Проектирование магистральной волоконно-оптической DWDM системы передачи Уфа-Челябинск.

Оглавление 6
Введение 9
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ВОЛС 11
1.1 Характеристика района строительства 11
1.2 Расчёт скорости передачи 13
1.3 Выбор и обоснование трассы 18
1.4 Выбор системы передачи 21
1.5 Выводы по разделу 23
2 СТРУКТУРНАЯ СХЕМА СВЯЗИ 25
2.1 Схема организации связи 25
2.2 Выбор оптического волокна 25
2.3 Выбор оптического кабеля 26
2.4 Выводы по разделу 28
4 ВЫБОР ОСНОВНЫХ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ 30
4.1 Выбор DWDM платформы 30
4.2 Выбор транспондера 31
4.3 Выбор SFP-модуля 33
4.4 Выбор мультиплексора 35
4.5 Выбор усилителей 36
4.5 Вывод по разделу 37
5 ВЫБОР ПАССИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАССЫ 39
5.1 Выбор патч-корда 39
5.2 Выбор оптической муфты 40
5.3 Выбор компенсатора дисперсии 42
5.4 Вывод по разделу 42
6 РАСЧЁТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ МАГИСТРАЛЬНОЙ ВОСП 44
6.1 Расчёт показателя преломления оболочки ОВ 44
6.2 Расчет нормированной частоты 44
6.3 Расчет длины волны отсечки в ОВ 45
6.4 Расчёт диаметра модового поля и эффективной площади модового поля 45
6.5 Расчет затухания в ОВ 46
6.7 Расчет дополнительных потерь при сращивании волокон 48
6.8 Расчет минимального уровня мощности, приводящего к нелинейным эффектам 53
6.9 Расчет дисперсии 54
6.10 Определение необходимого качества передачи системы связи 55
6.11 Расчет максимальной длины усилительного участка 56
6.12 Расчет максимальной длины регенерационного участка 59
7 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЯМОГО И ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЙ 60
7.1 Проектирование прямого направления 60
7.2 Проектирование обратного направления 63
7.3 Определение помехозащищенности спроектированного участка сети 66
7.4 Выводы по разделу 67
8 РАССМОТРЕНИЕ ВОПРОСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ 68
8.1 Эксплуатационные параметры 68
8.2 Выбор прибора для тестирования ВОСП 69
9 ОЦЕНКА НАДЁЖНОСТИ ВОЛС 71
9.1 Оценка надёжности работы линейно-кабельных сооружений 72
9.2 Оценка надёжности работы аппаратуры 74
9.3 Оценка надёжности участка сети с учётом линейных сооружений и аппаратуры 75
9.4 Выводы по разделу 75
Заключение 76
Список используемых источников 77
Приложение А 81
Приложение Б 82
Приложение В 83
Приложение Г 84
Приложение Д 85

Весь текст будет доступен после покупки

Спрос на частотные ресурсы в сфере связи растет все быстрее, и операторы услуг в области связи сталкиваются с постоянными вызовами. Главной причиной такого роста является прогрессирующее количество пользователей Интернета, рост глобального взаимодействия операторов связи, а также значительный рост объемов пересылаемой информации. В связи с этим необходимо максимально эффективно использовать полосу пропускания, чтобы удовлетворить потребности пользователей. Для этих целей наибольшей популярностью у операторов услуг связи пользуются волоконно-оптические кабельные системы. Они применяются для создания как современных информационных сетей, так и областных и городских транспортных сетей, а также локальных вычислительных сетей. Новые технологии в этой области развиваются очень быстро, и операторы услуг связи продолжают работать над удовлетворением потребностей своих клиентов.
В настоящее время для передачи больших объемов информации на дальние расстояния операторы услуг связи все чаще используют оптическое волокно. Считается, что это наиболее перспективная технология передачи данных, и ее применение широко охватывает различные отрасли, включая транспортные сети Ethernet, Gigabit Ethernet, SDH, PON, а также автомобилестроение, авиастроение и еще многие другие. Операторы услуг связи прокладывают десятки тысяч волоконно-оптических кабелей на земле, в морских и океанских глубинах, на ЛЭП, в коллекторах и тоннелях в различных местах мира. Это позволяет обеспечить эффективную передачу информации в любом масштабе и высокую скорость передачи данных. Дальнейшее развитие оптического волокна неизбежно приведет к появлению новых технологий и возможностей, которые займут свое место в быстро меняющемся мире связи и информационных технологий.

Весь текст будет доступен после покупки

АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ВОЛС
1.1 Характеристика района строительства
Район, где станет проходить ВОСП, располагается малой частью в Республике Башкортостан и большей частью в Челябинской области Российской Федерации.
Республика Башкортостан находится на территории Российской Федерации, является частью Приволжского федерального округа и входит в состав Уральского экономического района. Её соседями являются Пермский край, Свердловская, Челябинская и Оренбургская области, а также Республика Татарстан и Удмуртская Республика. [2]
Челябинская область, которая находится на территории Российской Федерации, является неотъемлемой частью Уральского федерального округа и входит в состав Уральского экономического района. Она граничит на севере с Свердловской областью, на востоке с Курганской областью, на юге с Оренбургской областью и на западе с Республикой Башкортостан. Кроме того, на юго-востоке проходит граница Российской Федерации с Республикой Казахстан. Вся местность полна удивительных природных красот, которые привлекают множество туристов в этот регион каждый год.
Территория между городами Уфа и Челябинск находится в пределах Южного Урала и включает в себя несколько природных зон:
Лесостепь. Начиная от Уфы на запад, вы попадаете в зону лесостепи. Это переходная зона между лесом и степью, где растут дубы, березы, осины, липы, яблони, груши, черешни, и т.д.
Степь. Далее на восток вы попадаете на сухую степь, где преобладают кустарники, мелкие травы и кусты. Здесь очень сухо, и зимы могут быть очень холодными, а лето - жаркими. Эта зона покрыта большим количеством степных трав и кустарников.
Лесной пояс Южного Урала. Южный Урал отличается множеством лесов. Эта зона имеет хвойный и листопадный состав деревьев, среди которых можно встретить сосны, ели, лиственницы, березы, осины, липы, ольхи и др.
Горы. Зона горного ландшафта Южного Урала находится на востоке. Эта зона характеризуется высокогорными ландшафтами, реками, озерами и богатой растительностью. В горах Южного Урала можно встретить дубы, буки, ели, лиственницы, сосны, редкие виды растений и животных. Климат здесь значительно прохладнее, чем на степи или в лесостепи.
Расположенная в центральной части России Челябинская область обладает умеренно-континентальным климатом. Зимы здесь холодные и богатые снегом, а лета достаточно теплые и дождливые. Средняя температура воздуха в январе остается на уровне -15 градусов Цельсия, в то время как в июле поднимается до +20 градусов Цельсия. Но бывают и экстремальные периоды - в суровые зимы температура может опуститься до -40 градусов Цельсия, а в жаркие летние дни может подняться до +35 градусов Цельсия. В Челябинской области характерно высокое количество осадков - около 500-600 мм в год, причем большинство из них выпадает в течение летнего периода.[3]
В целом, климат Челябинской области характеризуется большими перепадами температур между зимой и летом, а также сильными и частыми колебаниями погоды.
Расположенная на западе России Республика Башкортостан привлекает своим разнообразным климатом, который может существенно отличаться в зависимости от конкретного района.
В южных районах республики царит континентальный климат с прохладной зимой и жарким летом. Зимние температуры воздуха в этой зоне составляют около -10 градусов Цельсия, тогда как летние - от 25 до 30 градусов Цельсия. Количество осадков в этой зоне невелико, примерно 400-500 мм в год, и выпадает, главным образом, в виде дождя. В то время как в северных и центральных районах Республики Башкортостан климат более умеренный, с холодной зимой и прохладным летом. Зимой температура воздуха здесь около -15 градусов Цельсия, тогда как летом - около +20 градусов Цельсия. Количество осадков в этих районах немного выше, примерно 500-600 мм в год, которые выпадают как в виде дождя, так и снега. [2]
В целом, климат Республики Башкортостан может быть описан как умеренно-континентальный, с сильными колебаниями температур между зимой и летом и средним количеством осадков.
1.2 Расчёт скорости передачи
Число каналов, связывающих выбранные оконечные пункты, в основном зависит от численности населения в этих пунктах и от степени заинтересованности отдельных групп населения во взаимосвязи.
Численность населения в любом областном центре может быть определена на основании статистических данных последней переписи населения. Обычно перепись населения осуществляется один раз в пять лет, поэтому при перспективном проектировании следует учесть прирост населения. Количество населения в заданном пункте и его подчиненных окрестностях с учетом среднего прироста населения можно определить по формуле (1.1) из [4]:
H_t=H_0 ?•(1+P/100)?^t, (1.1)
где H_0 – народонаселение в период переписи населения, чел.;
P – средний годовой прирост населения в данной местности, % (принимается по данным переписи 2-3%);
t – период, определяемый как разность между назначенным годом перспективного проектирования и годом проведения переписи населения.
Год перспективного проектирования принимается на 5-10 лет вперед по сравнению с текущим временем. В данной ситуации следует принять на 5 лет вперед. [4]
t=5+(t_m+t_0), (1.2)
где t_m – год составления проекта;
t_0 – год, к которому относятся данные H_0.
По данным последней переписи населения в 2021 численность населения Уфы составляет 1144809 человек, среднегодовой прирост – 0,6 %. Численность населения Челябинска – 1189525 человек, среднегодовой прирост – 0,46 %. [2-3]
По формуле (1.2) рассчитаем для обеих городов год перспективного проектирования из [4]:
t=5+(2023-2021)=7 лет;
Количество населения в заданных городах с учетом среднего прироста населения согласно выражению (1.1) равно:
Уфа: H_t=1144809?•(1+0,6/100)?^7=1193770 человек;
Челябинск: H_t=1189525?•(1+0,46/100)?^7=1228360 человек.
Степень заинтересованности отдельных групп населения во взаимосвязи зависит от политических, экономических, культурных и социально-бытовых отношений между группами населения, районами и областями.
Взаимосвязь между заданными оконечными и промежуточными пунктами определяется на основании статистических данных, полученных предприятием связи за предшествующие проектированию годы. Практически эти взаимосвязи выражаются через коэффициент тяготения f_1, который как показывают исследования, колеблется в широких пределах (от 0,1 до 12 %), примем f_1=5 %.
Учитывая это, а также то обстоятельство, что телефонные каналы в междугородной связи имеют превалирующее значение, необходимо определить сначала количество телефонных каналов между заданными оконечными пунктами. Для расчёта телефонных каналов используют приближенную формулу (1.3) из [4]:
n_тф=?_1•f_1•y•(m_У•m_Ч)/(m_У+m_Ч )+?_1, (1.3)
где ?_1 и ?_1 – постоянные коэффициенты, соответствующие фиксированной доступности и заданным потерям; обычно потери задаются 5 %, тогда ?_1=1,3, ?_1=5,6;
f_1 – коэффициент тяготения, f_1=0,05 (5 %);
y – удельная нагрузка, т.е. средняя нагрузка, создаваемая одним абонентом, y=0,05 Эрл;
m_а и m_б – количество абонентов, обслуживаемых оконечными станциями АМТС соответственно в пунктах А и Б.
В перспективе количество абонентов, обслуживаемых той или иной оконечной АМТС, определяется в зависимости от численности населения, проживающего в зоне обслуживания. Принимая средний коэффициент оснащенности населения телефонными аппаратами равным 0,3, количество абонентов в зоне АМТС можно определить по формуле (1.4) из [4]:
m=0,3•H_t. (1.4)
Определим по формуле (1.4) количество абонентов в зоне АМТС:
Уфа: m_У=0,3•1193770=358131 человек;
Челябинск: m_Ч=0,3•1228360=368508 человек.
Далее, согласно выражению (1.3), рассчитаем число телефонных каналов между городами:
n_тф=1,3•0,05•0,05•(358131•368508)/(358131+368508)+5,6=596 каналов.
Современное состояние сетей связи характеризуется внедрением дополнительных услуг, бурным ростом сетей Интернет. Поэтому кроме телефонной, необходимо учесть нагрузку пользователей Интернет.
Современное состояние сетей связи характеризуется внедрением дополнительных услуг, бурным ростом сетей Интернет. Поэтому кроме телефонной, необходимо учесть нагрузку пользователей Интернет.
Нагрузка пользователей Интернет (P) рассчитывается по формуле (1.5) из [4]:
P=V•Э•N, (1.5)
где V – скорость передачи, бит/с (принять 100 Мбит/с для обычных пользователей и 250 Мбит/с - 500 Мбит/с для «продвинутых» пользователей);
Э – удельная нагрузка в ЧНН, (принять 0,04 Эрл. для обычных модемных пользователей и 0,3 Эрл. для «продвинутых» пользователей);
N – количество пользователей.
Для расчетов процент жителей, пользующихся Internet, принять в соотношении:
обычные пользователи:
10 Мбит/c – 50 % от числа абонентов.
«продвинутые» пользователи:
50 Мбит/с – 10 % от числа абонентов;
100 Мбит/с – 1 % от числа абонентов.
Количества обычных и «продвинутых» пользователей Интернет производят по формулам (1.6) - (1.8) из [4].
Количество обычных абонентов N_обыч (со скоростью 10 Мбит/с):
N_обыч=50 %•(m_У+m_Ч) (1.6)
Количество продвинутых абонентов N_продв1 (со скоростью 50 Мбит/с):
N_продв1=10 %•(m_У+m_Ч) (1.7)
Количество продвинутых абонентов N_продв2 (100 Мбит/с):
N_продв2=1 %•(m_У+m_Ч) (1.8)
Рассчитаем количество обычных и продвинутых абонентов:
N_обыч=0,5•(358131+368508)=363320 человек;
N_продв1=0,1•(358131+368508)=72664 человек;
N_продв2=0,01•(358131+368508)=7266 человек.
Рассчитаем по формуле (1.5) нагрузку пользователей Интернет из [4]:
"P=(10•" ?"10" ?^"6" "•0,04•" 363320")+(50•" ?"10" ?^"6" "•0,3•" 72664")+(100•" ?"10" ?^"6" "•0,3•" 7266")=1453*" ?10?^9 " бит/с."
Зная нагрузку, можно пересчитать ее в основной цифровой канал (ОЦК). Скорость ОЦК составляет 64 Кбит/с. Тогда общее количество каналов для интернета рассчитывается по формуле (1.9) из [4]:
n_Интер=P/?, (1.9)
где P – нагрузка пользователей Интернет;
? – скорость основного цифрового потока.
n_Интер=(1453"•" ?"10" ?^"9" )/("64•" ?"10" ?^"3" )=22,703*?10?^6 каналов.
Помимо телефонных каналов и Интернет-каналов по оптическому кабелю организуют каналы других видов связи и проходят транзитные каналы. Следовательно, общее число каналов между двумя междугородными станциями заданных пунктов можно найти по формуле (1.10) из [4]:
n_об=n_тф+n_тг+n_пв+n_пд+n_пг+n_тр+n_тв+n_Интер, (1.10)
где n_об – общее число каналов между двумя междугородными станциями;
n_тф – число двухсторонних каналов для телефонной связи;
n_тг – для телеграфной связи;
n_пв – для проводного вещания;
n_пд – для передачи данных;
n_пг – для передачи газет;
n_тр – транзитные каналы;
n_тв – число двухсторонних каналов для передачи телевидения;
n_Интер – число пересчитанных Интернет-каналов.
Число каналов для организации связи различного назначения может быть выражено через основной цифровой канал (ОЦК) со скоростью 64 кбит/с.
Для данного проекта можно принять:
n_тг+n_пв+n_пд+n_пг+n_тр?n_тф.
Поскольку трасса проходит через столицы республик и краев, то канал телевидения не предусматривается.
Тогда общее число каналов рассчитывается по формуле (1.11) из [4]:
n_об=2•n_тф+n_Интер, (1.11)
Подставляя значения, получим:
n_об=2•596+22,703*?10?^6=22704192 каналов.
В итоге необходимую скорость передачи можно определить по формуле (1.12) из [4]:
B=n_об•64 Кбит/с, (1.12)
B=22704192•64"•" ?"10" ?^"3" бит/с=1.453 Тбит/с.
Чтобы достичь такой скорости передачи данных, наилучшим решением будет воспользоваться технологией DWDM, которая была выбрана ранее. Она позволит обеспечить ожидаемый результат и гарантирует оптимальную производительность сети.
1.3 Выбор и обоснование трассы
Магистральная ВОЛС должна располагаться между Уфой и Челябинском, которые располагаются в умеренно континентальном климате, что указано в пункте 1.1.
Трасса прокладки ОК определяется расположением оконечных пунктов с учётом трёх основных пунктов:
Капитальные минимальные затраты на строительство;
Минимальные эксплуатационные расходы;
Удобство обслуживания.
Для выполнения первого требования при проектировании сети необходимо учитывать множество факторов. К ним относятся протяженность трассы, наличие и сложность пересечения различных объектов, таких как реки, железные и шоссейные дороги, трубопроводы. Также важны характер местности, почвы, грунтовые воды, а также возможность использования механизированной прокладки. Важно обеспечить защиту сооружений связи от вредного воздействия электромагнитных полей и коррозии. Кроме того, необходимо учитывать возможность доставки грузов, включая материалы и оборудование, на место строительства сети.
Чтобы обеспечить второе и третье требования, нужно предусмотреть возможность размещения обслуживающего персонала, создать комфортные условия для выполнения служебных обязанностей. Конечно, при проектировании не стоит забывать о качестве сигнала и скорости передачи данных в сети. Все эти факторы должны быть учтены при разработке проекта, чтобы обеспечить оптимальную производительность и эффективность сети связи.
Трасса должна иметь наикротчайшее по возможности расстояние между заданными пунктами и наименьшее количество препятствий, усложняющих и удорожающих строительство.
Существует несколько основных видов прокладки ОК:
Подземная прокладка: это самый распространенный метод прокладки ВОЛС. При этом кабель прокладывается в трубах под землей. Этот метод обеспечивает высокую степень защиты от атмосферных воздействий, вандализма и других внешних факторов, но при этом достаточно тяжелый в исполнении.
Прокладка по опорам: это метод, при котором кабель подвешивается на опорах или вышках. Этот метод может использоваться в случае, если подземная прокладка невозможна из-за технических или экономических причин.
Прокладка под водой: если маршрут ВОЛС проходит через реку, озеро или другой водный объект, то можно использовать специальный кабель, который прокладывается на дне водоема. Этот метод обеспечивает защиту кабеля от водных стихий и других факторов.
Изучив местности Республики Башкортостан и Челябинской области, было выделено три возможных пути прокладки трасы Уфа – Челябинск.
Прокладка ВОЛС подземным путём
Рассматривался первый вариант организации связи между Уфой и Челябинском, который предусматривал прокладку оптоволоконного кабеля в грунт. Однако этот путь, из-за большого количества рек и водоемов на пути, являлся технически сложным и экономически не выгодным несмотря на то, что его использование позволяло сократить расстояние между городами на почти 100 км.


Прокладка ВОЛС вдоль железнодорожных путей
В качестве альтернативы прокладке оптоволоконного кабеля в грунт, для связи между городами Уфа и Челябинск была рассмотрена прокладка ВОЛС по опорам железнодорожной линии "Южно-Уральская". Рекомендуемый маршрут прокладки имел свойство сдержанности, однако были выявлены определенные недостатки, такие как прохождение через лесные массивы и поля, что затрудняло доступ к месту ремонта, особенно в зимнее время. Расстояние между вокзалами составляло 481 километра.
Общий вид маршрута ВОЛС изображен на рисунке 2.1. [5]

Рисунок 2.1 – Общий вид маршрута ВОЛС по опорам контактной сети ЖД

Отправной точкой является ЖД вокзал Уфа, далее линия связи идёт через следующие населённые пункты: Аша, Кропачёво, Усть-Катав, Вязовая, Сулея, Бердяунш, Златоуст. Конечной точкой является ЖД вокзал Челябинск-Главный.
Прокладка ВОЛС по опорам автомобильной трассы М5
Третьим вариантом организации связи Уфа – Челябинск была рассмотрена прокладка ВОЛС по опорам автомобильной трассы М5.
Общий вид маршрута ВОЛС изображен на рисунке 2.2. [6]
Отправной точкой является АТС Ростелеком, далее линия связи идёт через следующие населённые пункты: Аша, Миньяр, Сим, Усть-Катав, Юрюзань, Бакал, Сатка, Златоуст, Чебаркуль. Конечной точкой является Челябинская АТС Ростелеком.

Рисунок 2.2 – Общий вид маршрута ВОЛС по опорам автомобильной трассе М5
Этот вариант связи предоставляет несколько преимуществ по сравнению с предыдущими вариантами. Во-первых, возможность быстрого устранения неполадок в сети значительно возрастает. Во-вторых, более простая доставка грузов и оборудования на трассу обеспечивает более быструю организацию сети. Кроме того, связь простирается на расстояние 418 километров, что делает этот метод экономически выгодным по сравнению с альтернативными вариантами.
Для удовлетворения требований, приведённых выше в качестве оптимального маршрута для прокладки магистральной линии ВОЛС был выбран маршрут по опорам вдоль автомобильной трассы М5.
1.4 Выбор системы передачи
Технология DWDM (Dense Wave Division Multiplexing) – это технология множественного гибридного канала передачи данных, которая позволяет передавать большое количество данных на большие расстояния, используя разные длины волн света.
Технология DWDM основывается на объединении группы каналов с уникальными длинами волн и частотами в единый оптический сигнал с помощью оптического мультиплексора. Этот оптический сигнал передается по волокну связи, а на принимающей стороне происходит обратный процесс демультиплексирования, который позволяет разделить единый оптический сигнал на отдельные каналы. Таким образом, технология DWDM обеспечивает эффективную передачу большого объема данных на большие расстояния и является важной инновацией в области передачи данных.
DWDM-технология обеспечивает передачу данных в оптических диапазонах C (1530-1560 нм) и L (1570-1600 нм) с канальным "шагом" в 0,8 или 0,4 нм (эквивалентно 100 ГГц и 50 ГГц). Это позволяет использовать пару оптических волокон (прием-передача) для передачи до 80 каналов связи. В обычных условиях применения, DWDM-технология способна осуществить передачу 40 каналов связи.[7]
Сеть, созданная с применением технологии DWDM, может достигать канальных скоростей от 100 Гбит/с до 800 Гбит/с, а общая пропускная способность сети может достигать 38 Тбит/с и более.
На рисунке 2.3 показан процесс осуществления передачи сигнала с помощью технологии DWDM. [8]

Рисунок 2.3 – Схема многоволновой системы передачи

Для того, чтобы объединить несколько клиентских сигналов в одном волокне, необходимо изменить длину волны с помощью транспондера. Таким образом, происходит организация нескольких оптических каналов для передачи различных сигналов.
Процесс передачи сигналов с помощью технологии DWDM включает смешивание сигналов при помощи мультиплексора и передачу их в оптическую линию. На конечной точке передачи происходит демультиплексирование, когда групповой сигнал разделяется на отдельные сигналы. Затем каждый сигнал изменяет свою длину волны на стандартную и передается дальше.
Технология DWDM имеет отличительные особенности перед своим ближайшим преследователем:
1. DWDM позволяет организовывать до 24 дуплексных каналов, а можно заказать системы уплотнения и до 80 каналов, в одном оптическом волокне;
2. DWDM работает в диапазоне большей прозрачности 1525-1565 нм, сравнивая с длинами волн CWDM 1270-1390 нм, это дает преимущество в затухании в 1,5-1,9 раз.
3. Возможность передачи данных на 500 км и более без промежуточных пунктов усиления сигнала.
Значительное развитие DWDM сетей началось со времен появления доступных и эффективных эрбиевых волоконных усилителей (EDFA), способных компенсировать затухание сигнала через оптические волокна. Эти усилители работают в третьем "окне" передачи (длина волны от 1525 до 1565 нм).
С целью обеспечения совместимости оборудования из различных производственных линий, Международный Союз Электросвязи (МСЭ-Т) предложил создать канальный или частотный план, который будет стандартизировать номинальный ряд оптических несущих. В соответствии с этой идеей МСЭ-Т создал рекомендацию G.692, которая определяет оптические интерфейсы для многоканальных систем с оптическими усилителями. [9]
1.5 Выводы по разделу
В данном разделе был проведён аналитический обзор и выбор ВОСП. Рассчитана скорость передачи проектируемой системы передачи, сделан выбор и обоснование трассы, так же был выбран способ прокладки ОК с учетом всех географических и климатических условий местности – по опорам автомобильной трассы М5, как самый оптимальный способ прокладки. В качестве системы передачи выбрана технология спектрального уплотнения (DWDM).

Весь текст будет доступен после покупки

1. Основы технологии DWDM. [Электронный ресурс]: сайт компании «Т8». Режим доступа: https://t8.ru/?page_id=10788. (дата обращения 26.05.2023).
2. Республика Башкортостан. [электронный ресурс]: Режим доступа: https://www.bashkortostan.ru/republic/. (дата обращения 12.05.2023).
3. Челябинская область. [электронный ресурс]: сайт «СОТИ». Режим доступа: https://nbcrs.org/regions/chelyabinskaya-oblast/general-information/. (дата обращения 12.05.2023).
4. Ефанов В.И. Проектирование волоконно-оптических линий связи/ В.И. Ефанов// Учебнометодическое пособие для выполнение курсового проекта: Томск. ТУСУР, 2012. – 101 с. [Электронный ресурс]: электронная версия. Режим доступа: https://studfile.net/preview/16875553/. (дата обращения 12.05.2023).
5. Общий вид маршрута Уфа – Челябинск по опорам железнодорожных путей. [Электронный ресурс]: Режим доступа: https://www.tourister.ru/tips/6228. (дата обращения 12.05.2023).
6. Общий вид маршрута Уфа – Челябинск по автомагистральной трассе м5. [Электронный ресурс]: Режим доступа: https://www.avtodispetcher.ru/distance/route?from=Уфа&to=Челябинск. (дата обращения 12.05.2023).
7. Технология DWDM. [Электронный ресурс]: сайт компании «Проинтех». URL: https://prointech.ru/kb/uplotnenie-kanalov-v-vols/tehnologiya-dwdm/. (дата обращения 13.05.23).
8. Схема многоволновой системы передачи. [Электронный ресурс]: Режим доступа: https://robotrackkursk.ru/networks/multipleksirovanie.html. (дата обращения 13.05.23).
9. Международный союз электростали. Рекомендация МСЭ-Т G.692, 2016. 28 с. (дата обращения 13.05.23).
10. Международный союз электростали. Рекомендация МСЭ-Т G.655, 2009. 26 с. (дата обращения 15.05.23).

Весь текст будет доступен после покупки