Разработка предложений по совершенствованию организации движения на перекрестке ул. Горького – ул. Земельная города Калининграда

Введение 5
1. Методы совершенствования организации дорожного движения 8
1.1 Анализ методов совершенствования организации и безопасности дорожного движения 8
1.2 Классификация и характеристика методов 13
1.2.1 Документальное изучение 14
1.2.2 Моделирование движения 17
1.2.3 Натурные исследования 18
2. Характеристика улично-дорожной сети на пересечении ул. Дзержинского - ул. Муромская 19
2.1 Характеристика района перекрестка 19
2.2 Анализ дорожно-транспортных происшествий 23
2.3 Существующая схема организации движения 25
2.3 Натуральные исследования на объекте 27
2.5 Расчет приведенной интенсивности на объекте 33
2.6 Условия внедрения светофорной сигнализации 36
2.7 Расчёт потоков насыщения для исследуемого участка 38
2.7.1 Расчёт потока насыщения для 1-й группы 39
2.7.2 Расчёт потока насыщения для 2-й группы 44
2.7.3 Расчёт потока насыщения для 3-й группы 49
3.Разработка рекомендаций по совершенствованию организации движения 53
3.1 Расчеты для внедрения светофорной сигнализации 53
3.1.1 Матрица переходных интервалов 54
3.1.2 Длительность промежуточного такта 54
3.1.3 Расчет фазовых коэффициентов. 56
3.1.4 длительность цикла и тактов светофорного регулирования 57
3.2 Вариант N1. 2-х фазное регулирование 60
3.2.1 Выбор типов устанавливаемых светофоров. 60
3.2.2 Построение графика режима работы светофорной сигнализации 60
3.3 Вариант N2 3-х фазное регулирование. 61
3.3.1 Выбор типов устанавливаемых светофоров. 61
3.3.2 Построение графика режима работы светофорной сигнализации. 62
3.4 Вариант N3 установка регулируемого пешеходного перехода по требованию. 63
3.4.1Выявление необходимости 63
3.4.2 Расчеты. 64
3.4.3 Построение графика режима работы светофорной сигнализации 66
3.5 Обоснование экономической эффективности введения светофорного регулирования 70
3.5.2 Определение задержек автодорожных транспортных средств 72
3.5.3 Определение потерь времени пассажирами общественного и личного транспорта 74
3.5.4 Определение затрат, связанных с эксплуатацией светофорного объекта 74
3.5.5 Определение ущерба от ДТП 76
3.5.6 Расчет показателей экономической эффективности 76
3.6 Ограждения пешеходной зоны от проезжей части 77
3.7 Заключение по исследованию перекрёстка Горького-Земельная 79
Список использованных источников 81

Весь текст будет доступен после покупки

Стремительное развитие автотранспортных средств в жизни всех слоев населения требует создания необходимых условий для обеспечения комфорта, безопасности и удобства дорожных процессов. Для этого проводится регулярный и основательный контроль и анализ по улучшения организации движения на улицах и пригородных трассах, обеспечивающий необходимые технические составляющие на нужных участках дорожной сети.
Дорожное движение образует сложную динамическую систему взаимодействия транспортных средств и других участников этого процесса. Нормативные акты «Правила дорожного движения» и «Федеральный закон об автомобильном транспорте и автотранспортной деятельности» являются главными для обеспечения регулирования транспортной дорожной сети.
Дорожное движение является сложной динамической системой, Резкий рост количества автомобилей в нашей стране ставит перед обществом ряд важных задач, а проблема организации и безопасности движения ставит важнейшую градостроительную задачу, для решения необходим комплексный подход к обеспечению функционирования организации дорожного движения.
Прогрессирование, улучшение и реализация всех мероприятий по организации движения в комплексе позволит полностью удовлетворить надежность и качество функционирования всей городской транспортной системы.
Как показывает статистика, около 75% ДТП происходит в городах, причем большая часть в зонах пересечение улиц, одна из целей дорожного транспортного регулирования удовлетворить финансовые трудности государства и население в автомобильных транспортировках максимально безопасно и с увеличением транспортных потоков на дорогах, что влечет за собой рост комфортного использования автотранспорта и уменьшение задержек, связанных с транспортировкой.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Методы совершенствования организации дорожного движения
1.1 Анализ методов совершенствования организации и безопасности дорожного движения
Для повышения эффективности и безопасности дорожного движения и уменьшения количества ДТП предлагается внести ряд изменений. Прежде всего, необходимо улучшить подготовку водителей, техническое состояние транспортных средств и общее состояние дорог. Также, рациональное использование и строительство новых сетей улиц и дорог должно быть осуществлено с умом.

Важно реализовать целый комплекс мер, включая инженерные, технические и управленческие решения, для обеспечения более комфортного, безопасного и логистически правильного движения всех видов транспортных средств и участников дорожного движения.

Основные направления транспортной деятельности для изучения состояния и анализа дорожного движения включают оценку интенсивности и состава транспортных потоков, пешеходного движения, транспортных задержек, количество ДТП за последние 3 года, геометрические параметры дорог и наличие технических средств регулирования.

Ключевыми данными для планирования улучшения организации дорожного движения являются статистические данные о состоянии и интенсивности движения, информация о типе и количестве транспортных средств, а также другие параметры, позволяющие получить полную картину ситуации.

Сбором данных занимаются специализированные организации, собирающие информацию регулярно в течение длительного периода времени.

Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) предоставляет информацию о нарушениях ПДД, состоянии пропускной способности участков улично-дорожной сети и итогах сбора данных с помощью МДЛ (Мобильных Дорожных Лабораторий).

Весь текст будет доступен после покупки

1. Бадагуев, Б.Т. Эксплуатация транспортных средств (организация и безопасность движения): Практическое пособие / Б.Т. Бадагуев… — М.: Альфа-Пресс, 2017. — 240 c..
2. Бадагуев, Б.Т. Эксплуатация транспортных средств (организация и безопасность движения) / Б.Т. Бадагуев. — М.: Альфа-Пресс, 2018. — 240 c.
3. Нургалиев Е.Р., Попова С. С., Турпищева М. С., Джахъяева С. Б. Использование информационных технологий для совершенствования организации дорожного движения на участке улично-дорожной сети муниципального образования / Е. Р. Нургалиев, С. С. Попова, М. С. Турпищева, С. Б. Джахъяева // T-Comm - Телекоммуникации и Транспорт. – 2016. – №5. – С.191-192.
4. Такмакова Ю.В. Комплексная схема организации дорожного движения как перспективный метод обеспечения его безопасности / Ю.В. Такмакова // Вестник Восточно-Сибирского института МВД России. – 2020. - №3(94). – С. 264-270.
5. Кравченко П.А., Олещенко Е.М. Анализ качества пассажирских автомобильных перевозок по показателю безопасности / К.А. Луконькина, В.В. Епифанов // Вестник Ульяновского государственного технического университета. – 2016. - №3(75). – С. 62-65.
6. Амеличкин А.В. Особенности и проблемы административно-правового статуса пешеходов на современном этапе развития дорожного движения / А.В. Амеличкин // NB: Административное право и практика администрирования. – 2018. - №3. – С. 15-20.

Весь текст будет доступен после покупки