Организация экстренного реагирования при ликвидации ДТП

Введение…………………………………………………………………………...8
Глава 1 Обзор состояния с происшествиями на транспорте и анализ объекта исследования……………………………………………………………………..10
1.1 Статистический анализ обстановки с дорожно-транспортными происшествиями……………………………………….. ……………………...10
1.2 Основные виды дорожно-транспортных происшествий……………….14
1.3 Конструктивные элементы транспортных средств……………………..17
1.4 Управление аварийно-спасательными работами при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий………………………….19
1.5 Спасение пострадавших при столкновениях, опрокидываниях автомобилей и наездах…………………………………………………………..22
Выводы по главе…………………………………………………………………23
Глава 2 Организация экстренного реагирования на конкретном виде дорожно-транспортного происшествия…………………………………………………...24
2.1 Управление аварийно-спасательными работами при дорожно-транспортном происшествии……………………………………………………24
2.2 Организация взаимодействия при ликвидации последствий дорожно-транспортного происшествия…………………………..……………………….29
2.3 Алгоритм действий подразделений МЧС России при экстренном реагировании на дорожно-транспортное происшествие………………….…31
2.4 Средства индивидуальной защиты и экипировка при экстренном реагировании на дорожно-транспортное происшествие……………………36
2.5 Основные типы аварийно-спасательного инструмента используемые при ликвидации дорожно-транспортного происшествия……………………..38
2.6 Организация зоны оцепления и ее обозначение………………………...41
2.7 Алгоритм мероприятий реагирования при ликвидации дорожно-транспортного происшествия…………………………………………………...42
Выводы по главе…………………………………………………………………44
Глава 3 Совершенствование действий при экстренном реагировании на дорожно-транспортное происшествие…………………………………………46
3.1 Совершенствование мероприятий по деблокированию пострадавших.47
3.2 Совершенствование мероприятий по оказанию первой помощи спасателями на месте дорожно-транспортных происшествий……………….53
3.3 Применение современных средств при проведении мероприятий экстренного реагирования на дорожно-транспортное происшествие……….56
Выводы по главе…………………………………………………………………65
Заключение……………………………………………………………………….66
Список используемых источников……………………………………………..69

Весь текст будет доступен после покупки

Анализ дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) в Российской Федерации в последнее время показывает, что по сравнению с зарубежными странами число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в относительных величинах на 10 тысяч транспортных средств у нас в несколько раз превышает аналогичные показатели других стран.
В результате дорожно-транспортных происшествий погибают около 70% пострадавших, которые могли бы быть спасены при своевременной и профессионально оказанной им помощи.
Эффективная организация экстренного реагирования на ДТП является приоритетной задачей по снижению показателей смертности при ДТП.
На сокращение времени оказания помощи пострадавшим непосредственно влияют: сокращение времени обнаружения дорожно-транспортных происшествий и оповещения; быстрота реагирования соответствующих служб и оперативное проведение аварийно-спасательных работ.
Актуальность темы исследования обусловлена необходимостью совершенствования организации и ведения аварийно-спасательных работ при ликвидации последствий ДТП, уменьшения времени реагирования и как следствие снижение общего количества человеческих жертв.
Целью магистерской диссертации является теоретическое исследование организационно-правовых основ, способов и методов проведения аварийно-спасательных работ по ликвидации последствий ДТП.
Объектом исследования являются действия всех участников ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий при организации экстренного реагирования на ДТП.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1 ОБЗОР СОСТОЯНИЯ С ПРОИСШЕСТВИЯМИ НА ТРАНСПОРТЕ И АНАЛИЗ ОБЪЕКТА ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1 Статистический анализ обстановки с дорожно-транспортными происшествиями, подтверждающих актуальность темы
На нарушения скоростного режима приходится львиная доля выписанных в 2022 году штрафов - 124 миллиона. На втором месте по частоте нарушение требований разметки и знаков (13,6 миллиона), на третьем - проезд на красный (5,2 миллиона). Кроме того, российские водители часто выезжали на встречную полосу, ездили без ОСАГО, не пристёгивались ремнями безопасности и не уступали дорогу машинам экстренных служб. В этой статистике также учтены постановления, выписанные инспекторами ГИБДД.
Что касается штрафов на основе данных с дорожных камер, то рост их количества по-прежнему связывается с увеличением числа самих комплексов автоматической фиксации, а также с расширением возможностей камер: всё больше комплексов замечают сразу несколько видов нарушений. В ближайшее время камеры будут, к примеру, вычислять автомобили, чьи владельцы не озаботились оформлением полисов «обязательной автогражданки». При этом количество выявленных полицейскими нетрезвых либо отказавшихся от освидетельствования водителей выросло незначительно - всего на 0,3 %, то есть до 550,7 тысяч случаев. 68,4 тысячи этих ситуаций переросли в уголовные дела.
В таблице 1 представим статистический анализ дорожно-транспортных происшествий по России за 2022 год [45].

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативная литература:
1. Федеральный Закон от 21 декабря 1994 года № 69-ФЗ «О пожарной безопасности».
2. Федеральный закон от 22 августа 1995 года № 151-ФЗ «Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей».
3. Федеральный закон от 21 декабря 1994 года № 68-Ф3 «О защите населения и территорий от ЧС природного и техногенного характера».
4. Федеральный закон от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
5. Федеральный закон от 25 ноября 2009 года № 267-ФЗ «О внесении изменений в Основы законодательства Российской Федерации об охране здоровья граждан и отдельные законодательные акты Российской Федерации».
6. Федеральный закон от 21 ноября 2011 года № 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации».
7. Постановление Правительства Российской Федерации от 21 мая 2007 года № 304 «О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».
8. Постановление Правительства РФ от 19 сентября 2020 года № 1502 «Об утверждении Правил учета дорожно-транспортных происшествий».
9. Постановление Правительства Российской Федерации от 03 октября 2013 года № 864 «О федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2019-2025 годах».
10. Приказ МЧС России от 16 октября 2017 года № 444 «Об утверждении Боевого устава подразделений пожарной охраны, определяющего порядок организации тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ».

Весь текст будет доступен после покупки