Подшипники качения. Основные типы и конструкции

Введение………………………………………………………...……2
Основная часть
1. Общие сведения о подшипниках качения………………………3
2. Основные типы подшипников качения………………………….4
3. Специальные типы подшипников качения……………………...8
4. Материалы деталей подшипников качения……………………..9
5. Подбор и расчет подшипников качения…………………….......9
6. Условные обозначения подшипников качения………………..11
Заключение…………………………………………………………13
Список использованной литературы……………………………...14

Весь текст будет доступен после покупки

Подшипник – деталь, которая представляет собой часть опоры, поддерживающая ось, вал или другой механизм, фиксирующее положение в среде, обеспечивающее качение, вращение или линейное передвижение, а также воспринимающее и передающее нагрузку на иные участки указанного изделия.
К главным характеристикам подшипников относят:
1. Макс. статическая и динамическая нагрузки;
2. Макс. скорость;
3. Посадочные размеры;
4. Класс точности;
5. Требования к смазке;
6. Ресурс подшипника до появления признаков усталости;
7. Шумы.

Весь текст будет доступен после покупки

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ

1. Общие сведения
Подшипники качения применяются для поддержки вращающихся осей и валов.
Современное машиностроение невозможно представить без подшипников качения, ведь они входят в конструкцию таких механизмов и машин, как подъемно-транспортных и сельскохозяйственных машин, поездов, самолетов, двигателей, станков и многих других.
Конструкция этого подшипника несложная. Он изготовлен из двух колец внутреннего 1 и наружного 3, тел качения 2 (шариков или роликов) и сепаратора 4 (рис. 1, а). Подшипники качения по форме тел подразделяются на шариковые (рис. 1, б, д, ж, и) и роликовые (рис. 1, в, г, е, з, к).

Рис. 1
Помимо этого, подшипники качения классифицируют по числу рядов тел качения (однорядные и двухрядные), по направлению воспринимаемой нагрузки (радиальные, радиально-упорные, упорные), а также по конструктивным особенностям
Основным материалом для подшипников качения служат шарикоподшипниковые высокоуглеродистые хромистые стали ШХ15 и ШХ15СГ и цементируемые легированные стали 18ХГТ и 20Х2Н4А. Твердость шариков обычно HRC62... 66, а вот у колец и роликов она не намного меньше - HRC60...65.
Из достоинств данного типа подшипников можно отметить значительно меньшее трение и высший КПД (в сравнении с подшипниками скольжения), высокую несущую способность, простоту обслуживания, низкий расход цветных металлов и смазочных материалов, небольшие осевые размеры, наибольшую степень взаимозаменяемости.
Но, как и у любого изделия, подшипники качения имеют несколько недостатков, а именно:
- чувствительность к ударам и вибрациям;
- большие габариты в радиальном направлении;
- низкая долговечность и надежность на больших скоростях.

2. Основные типы подшипников качения
Шариковые подшипники
Шариковые радиальные подшипники (рис. 2) принимают огромную радиальную и низкую осевую нагрузки в обоих направлениях. Такие подшипники являются распространенными, т.к. значительно дешевы. Они применяются в деталях с не жесткими валами или где не получается обеспечить соосность отверстий.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Ерохин М.Н. Детали машин и основы конструирования. - М.: КолосС. 2005.-464 с.
2. Иванов, М.Н. Детали машин / М. Н. Иванов, В. А. Финогенов. - 11-е изд.; перераб. - М. : Высшая школа, 2007; 408 с.
3. Олофинская В.П. Детали машин. Краткий курс и тестовые задания: Учеб. пособие / В.П. Олофинская. - 2-e изд., испр. и доп. - М.: Форум, 2008. - 208 с.
4. Иосилевич Г. Б. Детали машин: Учебник для студентов машиностроит. спец. вузов. - М.: Машиностроение, 1988. - 368 с. - ISBN 5-217-00217-4, УДК 62-2(075.8), ББК 34.44
5. Леликов О. П. Основы расчета и проектирования деталей и узлов машин. Конспект лекций по курсу "Детали машин". - М.: Машиностроение, 2002. - 440 с. - ISBN 5-217-03077-1, УДК 621.81.001.66, ББК 34.42
6. Сведения о подшипниках: Что такое подшипники и их основные разновидности - www.snr.com.ru/e/about_bearings/about_bearing.htm

Весь текст будет доступен после покупки