История развития Московского метрополитена 1935-1941 гг.: Основание, архитектура, организация строительства

Введение …………………………………………………………………………..3
Глава 1. История создания Московского метро ………………………………...7
1.1 Предпосылки создания метрополитена в Москве ……………………….7
1.2 Формирование системы метрополитена в Москве ……………………..11
Глава 2. Архитектура и дизайн Московского метро 1935-1941 гг. …………...15
2.1 Станции метро 1-й очереди и их архитектурные особенности …………..15
2.2 Станции метро 2-й очереди и их архитектурные особенности …………..20
2.2 Станции метро 3-й очереди и их архитектурные особенности …………..23
Заключение ………………………………………………………………………25
Список литературы ……………………………………………………………...27
Приложения ……………………………………………………………………...29

Весь текст будет доступен после покупки

Московский метрополитен считается одной из самых современных систем подземного общественного транспорта в мире, уступая лишь Токио. Он обеспечивает быстрое перемещение как местных жителей, так и туристов по городу. В настоящее время сложно представить Москву без метро, которое стало важной частью повседневной жизни и обслуживает около 9 миллионов пассажиров ежедневно.
Метрополитен, особенно в свои первые годы существования, представляет не только средство передвижения, но и значимое архитектурное наследие, отражающее эстетику советской эпохи. Великолепные залы станций, украшенные мозаиками, скульптурами и живописью, превращают их в настоящие произведения искусства, привлекая туристов со всех уголков планеты. Московское метро - это история, которая продолжает свое развитие и приспосабливается к современным требованиям.
Московский метрополитен играет важную роль в транспортной системе города, предлагая альтернативу наземному транспорту, который часто сталкивается с проблемами из-за городской застройки. Кроме того, он выполняет важные функции, такие как защита населения в случае военных действий - во время Великой Отечественной войны метро служило убежищем от немецких атак, обеспечивая безопасность для граждан и спасая множество жизней благодаря своей прочной конструкции и глубине.
Актуальность работы заключается в том, что изучение эволюции Московского метрополитена является важным для понимания истории и культуры столицы, а также для анализа градостроительных процессов в разные исторические периоды России. Исследовав, как формировалось метро в Москве, мы сможем лучше осознать его значение не только как крупнейшей транспортной системы, но и как значимого городского объекта, который прошел путь от начала строительства до превращения в архитектурный и стратегически важный элемент инфраструктуры.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. История создания Московского метро
1.1 Предпосылки создания метрополитена в Москве
В период между XIX и XX веками Москва претерпела значительные трансформации, связанные с переходом от традиционного облика к современному городскому. На улицах появились новые виды транспорта, такие как конка, трамваи и первые автомобили, что свидетельствовало о стремительном развитии городской инфраструктуры.
Однако с увеличением численности населения и расширением городской зоны возникли серьезные проблемы с транспортом, требующие радикальных решений. Один из первых шагов в направлении решения этих проблем был сделан инженером А. И. Антоновичем, который представил план в Московскую городскую думу в 1897 году. Его идея заключалась в строительстве окружной железной дороги для контроля движения транзитных грузов. Несмотря на то, что данная инфраструктура была создана, она не справилась с существующими проблемами в области транспорта.
В то время в крупнейших мировых городах, включая Лондон, Нью-Йорк, Будапешт, Париж и Берлин, активно развивался новый вид городского транспорта - метро. Название этому виду транспорта было дано в честь компании "Metropolitan Railway", которая построила первую подземную линию в Лондоне, в 1863 году.
Инженеры Е.К. Кнорре и П.И. Балинский, создатели первого проекта метро в России, полагали, что метрополитен может стать решением для городских проблем, таких как жилищный кризис, децентрализация и снижение стоимости жизни. В своем плане они аргументировали необходимость разработки «скоростных городских железных дорог в Москве вне улиц», то есть под землей или над землей. Проект включал в себя строительство метро в три этапа. Один из этапов предусматривал прокладку линии от Петровского парка до центрального вокзала у собора Василия Блаженного. «Они предлагали построить две радиальные, и одну кольцевую линию. Большая часть линий проектировалась наземными, и только в районах самой плотной застройки – тоннели и эстакады. Причём главный вокзал планировали поместить прямо на Васильевский спуск» .

Весь текст будет доступен после покупки

? Братищев, А.К. Тенденции развития архитектуры метрополитена (1823-2000 гг.) // Вестник БГТУ им. В.Г. Шухова. – 2021. - №10. – С. 33-46
? Горайчук, В. Как создавали метро: взгляд инженера / В. Горайчук // Арзамас [Электронный ресурс]. – 2020. – URL: https://arzamas.academy/materials/1973.html (дата обращения 18.11.2024)
? Ермошин, А.Д. Сетевой анализ просопографической базы данных об архитекторах Московского метрополитена 1935-1991 гг. / А.Д. Ермошин // Историческая информатика. – 2 017. - № 4 (22). – С. 130-142.
? Ефремова, М.Г. Иторико-культурные аспекты строительства первой очереди Московского метрополитена [Текст] / Общество: философия, история, культура. – 2020. - № 1 (69). – С. 97-103.
? Зиновьев, А.Н. Сталинское метро: роскошь и идеология / А.Н. Зиновьев // Арзамас [Электронный ресурс]. – URL: https://arzamas.academy/materials/1973 (дата обращения 11.05.2024).
? Зиновьев, А. Н. Сталинское метро: исторический путеводитель / А. Н. Зиновьев. – Москва: [б. и.]. – 2011. – С. 235
? Костина, О.В. Московский метрополитен - лучший в мире [Текст] / О. В. Костина // Дом Бурганова. Пространство культуры: научно-аналитический журнал. – 2016. – № 3. – С. 190-219.
? Московское метро: 80 лет историй, фактов и легенд // Фишки.нет [Электронный ресурс]. – URL: https://fishki.net/2101143-moskovskoe-metro-80-let-istorij-faktov-i-legend.html (дата обращения: 10.05.24).
? О генеральном плане реконструкции г. Москвы [Текст] // Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б). — Москва. – Партиздат. – 1935. – С. 21, 1 карт.
? О строительстве Московского метрополитена: Постановление Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) / Строительство Москвы. – 1935. - № 4. – С. 3-6.

Весь текст будет доступен после покупки