Разработка предложений по обеспечению эффективной транспортировки газа

Реферат
Введение
1 Общие вопросы трубопроводного транспорта газа
2 Основные и вспомогательные сооружения магистрального газопровода
2.1 Линейная часть магистрального газопровода
2.2 Наземные объекты магистрального газопровода
3 Современное состояние газотранспортных систем ПАО «Газпром»
3.1 Состояние трубопроводной системы
3.2 Состояние компрессорного парка
4 Повышение эффективности газоперекачивающих агрегатов: проблемы и решения
4.1 Методы обеспечения энергоэффективной работы компрессорной станции
4.2 Способы и направления совершенствования газоперекачивающих агрегатов
4.3 Подбор оптимального количества и типоразмера ГПА, обеспечивающий энергоэффективную работу КС
5 Внутреннее покрытие труб магистральных газопроводов
5.1 Общие сведения и требования к внутренним покрытиям труб
5.2 Технология нанесения внутренних покрытий
5.4 Соединение труб с внутренним покрытием
5.5 Очистка и диагностика труб с внутренним покрытием
5.6 Технологические эффекты от применения труб с внутренним гладкостным покрытием в магистральном транспорте газа
6 Оценка влияния разрабатываемых предложений на эффективность транспортировки газа по участку магистрального газопровода
6.1 Характеристика объекта исследования
6.2 Расчёт эффекта от применения труб с внутренним покрытием
6.3 Расчёт показателей энергоэффективности КС
Заключение

Весь текст будет доступен после покупки

Газотранспортная система России – одна из крупнейших в мире: по протяженности она занимает второе место после США, а по мощности потоков газа и энерговооруженности значительно превосходит газопроводы всех промышленно развитых стран.
Транспорт газа – одна из металло- и капиталоёмких подотраслей газовой промышленности, поэтому темпы роста добычи газа зависят не только от наличия мощной сырьевой базы, но и от того, сколько ресурсов, и прежде всего металла, экономика страны может выделить на ее развитие, а также от научно-технической вооруженности отрасли.
Поскольку в период существования СССР энергоресурсы были относительно дешевы, параметры ГТС носили металлосберегающий характер. Научно-технический прогресс в газотранспортной подотрасли стал ключевым звеном развития газовой промышленности.
К началу 1990-х гг. закончилось массовое строительство новых газопроводов, страна вступила в переходный период – от плановой экономики к рыночной. В этих условиях основными направлениями повышения рентабельности ГТС становятся: снижение энергоёмкости транспорта газа, повышение экологической безопасности, а также реконструкция и техническое перевооружение объектов, отработавших свой ресурс, и их эксплуатация.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Общие вопросы трубопроводного транспорта газа
При проектировании газопровод рассматривается как объект ЕСГ, находящийся в технологическом и режимном взаимодействии с другими объектами системы.
Единая система газоснабжения (ЕСГ) обеспечивает непрерывный цикл поставки газа от скважины до конечного потребителя. На сегодняшний момент ЕСГ России является крупнейшей в мире и принадлежит ПАО «Газпром».
Основной особенностью Единой системы газоснабжения России является совокупность рассредоточенных на большом расстоянии, но связанных технологически объектов добычи, транспортировки, переработки, распределения и резервирования голубого топлива. Это газовые промыслы, магистральные газопроводы, газораспределительные станции, газораспределительные сети, подземные хранилища.
Единую систему газоснабжения характеризует важная отличительная черта — это возможность маневрирования потоками газа и отбором его из месторождений для покрытия суммарных суточных потребностей [1].


1 – газовая скважина с газопроводом от ее устья до газосборного пункта; 2 – газосборный пункт; 3 – газопромысловый коллектор; 4 – головные сооружения; 5 – ГКС; 6 – магистральный газопровод; 7 – запорная арматура (отключающие краны с продувными свечами); 8 – промежуточная компрессорная станция; 9 – линия технологической связи; 10 – переход через малую естественную (или искусственную) преграду; 11 – аварийный запас труб; 12 – переход через железную (или шоссейную) дорогу; 13 – вдоль трассовая эксплуатационная дорога с подъездом к ней; 14 – переход через крупную водную преграду; 15 – защитное сооружение; 16 – отвод от магистрального газопровода; 17 – ГРС; 18 – ПХГ; 19 – КС ПХГ; 20 – линия электропередачи; 21 – дом линейного ремонтера-связиста; 22 – водосборник (конденсатосборник) с продувочной свечей; 23 – система электрохимической защиты; 24 – лупинг; 25 – вертолетная площадка; 26 – конечная газораспределительная станция; 27 – газораспределительный пункт; 28 – городские газовые сети
Рисунок 1 –Полная схема процесса: добычи, транспортировки, сбыта природного газа, а также обвязки однониточного магистрального газопровода


Газ, поставляемый в магистральный газопровод, должен удовлетворять требованиям СТО Газпром 089-2010 «Газ горючий природный, поставляемый и транспортируемый по магистральным газопроводам. Технические условия». Глубина осушки и очистки газа должна быть такой, чтобы исключить условия появления жидкой фазы в магистральном газопроводе. Для предотвращения этого необходимо, чтобы точка росы газа по влаге и углеводородам была на 5?7 К ниже наиболее низкой температуры газа при его транспортировке по газопроводу.
К основным технологическим параметрам магистрального газопровода относятся:
• годовая производительность,
• диаметр,
• рабочее давление,
• протяженность,
• число КС,
• степень сжатия,
• температура охлаждения газа.
Для выбора проектных решений в основном применяются СТО Газпром 2-3.5-051-2006 «Нормы технологического проектирования магистральных газопроводов»; СНИП 2.05.06-85* «Магистральные трубопроводы (для транспортировки газа с давлением до 9,8 МПа) и СТО Газпром 2-2.1-249-2008 «Магистральные газопроводы (для транспортировки газа с давлением до 24,52 МПа).
Магистральным газопроводом называется трубопровод, предназначенный для транспортировки газа из района добычи или производства в район его потребления, или трубопровод, соединяющий отдельные газовые месторождения. Ответвлением от магистрального газопровода называется трубопровод, присоединенный непосредственно к магистральному и предназначенный для отвода части транспортируемого газа к отдельным населенным пунктам и промышленным предприятиям.
Основные элементы магистрального трубопровода – сваренные в непрерывную нитку трубы, представляющие собой собственно трубопровод. Как правило, их заглубляют в грунт обычно на глубину 0,8 м до верхней образующей трубы, если большая или меньшая глубина заложения не диктуются особыми геологическими условиями или необходимостью поддержанию температуры перекачиваемого продукта на определенном уровне. Для магистральных трубопроводов применяют цельнотянутые или сварные трубы диаметром 300?1420 мм. Толщина стенок труб определяется проектным давлением,

которое достигает 10 МПа. Трубопровод, прокладываемый по районам с вечномерзлыми грунтами или через болота, можно укладывать на опоры или в искусственные насыпи [1].
Магистральные газопроводы в соответствии со СНиП 2.05.06-85*, в зависимости от рабочего давления, подразделяются на два класса:
• I – 2,5 ? 10 МПа;
• II – 1,2 ? 2,5 МПа.
Пропускная способность действующих однониточных магистральных газопроводов зависит от их диаметра и составляет 10?50 млрд. м3 газа в год.
По своему назначению трубопроводы делятся на следующие группы:
• внутренние – соединяют различные объекты и установки на промыслах, газоперерабатывающих заводах;
• местные – по сравнению с внутренними имеют большую протяженность (до нескольких десятков км) и соединяют газопромыслы или газоперерабатывающие заводы с головной станцией магистрального газопровода;
• магистральные – характеризуются большой протяженностью (сотни км), поэтому перекачка ведется не одной, а несколькими станциями, расположенными по трассе. Режим работы трубопроводов – непрерывный (кратковременные остановки носят случайный характер или связаны с ремонтно-восстановительными работами).
Прокладку трубопроводов можно осуществлять одиночно и параллельно действующим или проектируемым магистральным трубопроводам – в техническом коридоре, под которым согласно СНиП 2.05.06-85 понимают систему параллельно проложенных трубопроводов по одной трассе, предназначенных для транспортировки нефти (нефтепродукта, в том числе сжиженных углеводородных газов) или газа (газового конденсата). В отдельных случаях допускается совместная прокладка в одном техническом коридоре нефтепроводов (нефтепродуктопроводов) и газопроводов [4].

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки