Логистика в нефтегазовой отрасли на примере ООО «ИНК»

ВВЕДЕНИЕ 4
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ НЕФТЕГАЗОВОГО СЕКТО-РА……………….7
1.1. Логистика в нефтегазовой отрас-ли.....................................................................7
1.2. Сбор, транспорт и подготовка нефти и газа на промыс-лах…………..……..11
1.3. Логистическая координация перевозок нефтегру-зов………………………..19
2. АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «ИНК»………………………………………………………………………….……23
2.1. Организационно-правовая и экономическая характеристика предприя-тия.23
2.2. Анализ логистической системы ООО «ИНК».................................................30
2.3. Анализ логистических рисков ООО «ИНК»………………………...……….37
3. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРО-ЦЕССОВ МАТЕРИАЛЬНОГО ООО «ИНК»………………………………………….43
3.1. Аутсорсинг, как вид совершенствования логистических услуг предприя-тия… 43
3.2. Экономическое обоснование эффективности перехода на аутсорсинг функций снабжения предприятия …51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 60
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 62

Весь текст будет доступен после покупки

Транспорт – основная отрасль экономики любого государства. Сово-купность всех видов маршрутов и коммуникаций, обеспечивающих процесс перевозки людей и грузов различного назначения из одной точки в другую. Рыночные экономические отношения повышают значение транспорта и де-лают его эффективным – это один из факторов оптимального формирования экономики. Непосредственно при его участии формируются региональные товарные рынки. Доставка готовой продукции, перевозка пассажиров, уве-личение оборачиваемости материальных ценностей – основные задачи транспорта. Это касается экономических интересов производителей и потре-бителей. Автомобили занимают важное место среди различных видов транс-порта, поскольку они более мобильны и менее зависимы от внешних факто-ров. Автомобильный транспорт занимает первое место по грузо- и пассажи-ропотокам во многих странах, в том числе и в России. С точки зрения марш-рутов и расписаний этот вид транспорта является гибким. Грузовики могут перевозить товары от двери до двери, исключая ненужную транспортировку. Грузовые автомобили являются экономичным транспортным средством для перевозки дорогостоящих грузов на короткие расстояния. Этот вид транс-порта гарантирует быстрое обслуживание, хотя тарифы на автомобильные перевозки аналогичны тарифам на железнодорожные перевозки.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ
ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА
ПРЕДПРИЯТИЯХ НЕФТЕГАЗОВОГО СЕКТОРА
1.1. Логистика в нефтегазовой отрасли

Нефтяная и газовая промышленность является одной из базовых от-раслей промышленности страны. К основным приоритетам развития нефте-газовой отрасли относятся: обеспечение энергетической безопасности стра-ны, увеличение энергоресурсов, их эффективное использование, строитель-ство экспортных и внутренних трубопроводов, которые позволят стабилизи-ровать экономику страны [1].
Риски кризиса и падения цен на нефть оказывают существенное влияние на работу промышленных компаний. Необходимость повышения эффектив-ности и конкурентоспособности обуславливает снижение издержек и затрат на добычу и переработку нефти. Работа на горнодобывающих и перераба-тывающих предприятиях предполагает строгие требования безопасности и охраны окружающей среды?3?. Именно поэтому организация логистики в нефтегазовой отрасли требует сложного и особого подхода к построению цепочки поставок.
Логистика – относительно молодая научная область ? как дисциплина, преподаваемая в университетах, она возникла в начале 1960-х годов. До это-го логистика «обслуживала» военных, поскольку именно они сформулиро-вали ее основные принципы и ключевые направления: быстрая и точная до-ставка военных грузов на военные склады, к местам боевых действий, адрес-ная закупка продукции военного назначения.
Вывод таков: процесс перемещения товаров от начала до конечной точки должен строго контролироваться для снижения затрат. Они возникают на всех этапах материального потока – при заготовке, транспортировке, хранении и хранении, распределении конечным потребителям. Логистика предполагает комплексный подход к решению задач по выявлению затрат и их снижению применительно ко всем логистическим звеньям – от поставок до распределения. [3].

Весь текст будет доступен после покупки

1. Агеев А.В. К проблеме балла подбора генпоставщиков продукта в логистических процессах// Областная экономическая наука: концепция и практическая деятельность. – 2022. – № 8. – С. 85-90.
2. Аникин Б.A Логистика: Учеб. пособие / Под ред. Б.A. Аникина. — М.ИНФРА-М,2022. - 327 c.
3. Аутсорсинг: формирование очень эффективных и конкурентоспо-собных учреждений. Состав творцов. – Москва: ИНФРА-М, 2022. – 533 с.
4. Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика: встроенная линия по-ставок: Пер. с англ. – 2-е изд. Москва: ОБЩЕСТВО «Олимп-Бизнес», 2021. – 640 с.
5. Бондаренко В. Аутсорсинг: внешние ресурсы для ваших потреб-ностей / В. Бондаренко // Бизнес для всех. – 2022. – №2. – С. 22 – 25.
6. Брагинский О. Б. Мировой нефтегазовый комплекс / О. Б. Брагин-ский // РАН, Центр. экономико-математич. ин-т. – Москва: Наука, 2004. – 605 с.
7. Валиуллин Р. Р. Алгоритм управления транспортом нефти и газа на промыслах / Р. Р. Валиуллин. — Текст: непосредственный // Молодой ученый. — 2023. — № 11 (91). — С. 768-770.
8. Войтоловский Н.В. Абстрактные ньюансы развития, формирова-ния и применения аутсорсинга в индустрии / Н.В. Войтоловский, Е.С. Шлен-скова/ перед ред.А.Е. Лилипута. – Санкт Петербург: СПбГУЭФ, 2022. – 231 с.
9. Горячев А. А., Туманов А. П. Сбор и транспорт нефти с неболь-ших по запасам и удаленных от развитой инфраструктуры нефтяных место-рождений. // Технологии добычи и использования углеводородов. ? 2021. ? № 2. С. 15.
10. Дмитреев М.Н., Хавин Д.В. Финансовая форма управления ходом логистического сервиса в регионе// Предвестник СамГУПС. – 2021. – № 2. – С. 44 – 51.

Весь текст будет доступен после покупки