорос-сийск: ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова, 2012. – 48 с.
9. Дмитриев, В. И. Практика мореплавания. – СПб.: «Элмор», 2009. – 232 с.
10. Иванов Г.В. Особенности правового регулирования лоцманской про-водки судов как договора оказания возмездных услуг: Дис. канд. юрид. наук: 12.00.03/Г.В. Иванов. – М., 2006. – 165 с.

Весь текст будет доступен после покупки