Экспедирование грузов при перевозках морским транспортом; особенности экспедирования в мультимодальных и интермодальных перевозках

Введение …………………………………………………………………………… 3
1. Виды транспортных перевозок. …………………………………………. 8
1.1. Формы взаимодействия ………………………………………………….. 9
1.2. Направления совершенствования перевозок …………………………... 11
1.3. Классификация операций транспортно-экспедиторского обслуживания. Виды транспортно-экспедиторских услуг ……………..
13
2. Организация транспортно-экспедиционного обслуживания внешнеторговых грузов …………………..……………………………….
19
3. Мультимодальные транспортно-логистические центры (МТЛЦ) …….. 31
4. Правовое регулирование транспортно - экспедиционной деятельности 35
4.1. Нормативные правовые акты, регулирующие транспортно- экспедиционную деятельность ………...…………………………………
38
4.2. Договор транспортной экспедиции ……………………………………… 41
5. Особенности экспедирования в мультимодальных и интермодальных перевозках ………………………………….……………………………..
65
5.1. Конвенция о международных смешанных перевозках грузов 1980 г. 71
Заключение ………………………………………………………………………… 75
Список используемой литературы ……………………………………………… 78

Весь текст будет доступен после покупки

История развития транспортно-экспедиторского обслуживания. Роль транспортно-экспедиторского обслуживания в транспортном процессе. Сущность транспортного экспедирования.
В эпоху социалистической плановой экономики (во время существования союзного государства - СССР), государство монопольно занималось внешне-торговыми операциями и осуществлением транспортировки экспортно-импортных грузов. В масштабах страны внешне-торговыми вопросами занималось МВТ со своими государственными структурами (Станкоимпорт, Совэлектро, Техноэкспорт, Союзплодоимпорт и т.д.), в масштабах страны фрахтованием флота занималось только государственное объединение Совфрахт, во всех морских портах страны действовали подразделения государственного предприятия «Союзвнештранс».
Экспедиторские услуги в то время носили узкий «внутрипортовый» характер и не выходили за пределы страны, ограничившись внутрипортовым документооборотом и планированием внутрисоюзных перевозок.
Переход к рыночным условиям развития, самостоятельный выход предпринимателей на международные рынки, интеграция отечественных транспортных услуг (морских и наземных) в международный транспортный бизнес, сформировал отдельную услугу - транспортное экспедирование и соответственно науку о ней. Это сложилось за последние 25 лет.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Виды транспортных перевозок
Одной из основополагающих тенденций развития современного мирового хозяйства является глобализация экономических отношений, что проявляется в высоких темпах роста международной торговли, мобильности факторов производства, миграции капиталов и финансовых потоков. Мировой объем экспорта за последние 50 лет вырос в 20 раз и продолжает увеличиваться более высокими темпами, чем ВВП соответствующих стран. В этих условиях неизмеримо возрастают роль и значение мировой транспортной системы. Транспорт, будучи материальной базой и инструментом товарообмена между отдельными регионами, одновременно выступает в качестве фактора, создающего и организующего единое мировое экономическое пространство, способствует дальнейшему развитию территориального разделения труда и реализации сравнительных региональных преимуществ.
Большая доля грузовых перевозок осуществляется с участием двух и более видов транспорта. Только автомобильный транспорт, отчасти железнодорожный и трубопроводный могут доставлять грузы «от двери до двери».
В литературе, в том числе в некоторых нормативных документах, встречаются разные определения, относящиеся к перевозкам:
– унимодальные (например, прямые железнодорожные, одновидовые);
– смешанные (прямые и непрямые);
– комбинированные;
– интермодальные,
– мультимодальные.
Первые из названных выше – это перевозки одним видом транспорта, все остальные определения характеризуют перевозки двумя и более видами транспорта.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74). (Бюллетень №36 изменений и дополнений к консолидированному тексу, измененный Протоколом 1988 года к ней, с поправками, 2016 - 40), - СПб.: АО «ЦНИИМФ», 2015 г. - 1087 с.
2. Международная Конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973г., измененная протоколом 1978 г. к ней (МАРПОЛ-73/78). Книги I и II, - СПб.: АО «ЦНИИМФ», 2012. - 761 с.
3. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ), Книга III, пересмотренное издание, - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2012. - 335 с.
4. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (ПДНВ-78) с поправками (консолидированный текст): – СПб.: АО «ЦНИИМФ», 2016. – 824 с. InternationalConventiononStandardsofTraining, CertificationandWatchkeepingforSeafarers, 1978 (STCW 1978), asamended (consolidatedtext)
5. Международная конвенция о грузовой марке 1966 г, изм. Протоколом 1988 г. к ней (КГМ-66/88) (пересмотренная в 2003 г.), – СПб.: АО «ЦНИИМФ», 2-е дополненное изд. 2016. - 311 с.
6. Приложение VI к МАРПОЛ 73/78. Правила предотвращения загрязнения атмосферы с судов. - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2004. - 80 c.
7. Международный морской кодекс по опасным грузам (Кодекс ММОГ), 2002 г. - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2003. - в 4-х томах.
8. Поправки 32-04 к Международному кодексу по опасным грузам (Кодекс ММОГ). - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2005. - 240 c.
9. Кодекс торгового мореплавания РФ с примечаниями, издание шестое, исправленное и дополненное в апреле 2016 г. - 229 с.
10. Кодекс международных стандартов и рекомендуемой практики расследования аварии или инцидента на море (Кодекс расследования аварий), Резолюция ИМО MSC.255(84). – СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2008. - 64 с.
11. Кодекс по безопасности судов специального назначения 2008 года (Резолюция ИМО А.266(84) рус./англ.), 2009.
12. Международный кодекс остойчивости судов в неповреждённом состоянии 2008 года (Кодекс ОСНС) (Резолюция ИМО MSC.267(85)). - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2009. - 262 с.
13. МКУБ (Резолюция ИМО А.741(18) с поправками) и Руководство по внедрению МКУБ Администрациями (Резолюция ИМО А.1022(26)). - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2010. - 94 с.

Весь текст будет доступен после покупки