Правовой режим укладки морского подводного трубовопровода в южной части Каспийского моря.

Реферат 5
Перечень используемых сокращений 6
Введение 7
I Анализ требований руководящих документов по навигационной безопасности
плавания и проведения гидрографических работ в районе 9
1.1 Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море
(СОЛАС 74/88) 9
1.2 Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов
(МАРПОЛ-73/78) 11
1.3 Международный Кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов
и предотвращению загрязнения (МКУБ) 13
1.4 Международная Конвенция по подготовке, дипломированию моряков и
несения вахты (ПДНВ - 78) 15
1.5 Резолюция ИМО А. 1046 «Всемирная радионавигационная система» 17
1.6 Резолюция ИМО А. 893 «Руководство по планированию рейса» 19
Выводы по главе 1 22
II Правовой режим укладки морского подводного трубовопровода в южной
части Каспийского моря 23
Выводы по главе 2 27
III Составление плана рейса 28
3.1 Основные характеристики исследуемого судна 28
3.2 Навигационно-географическое описание района проведения операции 29
3.3 Гидрометеорологическое описание района проведения операции 33
3.4 Составление графического плана рейса 36
Выводы по главе 3 37
IV Составление графического плана проведения гидрографических работ по
укладке трубопровода 38
Выводы по главе 4 40
V Использование систем динамического позциционирование
на судах-трубоукладчиках 41
5.1 Общая структура системы динамического позиционирования 41
5.2 Оборудование в составе системы динамического позиционирования 48
5.3 Контроль и управление системой 50
5.4 Компоновка системы укладки гибких труб на судне 52
5.5 Применение систем динамического позиционирования на судах-трубоукладчиках 53
Выводы по главе 5 55
VI Способы навигации и динамического позиционирования судна 56
6.1 Виды систем определения местоположения, применяемых для целей
динамического позиционирования 56
6.2 Использование гидроакустической навигационной системы в
динамическом позиционировании судна 58
6.3 Сравнение точности определения места судна различными способами 63
Выводы по главе 6 68
Заключение 70
Summary 73
Список использованных источников 75
Приложение А. Состав навигационного оборудования, требуемого к установке
на морских судах в соответствии с требованиями новой
Главы V Конвенции СОЛАС 77
Приложение Б. Дополнительные характеристики судна типа U.T.755L3X 79

Весь текст будет доступен после покупки

Основной задачей судовождения является эффективное выполнение рейсового задания, а также контроль действительного местоположения судна и его фактических элементов движения. Эта задача решается на основе определения места судна и оценки его точности на любой заданный момент времени.
Для выполнения поставленных судну задач необходимо выполнять требования, предъявляемые к точности судовождения. Эти требования регламентируются международными нормами точности судовождения в соответствующей резолюции ИМО А.1046(27) от 2011 года.
Точность определения места судна является одним из основных показателей качества судовождения. В общем случае, чем выше точность, тем выше уровень безопасности мореплавания.
Обеспечение безопасности мореплавания, а, следовательно, и требуемой точности судовождения выходит за рамки интересов отдельных судовладельцев, если учесть международный характер последствий навигационной аварийности.
Точность определения места судна важна и при других обстоятельствах, связанных с проведение различного рода морских операций, в том числе и укладки морского подводного трубопровода. В этом случае требования к точности определения места судна повышаются.

Весь текст будет доступен после покупки

АНАЛИЗ ТРЕБОВАНИЙ РУКОВОДЯЩИХ ДОКУМЕНТОВ ПО НАВИГАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПЛАВАНИЯ И ПРОВЕДЕНИЯ ГИДРОГРАФИЧЕСКИХ РАБОТ В РАЙОНЕ

1.1 Международная Конвенция по охране человеческой жизни
на море (СОЛАС 74/88)

В конференции, состоявшейся в Лондоне с 21 октября по 1 ноября 1974 года, приняли участие представители 71 государства. 1 ноября была одобрена Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года. Она была изменена и дополнена Протоколом, принятым 17 февраля 1978 года. Конвенция вступила в силу 28 мая 1980 года и в отношении между договаривающимися правительствами заменила Международную Конвенцию по охране человеческой жизни на море 1960 года.
Основной целью МК СОЛАС 74/88 является установление минимальных стандартов, отвечающих требованиям по безопасности при постройке, оборудовании и эксплуатации судов.
Конвенция применяется ко всем морским торговым судам, совершающим международные коммерческие рейсы, в том числе и к пассажирским и высокоскоростным судам, независимо от размера, а к грузовым судам валовой вместимостью более 500.
СОЛАС не применяется к [1]:
? военным кораблям и военным транспортам;
? грузовым судам валовой вместимостью менее 500;
? судам, не имеющим механических средств движения;
? деревянным судам примитивной конструкции;
? прогулочным яхтам, не занимающимся коммерческой перевозкой;
? рыболовным судам.
В настоящее время Конвенция включает статьи, излагающие общие обязательства, процедуры внесения изменений и т. п., и сопровождается Приложением, разделенным на 14 глав [1]:

Весь текст будет доступен после покупки

1. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС 74/88) [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.sur.ru/upload/legislation/Solas_74_file_5_37_4078.pdf
2. Международная Конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ). – СПб: ЦНИИМФ, 2023. – 472 с.
3. Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ). – М.: МОРКНИГА, 2023. – 36 с.
4. Международная Конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (ПДНВ-78). – СПб.: ЦНИИМФ, 2016. – 315 с.
5. Ляшенко В. Г. Безопасность судоходства. – Севастополь: СНТУ, 2012. – 692 с.
6. Резолюция ИМО А.1046 «Всемирная радионавигационная система» [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.scribd.com/document/301953415/IMO-Resolution-A-1046-27
7. Резолюция ИМО А.893(21) «Руководство по планированию рейса» [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.morkniga.ru/files/shipowner/1597925376_A.893(21).pdf
8. НД № 2-090601-007 «Рекомендации по проектированию, постройке эксплуатации морских подводных трубопроводов». – СПб.: ЦНИИМФ, 2020. – 102 с.

Весь текст будет доступен после покупки