Передовые технические решения процессах ремонта токоприёмников электроподвижного состава

ВВЕДЕНИЕ....................................................................................................................
1. КАЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЦЕССА ТОКОСЪЁМА .................
1.1 Определяющие факторы токосъёма ..................................................................
1.2 Критерии качества процесса токосъёма ...........................................................
ОТКАЗЫ В РАБОТЕ ТОКОПРИЁМНИКОВ ............................................................
2.1Неисправности и повреждения токоприёмников ..............................................
2.2.Вероятные неисправности токоприёмника, способы устранения ..................
3. КЛАССИФИКАЦИЯ И КОНСТРУКЦИЯ ТОКОПРИЁМНИКОВ ...............
3.1 Назначение и параметры токоприёмников........................................................
3.2 Конструкция и устройство токоприёмников ....................................................
3.3 Виды токоприёмников.........................................................................................
3.4 Основные технические характеристики токоприёмников...............................
4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА ТОКОПРИЁМНИКОВ В ОБЪЁМЕ ТР-2.............................................................................................................
4.1 Организация текущего ремонта ТР-2 токоприёмника Л-13У .........................
4.2 Снятие статической характеристики токоприёмника ......................................
4.3 Порядок снятия статической характеристики...................................................
4.4 Подготовка токоприёмника Л-13У к работе в зимних условиях ....................
4.5 Ремонт токоприёмников со снятием с ЭПС ......................................................
4.6 Осмотр и ремонт токоприёмников без снятия с ЭПС ......................................
5. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ НАДЁЖНОСТИ ТОКОПРИЁМНИКОВ ..................................................................................................
5.1 Надёжность токосъёма ........................................................................................
5.2 Пережоги контактного провода..........................................................................
5.3 Изменение профиля графитовой вставки токоприёмника...............................
5.4 Анализ и оценка надёжности ..............................................................................
5.5 Автоматизированное устройство для диагностирования токоприёмников
6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ ВНЕДРЕНИЯ СТЕНДА ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТОКОПРИЁМНИКОВ .....................................................
6.1 Определение экономической эффективности внедрения стенда для диагностирования токоприёмников ............................................................................

7. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА В ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭПС .........................................................................................
7.1 Опасные и вредные факторы в работе локомотивной бригады электропоезда ................................................................................................................
7.2 Особенности безопасности и охраны труда в работе локомотивной бригады электропоезда .................................................................................................
7.3 Методы и защиты от поражения электрическим током ..................................
7.4 Меры безопасности при осмотре крышевого оборудования электропоезда на перегоне с расчётом сечения провода заземляющей штанги ..............................
7.5 Расчёт сечения провода заземляющей штанги .................................................
Заключение ...................................................................................................................
Список использованных источников .........................................................................

Весь текст будет доступен после покупки

Токоприемникэлектроподвижного состава предназначен для снятия электрической энергии с контактного провода при помощи скользящего контакта и передачи ее к электрическому оборудованию электровоза.Токоприёмник является высоковольтным аппаратом с электропневматическим приводом, не рассчитанным на размыкание цепипод током (не имеющим систему дугогашения).На Российских электрифицированных железных дорогах эксплуатируются токоприемники разнообразных конструкций. Объясняется это тем, что электрификация железных дорог осуществляется как на постоянном, так и на переменном токе, а применяемый электроподвижной состав имеет различную мощность и конструкционную скорость. Токоприёмники ЭПС работают в более трудных условиях, чем другие аппараты, так как они дополнительно подвержены воздействиям со стороны контактной подвески, а также на них оказывает воздействие силы от сопротивления воздушной среды. В результате ненормального взаимодействия с деталями контактной сети в сочетании с другими факторами, происходит перекос рамы токоприемников, возникают изгибы труб рам, ослабляется крепление нижней рамы, лопаются изоляторы, перекашиваются шарниры механизма подъема и опускания, ослабевают и перетираются шунты, возникают трещины в коробе полоза и деталях кареток.В ходе эксплуатации происходит износ валиков и втулок шарнирных соединений, изнашиваются и теряют эластичность манжеты поршней пневматического привода, теряется упругость и ослабляется натяжение пружин, изнашиваются и загрязняются подшипники. Приведённые выше дефекты в сочетании с нарушением регулировки токоприемника приводят к изменению силы нажатия его полоза на контактный провод.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1.1. Съем тока с контактного провода сопровождается изнашиваниемкак контактных пластин (или вставок токоприемника), так и самогопровода. Износ провода зависит от его материала, величины снимаемоготока, качества токосъема (прежде всего с точки зрения искрения), состояния трущихся поверхностей и некоторых других причин.Изнашивание элементов скользящего контакта — сложный электромеханический процесс. В ряде случаев для удобства изучения износразделяют на электрический и механический. Такая классификациявесьма условна, поскольку электрические и механические явления вконтакте взаимозависимы. Электрический износ вызывается электрической эрозией металла под воздействием искровых и дуговых разрядов. Он зависит нетолько от плотности снимаемого тока, но и от состояния контактирующихповерхностей, так как наличие так называемых
«жестких» точек,существующая вибрация провода, схватывание и задиры трущихсяповерхностей нарушают стабильность контакта. Вследствие этоговозрастает электрическая эрозия.Механический износ является следствием не только воздействийабразивных, окислительных, усталостных и схватывающих процессов, зависящих не только от свойств материала контактного провода и токосъемных пластин, но и от состояния поверхностей.В свою очередь, электрическая эрозия вызывает повреждение контактирующихповерхностей и тем самым приводит к возрастаниюмеханического износа.
Токосъем вне мест секционирования контактной сети должен быть безотрывным, (непрерывным), т.е. вне изолирующих сопряжений анкерных участков и центральных вставок, а также секционных изоляторов. Однако не все конструкции этих узлов контактной сети предусматривают их проход без нарушения токовой цепи. Сейчас используют лишь средства для

предупреждения пережогов контактного провода электрической дугой в местах секционирования. Токосъем должен быть непрерывным, т.е. без кратковременных обрывов цепи тока, которые нарушили бы работу тягового электрооборудования ЭПС. Отрывы токоприемника от контактного провода в пути следования ЭПС наблюдаются, как в хозяйстве эксплуатации тяговых единиц ОАО «РЖД», так и на зарубежных, но очень кратковременные. Токосъем в точках отрыва не прекращается, а осуществляется через электрическую дугу, но отрывы с возникновением электрической дуги, особенно повторяющиеся в одних и тех же местах по длине пути, приводят к местным износам контактного провода, что весьма нежелательно и в будущем может привести к его обрыву. Электрическая дуга генерирует радиопомехи от токосъема, а также может оказать пагубное влияние на работу электронных схем управления ЭПС и цепей сигнализации (далее СЦБ). Кроме того, нельзя не считаться с имевшими место ссылками на дугу между контактным проводом и токоприемником как на причину возникновения объемного взрыва газа в загазованной местности, пожар ближайшей к электровозу цистерны с горючим, взрыв перевозимого в поезде опасного груза, т.е. взрывчатых веществ. Съем тока двумя параллельно соединенными (запараллеленными) токоприемниками электровоза является эффективным средством подавления электрической дуги. [7]

Весь текст будет доступен после покупки

Учебники, учебные пособия:

1. Беляев И. А., Вологин В. А. Взаимодействие токоприемников и контактной сети. – М.: Транспорт, 2003. -191с.
2. Охрана труда на железнодорожном транспорте. Клочкова Е.А. М: Маршрут, 2005.
3. Дубровский З.М. и др. Грузовые электровозы переменного тока: Справочник / З. М. Дубровский, В. И. Попов, Б. А. Тушканов. – М.: Транспорт, 1999. – 471 с.
4. Дипломное проектирование. Шаров В. Д. Хуторянский Н. М. Учебное пособие. – Москва: РГОТУПС, 2005 -83 с.
5. Купцов Ю.Е. Беседы о токосъеме, его надежности, экономичности и о путях совершенствования. – М.: «Модерн-А», 2001 – 256 стр.
6. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Приказ Минтранса РФ от 2010 г.№286
7. Токосъем и токоприемники электроподвижного состава. И.А. Беляев., В. П. Михеев, В. А. Шнян. Под ред. И. А. Беляева. Изд. 2-е перераб. и доп. М.,
«Транспорт», 1976, 184с.
8. Руководство по устройству электропоездов серии ЭД9М, ЭД9Т, ЭР9П М.: Центр Коммерческих Разработок, 2005. - 128 с.
9. Устройство и ремонт электровозов и электропоездов учебник для нач. проф. образования / А. В. Грищенко, В.В.Стрекопытов, И. А. Ролле; под ред. А. В. Грищенко. — М.: Издательский центр «Академия», 2008. — 320 с.
10. Хасин Л.Ф., Матвеев В.Н. Экономика, организация и управление локомотивным хозяйством/Под ред. Л.Ф. Хасина: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. — М.: «Желдориздат», 2002. — 452с.

Весь текст будет доступен после покупки