Особенности таможенной инфраструктуры в регионе деятельности таможенного поста фактического контроля (на примере Челябинского таможенного поста).

ВВЕДЕНИЕ ................................................................................................................9
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АКСПЕКТЫ РЕГУЛИРУЮЩИЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РЕГИОНЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТАМОЖЕННОГО ПОСТА ФАКТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ...........................................................................................................11
1.1 Теория и методология управления инфраструктуры таможенного поста фактического контроля ………………….………………………………………11
2 АНАЛИЗ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТАМОЖЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РЕГИОНЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТАМОЖЕННОГО ПОСТА ФАКТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ НА ПРИМЕРЕ ЧЕЛЯБИНСКОГО ТАМОЖЕННОГО ПОСТА......................................................................................35
2.1 Анализ состояния таможенной инфраструктуры в регионе деятельности челябинского таможенного поста, поста фактического контроля35
3 ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТАМОЖЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РЕГИОНЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЧЕЛЯБИНСКОГО ТАМОЖЕННОГО ПОСТА ФАКТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ............................58
3.1 Основные проблемы таможенной инфраструктуры в регионе деятельности Челябинского таможенного поста фактического контроля ........58
3.2 Пути решения проблем управления таможенной инфраструктуры в регионе деятельности Челябинского таможенного поста фактического контроля на основе внедрения рентгенотелевизионной установки на примере HI-SCAN 145180-2is и мобильного терминала сбора данных Zebra MC33 .......60
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.........................................................................................................67
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК .....................................................................70

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы. В таких условиях, где быстрым образом развиваются интеграционные процессы и увеличивается между странами-участниками союза товарообмен, появляется такая необходимость, как учет интенсивности внешнеторговых потоков товаров в организации таможенной инфраструктуры. Использование современных технологий должны качественно сказываться на обслуживании всех участников ВЭД. В таком случае, появляется необходимость предоставления широкого комплекса услуг
Потенциал и оснащенность таможенной инфраструктуры напрямую влияет как на пропускную способность таможенного поста, так и на время, затрачиваемое на завершение важных таможенных процедур таможенного контроля.
Цель работы - проанализировать состояния таможенной инфраструктуры в регионе деятельности Челябинского таможенного поста, поста фактического контроля, а также произвести анализ связанных с таможенной инфраструктурой данного поста статистических данных. Изучить направления совершенствования и тенденция развития таможенной инфраструктуры в регионе деятельности Челябинского таможенного поста, поста фактического контроля.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АКСПЕКТЫ РЕГУЛИРУЮЩИЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РЕГИОНЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТАМОЖЕННОГО ПОСТА ФАКТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

1.1 Теория и методология инфраструктуры таможенного поста фактического контроля
Современная таможенная служба функционирует как многоотраслевая финансово-экономическая система, которая решает весьма сложные задачи по обеспечению стратегических интересов Российской Федерации и привлечению внешних экономических связей.
Однако, эффективное функционирование таможенной службы и освоение мировых стандартов работы возможны только при условии организации и развития современной, распределенной таможенной инфраструктуры. На сегодняшний день оснащение таможенной инфраструктуры сопровождает практически все процедуры и стадии осуществления таможенного дела, и необходимость в ее создании вызвана рядом факторов.
Это включает в себя необходимость освоения лучших международных образцов организации, расширение международного таможенного сотрудничества и углубление отношений с партнерами.
Под «таможенной инфраструктурой» понимается сеть таможенных органов в комплексе с необходимыми для нормальной жизнедеятельности и функционирования таможенной службы вспомогательными предприятиями и сооружениями, автоматизированной системой сбора, обработки и передачи информации, коммуникациями связи, профильными учебными заведениями, подъездными путями, объектами социально-бытового назначения.
Таможенная инфраструктура включает следующие объекты инфраструктуры и организации: таможенных представителей, склады временного хранения, таможенные склады, свободные склады, перевозчиков и таможенных перевозчиков, таможенно-логистические комплексы, банки и иные кредитные организации, страховые компании, специализированные платежной системы, магазины беспошлинной торговли, посты ветеринарного и фито-санитарного контроля, организации, имеющие право проводить независимые экспертизы товаров и технологий в целях экспортного контроля, центры с сертификацией, уполномоченные организации по сбору авторских вознаграждений с импортеров аудио - и видео- техники и другие.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (ред. от 29.05.2019) (приложение № 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза).
2. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ (ред. от 30.04.2021, с изм. от 17.05.2021).
3. Федеральный закон от 26.06.2008 № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений».
4. Федеральный закон 289-ФЗ (с ред. от 31.07.2020) «О таможенном регулировании в Российской Федерации».
5. Постановление Правительства Российской Федерации от 20.04.2010 № 250.
6. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2012 г. N 2575-р.
7. Распоряжение Правительства РФ от 23.05.2020 г. № 1388-р «Об утверждении Стратегии развития таможенной службы Российской Федерации до 2030 года».

Весь текст будет доступен после покупки